理想i8已经上市几天了，但是有多少人开始考虑乐道L90了，或者说，又有多少人正在持币观望，等待接下来的理想i6呢？对于理想汽车而言，增程式车型的销量相对稳定，但有限制，转型纯电后，无论是理想MEGA还是理想i8都面临“公关危机”。
可以确定的是，乐道L90上市后72小时内累计交付量达1976辆，而网传新车订单量在3万台左右，但从门店的客流量来看，一定是比理想i8要好的。理想i8上市没有官方订单量，据说5天订单仅6000台，完全达不到预期。
不仅如此，理想i8对撞8吨乘龙重卡的事件还在发酵，不管是否有心，不标准的碰撞测试，已经受到市场的谴责和负面了。这时候，理想i8来拉好感了。
我们从官方获悉，理想i8调整产品配置，将三个配置统一整合为一个配置，售价均为33.98万元，换言之，就是直接砍掉了入门Pro版，和理想ONE相差不多，同时将冰箱作为标配，还提供少量的选装配置，比如10000元的后舱娱乐屏幕套装。
理想i8还没有交付就开始降价，之前下定的用户，顶配若享受愿配置便宜2万，入门版可升级可退订，中配便宜1万。新车配置调整的根本原来，还是性价比不够，Pro版配置阉 割太多，甚至不如理想L6。
理想i8统一售价，看似是省去配置选择困难，实则就是订单不如意的无奈之举，同样，这波“好感”也并非市场都会接受。
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