近日，网络平台集中出现大量针对比亚迪挡位设计的雷同内容，以"R挡在前D挡在后反常规"为话术进行恶意攻击。比亚迪新闻打假办公室发布声明，将对这种典型的“黑公关”行为一追到底，绝不姑息！同时，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞也表示，不要为黑而黑，网络是有留痕的，不要以身试法。
事实上，R挡前置设计是汽车工业百年发展形成的安全惯例。无论是传统燃油车变速箱的机械结构要求，还是新能源时代延续的用户习惯，前置倒挡、后置前进挡已成为全球车企普遍遵循的设计规范，此次攻击显然是对行业常识的刻意歪曲。
“黑公关”乱象有违国家法律法规，还严重影响汽车行业的健康发展。为反击这一行为，比亚迪在2021年就宣布悬赏5万至100万元打击“黑公关”，此后，又将举报奖励提升至5万至500万元，并长期有效。其间，一批造谣诽谤者被法院判决承担法律责任。
造谣者不会永远逍遥，组织“黑公关”行为，总有被反噬和追究法律责任的时候。当前，中国汽车行业正迈入高质量发展阶段，应坚决抵制恶意抹黑、传播不实信息等不正当竞争行为，应以技术创新和产品力公平竞争，共同维护清朗健康的舆论环境，阳光下竞争杜绝水军抹黑，任何形式的“黑公关”都不应该被接受。
2025年的中国新能源商用车市场，正经历着一场静悄悄的变革。根据搜狐汽车今年5月的报道，中国新能源商用车渗透率已提升至20%，正式迈入高速增长的快车道。与此同时，城配物流这个占城市碳排的关键领域，正迎来从政策倒逼到价值自觉的历史性转折。
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