比亚迪公布的一组数据，比亚迪 4月销售智能驾驶辅助车型超21.3万辆，占比亚迪4月国内乘用车销量的71%，再量化一下，也就是说比亚迪在国内每卖十台车，就有七台搭载了智能驾驶辅助系统，所以用户在买车时还是比较倾向于有智驾的车型。
这样的成绩在行业里是什么水平？基于乘联会及第三方数据交叉验证的 “智能驾驶辅助车型 4 月品牌销量排行榜” 显示，比亚迪优势巨大，领先优势超鸿蒙智行、理想、小鹏等品牌销量总和两倍，比亚迪智驾全维度领先。
用户为啥会为比亚迪买单？以前智驾是高端车专属，现在7万左右的海鸥都有了智驾。当理想小鹏还在卷高端，比亚迪直接把智驾变成 "基础款"，就像当年手机从奢侈品变必需品，比亚迪正通过规模化普及，让这个未来加速抵达。
短短25分钟，魏建军说透了消费者的苦楚
有好技术才能得到用户信赖与支持，腾势汽车累计用户已超35万，腾势品牌正如名字一样继续腾势而上，加速出海布局，从中国腾势向世界腾势，让海外更多用户喜欢中国豪华品牌。
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曾经被寄予厚望的智己汽车，如今似乎正在步飞凡汽车的后尘，“网上没输过，现实更没赢过”，发布会出现数十次的“灵犀数字底盘”仍然难以成为核心优势，市场销量低迷、声量渐弱，智己似乎已经从新势力阵营中掉队。
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意料之外，情理之中
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魏建军这次开炮目标是谁不重要，有心无心的行业从业者不妨都深度给自己来次CT扫描。
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