解读比亚迪方程豹钛7：价格是合理的但没有达到“掀桌子”的程度

“如何看待比亚迪方程豹钛7？”

“定价合理，中规中矩。”

“可是都说价格低的离谱，怎样看待这些评测？”

……

方程豹钛7的价格真的离谱的低吗？

先看车辆基础参数，其车身尺寸为4999*1995*1865毫米，轴距2920毫米，属于中大型SUV；车辆采用承载式车身，不是越野车，同时还提供两驱版选项，那么有些不具体到版本的所谓的“既能满足硬派又要兼顾家用”的评论则是不客观的，只是这样的评论也确实符合个别比亚迪品牌KOL/KOC的特点，总还是有一些浮夸的感觉。

一台中大型插电混动类SUV的价格定为17.98、18.98、20.68、21.98万元，真的很低吗？

笔者认为只是合理而已。

参考竞品：

1.零跑C16增程版，车身尺寸4915*1905*1770毫米，轴距2825毫米，中大型SUV，后驱；纯电动里程为WLTC工况134~182公里，低配版售价15.18万元，从16.18万元的版本开始就有182公里的纯电续航里程。

虽然这辆车只有后驱。

但是方程豹钛7售价17.98、18.98万元的版本是前驱，WLTC工况纯电续航里程是105公里；综合价格两相对比，至少在价格上无法给予方程豹钛7过高的评价。

2.吉利银河M9，车身尺寸为5205*1999*1800毫米，轴距3030毫米，定义为中大型车实际达到大型车标准线。该车两驱版也是前驱，另有四驱版选项。两驱版WLTC工况为85公里和185公里的两个标准，四驱版为170公里。

方程豹钛7四驱版的续航里程为WLTC工况130公里。

该车两驱版预售价为19.38、20.28、20.88、21.78、23.68万元，重叠方程豹钛7指导价；而预售价往往高于最终指导价，也就是说这款车的最终售价基本会与方程豹钛7相当。

还是无法看到产品价格上的亮点。

动力系统需要理性解读。

方程豹钛7全系搭载1.5T混动专用发动机，但这套混动系统主要运行模式还是增程，发动机主要在高车速区间辅助驱动；所以日常用车还是主要看电动机的水平，其两驱版前置电动机最大功率为200kW，最大扭矩是315N·m，功率足够高，扭矩不算很大，不过百公里加速成绩也达到了7.5~7.9秒，满足代步是没有问题的。

不过该标准只是与吉利银河M9前驱版相当，其标准为7.3~7.7秒。

比零跑C16略快，其标准为8.46~8.6秒。

四驱版调整了方案，前电机改为160kW，后电机标准为200kW；对应的百公里加速成绩为4.5秒，性能确实很强。

但是吉利银河M9的四驱版破百成绩也是4.5秒。

并且两车采用的悬架系统都是前双叉臂、后五连杆式独立悬架，在操控水平上预计也能达到伯仲之间。所以方程豹钛7没有什么颠覆性，该车上市不过是为消费者们提供了又一个品牌的同级车选项而已，或许只有偏爱方程豹品牌和比亚迪品牌的汽车爱好者会兴奋一些吧。

然而，有网友认为比亚迪混动系统在耗油量方面是有一定优势的，有吗？

还是让数据说话：

由相同机构以相同模式进行的耗油量测试，并且是权威部门的机构，那么数据所展现出的结论也就没有什么争议了。

当然看到这里相信还会有汽车爱好者以整备质量来质疑数据——方程豹钛7整备质量为2230~2480公斤，吉利银河M9为2180-2530公斤，零跑C16为2065~2145公斤；三台车里只有零跑C16整备质量偏小但车身尺寸也略小一点，整体来看都是合理的。

所以方程豹钛7的评价是定位合理但没有感受到惊艳，电池还是磷酸铁锂，E-CVT架构没有质的变化，两驱版还是前驱；这款车看起来更像是“方盒子版唐”的感觉，不需要过度解读，否则更像是在“捧杀。”