5月21日，2025中国环塔国际拉力赛首个长赛段（SS1）在新疆帕克勒克景区与天山托木尔景区（温宿大峡谷）举行，标志着本届赛事正式进入实战节奏。SS1特殊赛段全长160公里，涵盖砂石路面、水毁路段、危险河道及峡谷地形，对车辆性能与车手控车能力提出全方位挑战。
长城坦克Hi4车队表现出色，由乔旭/刘雪原驾驶的坦克300 Hi4-T凭借稳定的节奏和出色的动力控制，以2小时29分01秒的成绩斩获T2E（混合动力组）首个赛段冠军，成功登顶组别榜首。这也是该组别设立以来，长城汽车首次取得的赛段胜利。坦克300 Hi4-T搭载2.0T发动机+P2电机+9HAT变速器组成的Hi4-T动力总成，在本赛段复杂地形中提供了持续、强劲的扭力支持，为车手带来优异的操控稳定性与动力响应，充分展现了长城汽车新能源越野平台的实战价值。
赛后乔旭表示：“今天的赛段既有风景也有难度，我们的混动系统表现非常出色，电到油的切换几乎无感，动力输出线性，车辆状态也很稳。后面要进入沙漠段了，我们会继续稳扎稳打。”
此外，205号火炮V6车组张亚/白耀凭借2小时42分17秒的成绩，拿下量产燃油组赛段冠军，表现同样稳健强势。火炮搭载3.0T V6双涡轮发动机与自研9AT变速器，最大功率达260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速进入6秒级别，兼顾越野爆发力与轻量化灵活操控。48V轻混系统加持下，动力输出更高效，配合扭力强大的9AT，市区、高速、沙地皆能爆发强劲加速，赋予火炮征服复杂路况的绝对底气。
长城汽车在新能源组与燃油量产组双线夺冠，展现出多动力技术平台的硬核实力与实战价值。随着比赛进入沙漠地带，挑战将愈发严峻，敬请期待长城车队在后续赛段中的持续表现。
在智能驾驶技术领域，高阶智能驾驶虽已实现城市和高速道路的智能领航，但收费站始终是城市与高速道路智驾衔接的瓶颈，导致智驾过程出现断点。相关数据显示，当前市面上仅有少数车企能实现这一无缝衔接，而这一技术缺口也成为衡量智驾系统是否具备全场景覆盖能力的关键指标。
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