零跑B01开启盲订！带激光雷达+高阶智驾，650公里续航，不到15万

零跑汽车自去年利润转正之后，今年开始了更大力度的推新动作，爆款车型零跑B10已经上市，前不久，零跑旗下B系列的又一款新车型——零跑B01也正式开启盲订，意向金99元可享优先试驾权、优先提车权、App专属身份勋章以及优先邀约参加发布会等等。据了解，零跑B01将于6月开启预售，7月正式上市，而目前，官方给出的放风价格是激光雷达版本预计会在15万以内，参考B10的定价策略，也就是说，零跑B01的带激光雷达和高阶智能驾驶辅助的顶配车型售价会在15万以内。

15万价格区间的新能源轿车市场堪称竞争激烈的红海市场，如今可不只是中国品牌在抢夺，众多合资品牌也开始在这一区间冒头，比如小鹏MONA M03、东风日产N7等都算是这个价位区间的重量级选手，零跑B01一头扎进来，肯定是有所依仗，除了优雅的外观、精致的内饰以及越级的用料外，作为B系列的第二款车型，它还将延续了品牌“高配低价、量大管饱”的策略，用15万以内的价格，将配置拉满、智能化做到头部梯队，直击年轻用户的核心需求。

先看颜值，零跑B01的外观设计由中欧团队联合打造，融合了自然与科技的美学理念。车头依旧是家族化的引力场造型设计，封闭式格栅和机盖“涟漪”曲面简约大方又很耐看，贯穿的飞翼式大灯组有着不错的科技感，同时提供较高的辨识度。

车身采用天梭流体造型，通过反复验证，最终将风阻系数压缩至0.197Cd，这一数据不仅优于保时捷Taycan（0.22Cd）和特斯拉Model S（0.208Cd），更成为全球量产轿车中的头部梯队中的一员。低风阻设计的价值不仅在于降低能耗（续航可提升5%-8%），更让高速行驶时的车身稳定性显著提升。

为实现轿跑造型与实用空间的平衡，零跑B01的溜背角度经历了上百次毫米级调整。当角度从20°降至17.2°时，气流贴合度提升15%，风阻系数降低6%；若进一步缩小至15°，虽能略微优化风阻，但后排头部空间将被严重挤压。设计团队结合全球不同人种的身高数据，通过上万次模拟与上千次真人测试，最终锁定17.2°的黄金溜背角度——这一数值恰与旗鱼高速游动时的背鳍弯曲角一致，印证了生物进化与工程美学的殊途同归。也打破了“溜背车必牺牲空间”的固有认知。

尾部设计了鸭尾造型，用来梳理车尾负压区乱流，提升行驶稳定性，配备贯穿式尾灯组，点亮之后同样很醒目。

提供8种车身配色，包括星夜蓝、摩根粉、曦露紫、星河银、苔原灰、光电白、金属黑、天幕灰，其中摩根粉是全新配色，由零跑与国际色彩机构潘通联合打造，灵感源自马达加斯加的珍稀摩根石。满足了女性用户对浪漫感的追求。

内饰方面延续了零跑B10车型的设计，采用“悦动几何”设计主题，利用大小不一、形态统一的几何形体来呈现。布局简洁合理，屏幕位置等适配不同身高、体型的用户，提供舒适便捷的驾乘体验，车内配备8.8英寸液晶仪表和14.6英寸2.5K悬浮式中控屏，提供超大尺寸全景天幕和电动遮阳帘，能有效隔绝紫外线，并且隔热防晒。中控台面是大面积是软性材质包覆，搭配镀铬装饰，具备不错的质感，车内配备256色氛围灯，副驾依旧配有“魔术拓展孔”，可以放置折叠桌板、手机支架、挂饰等，内饰配色有幻月紫、纤云灰两种，从色彩命名来看，是2款全新配色。

屏幕搭载Leapmotor OS 4.0系统，支持HUAWEI HiCar和Carlink手机互联功能，语音助手“小零”将接入deepseek和通义千问语言大模型，支持全车四音区识别与连续对话功能，参考零跑B10车型，车机响应速度快，屏幕操作流畅不卡顿。车机芯片预计将会搭载高通骁龙8295P，给予车机系统足够的算力。

尺寸方面，零跑B01的长宽高分别为4770*1880*1490毫，轴距 2735毫米，标准紧凑级尺寸，不过新车的得房率很高，达到了86%，超过了秦PLUS的83.1%和小鹏MONA M03的82%。

从实车乘坐体验的结果来看，身高179厘米乘员坐在前排，将座椅调到最低的时候，头部空间还有一拳半左右，保持前排合适驾驶坐姿，坐到后排，腿部空间还有大约2拳左右，整体表现较为宽敞。后排地板平整，中间位置乘坐舒适性不差。

据悉新车将提供460升后备厢容积，可以放下5个20寸行李箱，后备厢盖板下方还有70升魔术拓展储物空间，应对日常家用没什么问题，车内提供有26处储物空间，比如前排提供有杯托、无线充电槽等，手套箱容积8.5升，能放下14英寸笔记本电脑。

零跑B01将搭载高能量密度电池组，目前已知的CLTC续航里程有2种，分别是550公里和650公里。同样采用后置电机布局，预计会有132千瓦和160千瓦2个版本，后驱布局不仅会带来更均衡的操控表现，还能优化车内空间利用率。

零跑B01将会跟零跑B10一样，配备新月式顶置激光雷达，采用128线超高清扫描方案，最远探测距离达250米，支持端到端辅助驾驶功能，参考零跑B10，新车将会摆脱对高精地图的过度依赖。提供高速领航辅助NAP功能、通勤领航辅助CNAP功能以及停车场记忆泊车HPA功能，后续随着OTA升级，或将提供城市领航辅助驾驶功能。车辆在无标线路段可自动识别路肩与障碍物，在拥堵环路可主动选择最优车道，甚至在商场停车场实现记忆泊车。将会

这套激光雷达的高阶智驾辅助方案相比同级竞品如小鹏MONA M03的纯视觉方案，激光雷达在逆光、雨雾、夜间等复杂场景下的感知稳定性大幅提升。例如，在黄昏时分识别横穿马路的行人时，视觉摄像头可能因光线变化漏检，而激光雷达凭借主动发射的脉冲波，仍能精准构建3D点云模型。

针对用户关注的健康问题，零跑B01的座椅采用竹炭纤维+超细纤维混纺材质，其竹炭成分通过高温煅烧工艺形成蜂窝状微孔结构，对甲醛、苯等有害气体的吸附率超过95%。达到欧盟STANDARD 100母婴级认证。对于有儿童或过敏体质用户的家庭，这一配置彻底消除了“新车异味焦虑”。

在价格与配置的平衡上，零跑B01展现出了极强的竞争力。相比日产N7（625km续航版带Momenta智驾系统售价14.99万元）、小鹏MONA M03（580km续航带智驾售价15.58万元），零跑B01以不超过15万级的放风预计售价提供了650公里的续航、更强的智能硬件以及更灵活的空间设计。此外，99元盲订政策（6月开启预定，7月上市）进一步降低了尝鲜门槛，早期用户还可优先提车。

对于追求“一步到位”的年轻人而言，零跑B01的另一个优势在于“耐用性”。从激光雷达、高通芯片到环保材质，这些配置在未来5年左右仍能保持技术前瞻性，避免车辆因快速迭代而过时。

结语：

15万级纯电轿车的竞争，本质上是车企对年轻用户需求的深度洞察。零跑B01的诞生，不仅填补了市场对“高颜值智能轿车”的空白，更以越级配置重新定义了性价比。无论是为家庭选购一台实用座驾，还是为自我奖励一份精致生活，这台车都值得放入备选清单。据悉，零跑B01盲订通道已开启，99元即可锁定优先提车权。如果你正在寻找一台“开十年不过时”的纯电轿车，不妨对它保持关注——或许，这就是你理想中的答案。