说起硬派越野车，大家能叫上名字来的实在是太多了，比如奔驰G、牧马人、卫士、悍马、吉姆尼等等，这些越野车大部分都出自美国、德国和日本。而来自意大利的依维柯（IVECO）也有一款硬派越野车，可能很多人觉得不可思议，在国人眼中依维柯基本上只有客车和运钞车之类的商用车，其实它生产越野车的能力也是杠杠的，今天咱们就来聊一聊这款硬派越野车——Campagnola。
Campagnola曾经是菲亚特旗下的一款轻型越野车，在1951年为了满足意大利军方的需求，菲亚特基于吉普威利斯打造了一款名为Campagnola的越野车，之后还推出了名为Massif的民用版车型。当年它因为强大的性能和出色的装载能力，受到了军方和民众的喜爱，到了七八十年代，各路竞争对手开始在市场上陆续出现，Campagnola的销量逐渐被打压，最终在1987年停产。
2007-2008年菲亚特重新规划了旗下的各个品牌以及车系，并将Campagnola车系划分到了依维柯旗下，随后依维柯将Campagnola复活，为了向前辈致敬，Massif和Campagnola分别成为了长轴版和短轴版车型的名字。Campagnola在意大利语中是乡村女孩的意思，但是这款车无论是外观还是性能，一点都没有"女孩"该有的样子，这大概就是意大利式的幽默吧。
Campagnola的外观猛地看上去和老款路虎卫士非常相似，基本保持了上个世纪老式越野车方方正正的硬派造型，前脸加入了依维柯家族的设计元素，倾斜排列的双圆头灯组和倒梯形中网看上去非常另类。短轴版的Campagnola车身尺寸为4278/1750/2050mm，轴距为2452mm，较短的车身提供了更强的通过性。不仅如此，50°接近角、34°离去角、最大倾斜度33°和500mm的涉水深度也保证了它应付各种复杂路况的能力。
Campagnola搭载了两款3.0L排量的柴油发动机，其中高功率版本拥有176马力和400牛米的输出，匹配来自ZF的6速手动变速器，这款型号为6S400的变速箱是主要用于轻型卡车上的变速箱，能够承受较大的扭矩。同时它还配备了带有低速四驱模式的分时四驱系统。另外，Campagnola的整车最大载荷达到了2650公斤，即便是满载状态下还能够保证100%的爬坡能力，这样的性能足以另大部分硬派越野汗颜。
可惜这么硬的越野车已经停产了，想买也买不到了，因为依维柯要专心生产商用车。现在我们可以买到比Campagnola更强更豪华的依维柯Daily 4X4商用越野车，不过价格也更昂贵，它有着丰富的配置和强大的适应能力，它不仅在欧洲市场好评如潮，国内由Daily 4X4改装的特种车辆和房车也非常受欢迎，等有钱了咱也弄一台玩玩。
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