智能化表现再度提升 抢先体验魏牌蓝山焕新款

撰文：张健明

魏牌的产品似乎一直给人一种技术宅的感觉，技术上不乏让人吸引的亮点，但似乎总有些小细节需要消费者妥协。在今年的上海车展上，魏牌在发布会上提出“为用户而改变”，未来也将全面为用户带来安全感。作为承载这一理念的一批先导车型，魏牌蓝山焕新款再一次来到我们的面前，我们也在第一时间进行了体验，那么蓝山焕新款的表现又怎么样呢？

超长续航提升安全感 豪华感受有所强化

我们试驾的魏牌蓝山焕新款，搭载Hi4智能四驱系统，为双电机的电四驱布局，并搭配4挡DHT变速箱，发动机在60km/h后实现直驱。动力系统的综合最大功率为422kW，综合最大扭矩822N·m，官方数据显示0-100km/h加速时间4.9s，极速190km/h，性能方面还是值得期待的。这套动力系统给人的第一印象是顺，无论是动力释放还是发动机介入，车内人员对此的感知相当微弱。调校上更注重底蕴的营造，而且对于油门踏板的输入有极强的执行力，力量总是能恰到好处地释放到轮胎上，没有数据上看上去那么暴躁。

实际上即便是处于运动模式，魏牌蓝山焕新款也表现得非常稳重，动力的释放明显积极很多，对于油门的输入也变得敏感。此外发动机的介入也更早，短暂的全力冲刺足够应对大部分路况，并且车内乘客也不会对你的粗鲁操作有过多的埋怨。当然我们还是认为高品质的驾驶状态更符合蓝山的调性，在出发期间的蜿蜒山路上，电动机已经足够承担全部行驶工作，充沛的扭矩让上山变得轻松，下山则而以依靠动能回收控制车速。

主办方选择的驾驶路线，包含了占比不小的乡间小路以及非铺装路面，对于车辆底盘是一个考验。这样一来底盘给我的惊喜要更多一些，电控减震器对于路面处理更细腻，过去在左右车轮高频率非对称颠簸下，车身的多余震动被进一步抑制，能感受到减震器努力地稳住车身，哪怕触底也没有让车身产生生硬的震感。不过运动性方面依旧不是它强调的表现，虽然运动模式下减震器支撑有所增强，但转向手感的建立还是以舒适为主，车身尺寸也时刻提醒你需要留意后排乘客的感受。

辅助驾驶也是焕新款升级的部分，魏牌蓝山焕新款为全场景无图NOA，不过由于客观条件的限制，我们只在高速路段对全场景NOA进行了体验。全场景NOA对于路况的感知还是比较准确的，变道超车的过程也比较稳健，同时也不会拖泥带水。另外系统的标定更为谨慎，不会出现激进或者鲁莽的驾驶行为，全场景NOA确实能带来不少安全感，降低了剩下路程的疲劳度。顺带一提，蓝山焕新款续航方面表现也非常不错，出发前满油满电的情况下，显示的总续航里程达到1305km，在续航方面安全感确实给到了。

座舱智能化表现提升

相比起驾驶位，我也乐意以乘客的身份体验魏牌蓝山，这部分算是蓝山的传统强项。内饰在去年2025款上市时，就经历了一次较大幅度的革新，两块15.6英寸的主副驾娱乐屏，提供了出色的显示效果，全液晶仪表盘的尺寸则为12.3英寸。简洁的布局结合不错的用料，让内饰的氛围得到提升，储物空间的表现也相当不错。

车机搭载了高通骁龙8295芯片，在进行车机操作时能感受到较强的性能基础，基本没有出现卡顿，语音识别的效率也非常高。车机的功能还是非常丰富的，AI大模型的加入让“小魏同学”焕发生机，除了基本的语音识别，还能进行延伸思考，陪聊等不同的功能，QQ音乐也追加了AI伴听的功能，独自驾驶也不会沉闷。

从配置上也能体现出，魏牌蓝山焕新款为用户改变的态度，消费者喜爱的冰箱彩电大沙发都给你安排上。蓝山焕新款的冷暖冰箱位于中央扶手内，整体的制冷效果非常不错，12.5L容量也相当够用，标准的饮料都能妥善容纳。

后排娱乐屏幕的体验也基本看齐前排，可以通过语音或者按键进行开闭，还可以使用手势进行操作，一番体验下来还是比较好玩的。

座椅是我们认为较为出彩的部分，中排采用了两张零重力座椅，除了加热/通风/按摩等丰富功能外，前后可以调整的幅度也很大，结合不错的用料和座椅承托力，不同身材的消费者也能找到合适的坐姿。由于试驾条件的限制，我们没能在路上体验副驾的“女王座椅”，硬件上则看齐中排座椅，预计体验会相当不错。

我们也简单地体验了三排座椅，座椅的承托力和支撑性在同级别车型中还是不错的，不过要获得合适的坐姿，中排乘客需要牺牲部分空间，总的来说是一个可以满足日常使用的第三排座椅。

外观回顾：辨识度依旧足够高

魏牌蓝山焕新款延续了现款车型的外观设计，前脸依旧使用了“高山流水”的设计理念，封闭式的中网与分体式大灯进行搭配，提供简洁观感的同时，也让前脸拥有丰富的层次感。

侧面是标准的SUV车身比例，我们的试驾车采用了墨夜绿双拼的车身配色，搭配熏黑的多幅式轮毂，视觉效果更为运动。

尾灯依旧是贯穿式的设计，灯带呈现出Y字形的结构，从上方往下方进行延伸。尾门则通过立体的灯带，展示出更多的层次感，结合中置雾灯后，也拥有了更多科技感。

总结：往好的方向发展

这次体验下来，魏牌蓝山焕新款变得更温柔，尤其是舒适性的表现上，能在原本不错的表现上再度优化，可以体现出魏牌对于产品改变的诚意。内饰部分也给到不少惊喜，尤其是智能化方面的提升比较显著，强大的硬件支持加上持续对智能化的投入，对于消费者需求的满足度越来越高，实际体验也能给到一个肯定的评价，总的来说是往好的方向发展。到截稿时魏牌蓝山焕新款现已正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为29.98万元—32.68万元。魏牌蓝山的上市福利还是不错的，除了常规的限时现金权益、上市专属权益外，首任VV7车主置换全新蓝山，将享受8万元的购车补贴，对于老用户来说是一个不错的换车契机。