试驾｜花钱少还啥都有，吉利银河星耀8诠释旗舰的全能价值

在以往，中大型轿车及以上市场都是合资品牌的“专属”阵地，是中国品牌难以企及的“天花板”。不过，随着中国品牌在电动化以及智能化方面的超越以及引领，让我们欣喜的看到中国品牌推出了多款颇具实力的中大型轿车。比如，吉利银河星耀8，该车是吉利汇集最强雷神电混、千里浩瀚高阶智驾以及满配豪华的一款5米级中大型豪华电混旗舰，更难能可贵的是，该车的售价13.98万元起，这在以往只是一辆紧凑型A级轿车的价格，也就是说花更少的钱可以得到更好地享受。

近日，编辑在成都对这款20万级最强中大型电混轿车做了个简单的试驾体验，该车在设计、座舱、安全、科技以及电混等五个方面给笔者留下了深刻印象，下面就跟随笔者的文字一起开启体验之旅吧。

01

5米大车身打造豪华乘坐体验

对于“以大为美”的中国消费者，银河星耀8带来了长达5米的大尺寸车身，从视觉上看就拥有大气而豪华的风范。基于吉利银河家族的“涟漪美学”，搭配封闭式前脸设计、无框车门以及溜背式设计，进一步满足了当下年轻消费者对于运动与时尚的审美需求。值得一提的是，银河星耀8的还拥有“最美D柱”的称号，据悉该灵感来源于西湖断桥，自然的曲率过度，让其在拥有优美曲线的同时，还不影响后排头部空间。

进入车内，银河星耀8采用了环抱式座舱设计，15.4英寸的悬浮式中控屏搭配10.25英寸液晶仪表，再配合车内大面积的软包材质，特别是仿麂皮顶棚、门板上的“荷塘涟漪”纹理装饰等，带给用户视觉和触觉上的豪华舒适体验。此外，星耀8还提供了256色氛围灯、23扬Flyme Sound 无界之声音响系统、钻石切割型面的水晶旋钮以及全系纳帕真皮，前排还支持加热、通风以及8点按摩功能，让乘坐舒适性更上一层楼。

02

智能配置拉满，体验五十万级真智能

座舱智能化一直都是中国品牌的强项，而作为吉利银河旗舰的星耀8也是将配置拉满。搭载了同级领先的Flyme Auto智能座舱系统，内置龍鹰一号智能车机芯片，并介入了DeepSeek大模型，支持四区域语音识别控制、应用商店、5G网络等功能，可以做到听歌、导航等高频应用同屏操作，同时支持全场景个性自定义，真正做到无界交互，随心所欲。

而在智驾方面，星耀8标配了吉利千里浩瀚高阶智驾系统，激光雷达版本拥有116 TOPS的算力，可以实现高速NOA和自动泊车，其中高速120km/h紧急避让、3秒级变道冷却等安全辅助功能，同时还涵盖300多种泊车场景，涵盖断头车位、暗光车位等高频泊车痛点场景。高速NOA体验，不论是跟车、变道超车，动作都很丝滑，宛如老司机般，而且在出收费站以及匝道时，会提前一公里规划线路，并不会出现其它部分车辆突然降级托管，从而影响行车安全。

03

5米家轿进入油耗3升时代

动力方面，吉利为银河星耀8提供了两套混动系统，注重节能的雷神EM-i超级电混和注重性能的雷神EM-P超级电混，其中前者搭载1.5L自然吸气发动机，匹配单档DHT变速器；后者搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配3挡DHT Evo电驱变速箱，在行业独有星睿AI云动力的加持下，让两种不同电混的油耗都控制在3升多，5米家轿也进入到了油耗3升时代。

本次试驾的车型为雷神EM-p版本，综合扭矩达到了605牛米，百公里加速时间为6.4秒，这个动力对于5米级的星耀8来说是完全够用的。就实际体验来看，这套动力可以说是随叫随到，丝毫不用为动力而担心，反而会觉得有点动力过剩。另外，星耀8的方向盘力度适中，符合这个级别车型的定位，毕竟大多数用户都想舒适的达到目的地。

说到舒适，不得不提星耀8的底盘表现，整体还是偏向于中大型轿车的舒适为主，前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，标配了FSD可变阻尼减振器。在经过颠簸路面时，悬挂能柔和地过滤掉大部分震动，并且还能抑制垂直方向的弹跳；而高速过弯时，也能提供必要的侧向支撑。此外，尽管星耀8拥有5米长车身，但是却拥有同级最小的5.8米转弯半径，在双向车道可实现一把掉头，在一些拥堵的小巷子中也能灵活穿梭，丝毫没有开大车的压抑感。

 写在最后 

在目前的中大型轿车市场，中国品牌已经推出了多款颇具竞争力的产品。作为后来者的银河星耀8，凭借在设计、电混、座舱、安全以及科技等方面的五大豪华配置，再叠加各种权益后11万多起的诚意价格，有成为“爆款”的潜质。与吉利星愿、银河E5、银河L6/L7等其它银河系车型一道，实现对20万级以下市场的全覆盖，满足国人对于20万级用车市场的需求。