预计30-40万元 享界旅行车测试车曝光

日前，我们从互联网平台获得一组享界品牌第二款车型的测试谍照。该车将定位纯电动中大型旅行车，雪茄型车身看起来相当修长，预示它的后备厢将提供充裕的储物空间。

产品介绍

此次的谍照，还是旅行车最重要的正侧面以及侧后方45°。从谍照里能够看到，享界S9旅行基本延续了享界S9上的设计理念，平滑、圆润、简洁，且旅行车的尾部还在一定程度上给予了加分，视觉效果更加震撼。

侧面轮廓修长优雅，车身线条圆润饱满，与轿车版设计一脉相承。尾灯设计与华为M8高度相似，采用贯穿式LED灯带，简洁大气，早期测试版本的雕刻感尾灯设计未被采纳，生产版更注重整体协调性。

内饰方面，测试车与享界S9纯电版的布局设计保持基本一致，中控台的中部上方设置有华为SOUND音响系统的高音单元，均采用三辐式椭圆型多功能方向盘、液晶仪表、大尺寸悬浮式中控屏，扶手箱的造型和两个手机无线充电槽位也相似。有望搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统。

预计应该采用最新的华为途灵平台，在纯正德国机械悬架结构与德系大师调校基础之上，HUAWEI ADS 全维融合感知、HUAWEI DATS 动态自适应扭矩控制与HUAWEI XMOTION 智能车身协同控制三大智能系统，可以更加从容地应对各种动态环境。其中，舒适制动系统能够显著抑制车辆在减速至停车时的俯仰姿态变化，在路口停车、拥堵跟车的时候提供更加舒适的乘坐体验。此外，HUAWEI XMOTION智能车身协同控制系统下的主动防滑控制让车辆在面对冰雪湿滑路面的时候，可以做到打滑不跑偏，雨雪路面不失控，让湿滑路面驾驶更加轻松舒适。

预计新车将提供增程和纯电两种动力选择，参考现款享界S9增程版，其搭载1.5T发动机（最大功率118kW）与驱动电机（227kW），提供37kWh和53.4kWh两种电池容量。参考现款享界S9纯电版，全系标配100kWh宁德时代三元锂电池，支持800V高压平台，10分钟补能可满足约400公里续航。后驱版电机功率230kW，续航达816km；四驱版前后电机组合功率390kW，续航721km。

享界现状

相较于技术和产品的突破，改变用户对品牌的固有认知才是最难的，而这正是享界乃至整个鸿蒙智行品牌一直在努力的事情。 华为持续的领先科技赋能，配合北汽集团高端制造实力的全力支持，“科技”与“制造”的协同优势得以充分发挥。

2024年，中国新能源汽车市场增速放缓至15%，但北汽蓝谷全年销量达113860辆，同比增长23.53%，其中，极狐品牌2024年实现销量81017辆，同比增长169.91%，并在2024年8月至12月连续5个月销量突破万辆，成功挤进新势力销量榜单前列。享界品牌连续7个月蝉联40万纯电轿车销量第一，成功打开高端市场。今年一季度，北汽蓝谷乘胜追击，1-3月销量分别为7219辆、6227辆和14268辆，分别同比增长383.85%、401.77%和93.10%。这一成绩的取得颇具含金量，在极狐和享界双品牌加持下，其增长并非依赖低价策略，而是通过产品力跃升与品牌价值沉淀实现了跨越。

与华为联合打造的享界S9增程版，则是北汽蓝谷冲击高端的里程碑。该车上市72小时大定突破5200辆，且60%用户来自BBA等传统豪华品牌。

谍照中的新车，将基于享界S9打造。旅行版基于普通版车型打造，底盘、零部件都可以通用，可最大程度的减少开发时间和开发成本。新车还有望推出增程版本，后期还有出口的可能。

总结，随着越来越多的谍照图、渲染图，我想享界S9旅行的正式发布也应该不久矣。当然，最重要的还是价格，如果能像ET5 T一样，旅行版与三厢版同价，那么享界S9旅行或许还真的有可能成为爆款。