文飞加盟“神行者”枕戈待旦 ，合资2.0奏响“中国最强音”

随着奇瑞汽车一份内部文件的曝光，捷豹路虎在华全新合作项目的样貌正变得越来越清晰。

这份人事任命文件显示，原小米汽车营销负责人文飞将正式出任奇瑞汽车股份有限公司副总裁，同时兼任FR品牌事业部总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁。

公开资料显示，文飞毕业于北京大学，2006年进入汽车行业，曾先后供职于东风日产、沃尔沃、东风英菲尼迪、长城汽车及小米汽车。

加入奇瑞后，文飞将负责FR品牌、与捷豹路虎方面的协同以及“Freelander神行者”的产品相关工作。

这项人事任命意味着，捷豹路虎与在华合作伙伴——奇瑞的新项目已进入加速推进阶段。

去年6月，捷豹路虎和奇瑞汽车签署战略合作意向书，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。根据双方约定，奇瑞捷豹路虎将基于捷豹路虎授权使用的“Freelander神行者”品牌，开发并制造一系列定位主流市场的电动产品。

新品牌的启用，标志着捷豹路虎将战略视野瞄向了中国乃至全球汽车市场上的全新增长点。

最新消息显示，“Freelander神行者”品牌的首款产品将是一款备受中国消费者欢迎的插电混合动力车型。

捷豹路虎将深度参与新车设计，后者不仅将沿用中国架构，还将以“中国特色”和“中国成本”精准瞄准中国市场，以令其“完美契合中国市场”。

同时，新品牌的产品将与捷豹路虎既有产品形成定位区隔，产生互补效应。例如，新车或基于奇瑞口碑不俗的T1X平台打造。该平台将被严格限定在“Freelander神行者”品牌框架内使用，与捷豹路虎既有的纯电产品谱系保持平行。而未来，“Freelander神行者”品牌的新车将与路虎揽胜、卫士等价格更高的进口车型一起销售，这些车型不易受到中国本土市场价格战的影响。

新车预计将自2026年年底起在奇瑞捷豹路虎常熟工厂投产，先期在中国销售，自2027年起则将基于全新的销售渠道销往欧洲及中东等市场。

目前，合作双方已在制造端为迎接新品牌做好了准备。有消息称，目前在奇瑞捷豹路虎工厂生产的捷豹XE、XF和E-Pace车型将于9月停产，路虎品牌也将于明年年底前停止在中国生产揽胜极光和路虎发现神行等车型。

对捷豹路虎方面来说，与奇瑞的全新合作项目将有效帮助其充分发挥合作伙伴在智能电动领域的竞争实力，以更贴近中国消费者的方式满足本土化市场需求，同时还有望借助合作双方在海外不同市场上的优势资源，形成更大规模的出口通路。

为此，捷豹路虎与奇瑞方面还针对新的业务需求，对原有组织架构采取了一系列整合、赋能与提效措施。例如，基于联合市场销售与服务机构，新设HoB本土化运营团队、建立业务中台、优化职能设置、推进资源整合等，从而打造可适应新市场环境的全链路商务运营平台。

这将在合作双方之间形成肉眼可见的“双赢”局面。

首先，HoB本土化运营团队的全新设立将帮助捷豹路虎中国实现主导，从而结束此前二元并立的管理局面。管理权限的集中所带来的直接收益，将是令其在华业务的效率得到提升，从而更好地实现战略意图。

其次，捷豹路虎还将凭借对旗下品牌的深层理解，根据中国市场的实际情况，制定出更符合终端需求的商业策略。

而在新的合作框架下，奇瑞方将大幅减少对市场销售工作的参与，更加专注于产品制造端的运营。如此一来，奇瑞方面在电气化、智能化及平台化生产方面的专业优势将得到进一步发挥，真正达到“术业有专攻”的目的。

在此基础上，新品牌还将为奇瑞方面业已壮大的汽车出口业务创造全新机遇。去年，奇瑞是中国最大的汽车出口商，汽车出口量达114万辆。