在这个满街都是电控与数字显示的时代，英国改装品牌 Haxch Moto 却选择回到 90 年代的黄金岁月，打造出一台让人瞬间想起 YZR500、YZF750、TZR250 的致敬车款——XZR900 Thunderbolt。 它不仅以雅马哈XSR900为基础，还通过手工车壳、复古涂装与细节美学，把日本黄金年代的热血情怀一次炸裂在现代街车之上。
复古魂不是复刻，是重构Thunderbolt这台车诞生自英国Margate的Haxch Moto主理人 Marc Bell 之手，从一片铝板开始，他用English Wheel等传统工法手工打造整车外壳与油箱，并搭配赛车风格的平整尾壳、老味强烈的整流罩与棱角明显的车头造型， 让这台 XSR900 脱胎换骨、面貌一新。
视觉上最吸睛的，是这组从紫电蓝、碧湖绿交错出来的整流罩涂装。 乍看像是 90 年代日本赛车风格，但从每一处倒角与数字板「#1」的摆放都能看出，这不是为了浮夸，而是对 90 年代仿赛文化的致敬。
性能再强化：三缸 CP3，动力提升 10%虽然是复古外型，但这台 Thunderbolt 内在仍搭载现代化核心：雅马哈890c.c. 三缸 CP3 引擎，并交由 Seton Tuning 强化 ECU 与进排气设定，马力提升 10%，为这具水冷引擎加持更明快的油门反应。
车架仍维持雅马哈XSR900采用的Deltabox铝合金结构，但后悬挂通过CNBC加工连杆抬高40mm，前后倾角与拖曳距则进一步压缩，换上白色Dymag三辐锻造轮毂后，整车转向更为灵敏，充满当年赛道机械的刚性感。
悬挂系统全面升级为英国 Maxton产品，并搭配 HEL Performance 的制动配件。 未来 Marc 也计划将整流罩模具制作成碳纤版本，供客户自由选配。 全车细节皆可依据个人需求调整，包括照明、方向灯与尾部整流设计，打造属于你的 90s 赛道风格街车。
Marc Bell表示：「这辆Thunderbolt是我多年来梦想的集合。 我希望人们看到它的时候，会想起那些年对骑车着迷的日子，那时候我们骑的是 YZF、TZR、NSR而不是 ABS 和 TCS 塑料壳车。」
这不仅是一台改装车，更是一场文化记忆的回归。
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