零跑C01一口价9万 对比小鹏MONA M03谁更能打？

这两年车市大乱斗愈演愈烈，国产新能源车突飞猛进，不仅倒逼合资车断臂求生，也拉开了国产车之间的激烈竞争。卷产品、卷价格已经成为常态，但新车如雨后春笋，该怎么选又是难题。新秀品牌零跑的表现优秀，近一年累计销售34.5万辆，在全汽车品牌中位居前列，而旗下中大型轿车零跑C01，也喊出了一口价9万元起，那么这款车值得入手吗？我们和同样销量不错的小鹏MONA M03做对比，看看它们俩的产品力究竟如何。

价格对比：

零跑C01目前有6款在售车型，3款纯电车指导价13.98-15.88万元，3款增程版指导价13.68-15.58万元，目前厂家给出了限时一口价9.48万元起，这个价格怎么来的，帮大家算一算：以零跑C01增程式 216舒享版为例，指导价格13.68万元，享受17000元夏日清凉礼；门店限时优惠5000元，旧车置换国补2万元，至高优惠42000元，最终零跑C01增程式 216舒享版的售价就降到了9.48万元；同时，还能享受3680元家充桩、2000元选装礼等售后服务。

小鹏MONA M03在售3款纯电车，售价11.98-15.58万元，其中从小鹏官网就能查到，11.98万元起已经是优惠后价格。对比来看，零跑C01在优惠之后，起售价格比小鹏MONA M03低了2万多元，这对于咱们工薪阶层来说，是一笔不小的数目，我们也可以用一样的预算选择配置更高的车型。

空间对比：

从数据来看，零跑C01的车身尺寸、轴距均要大于小鹏MONA M03，这些数据对车内乘用空间，起到决定性作用。从实际体验来分享，零跑C01的腿部、头部和侧向空间更为宽敞，可以提供更舒适的满员乘坐体验，舒适性更好。

同时，零跑C01提供前排座椅加热/通风、5000可以选装按摩座椅、方向盘加热、Nappa真皮座椅等配置，性价比很出色；后排则提供加热功能，能够让后排乘员在冬季出行更舒适，实用性超过小鹏MONA M03。

也是因为有更大的空间，零跑C01的座椅相对更对宽大厚实，后排腿部空间319mm，可以让我们找到更舒展的坐姿，长途行车途中也不会感到疲惫，就我实际感受分享，越坐越舒适，到地方了根本不想下车。

智能对比：

新能源车嘛，智能座舱和驾驶辅助系统，都是各家的重要卖点，也是衡量产品价值的重要项。零跑C01的Leapmotor OS车机系统，由8295P芯片提供算力支持（尊享版），车机系统操作起来更为流畅，各类APP比如电影、游戏软件，能达到电脑级别的线性播放，使用起来很带感。并且比小鹏MONA M03多了副驾驶位娱乐屏，K歌功能、以及12扬声器音响，这就很好，出远门的时候你安心开车，家人还能看看电影不至于旅途无聊。

而小鹏MONA M03的配置优势，则在于多了第二排语音控制，可以让后排人员参与到车辆控制，从系统响应和执行效率来看，采用8295P芯片的零跑C01更聪明一些，后排虽然不能语音控制，但是给到了多媒体控制器，同样可以参与车辆控制，而且我觉得这种配置更人性化一些，例如后面是性格活泼的小孩，安静的控制车机，比大声嚷嚷更能让驾驶员集中精力。

在驾驶辅助系统上，零跑C01和小鹏MONA M03都达到了L2级级别，其中MONA M03 MAX版提供高速/城市领航，这是一个很有亮点的配置；零跑C01的优势则在于，它的车外摄像头像素更高，对周围环境的采集更清晰，能够提供很稳定和成熟的驾驶辅助。由于没有亲测MONA M03，所以这里咱们不论高低了，而是友情提示，安全意识高于一切系统。

事实上，拉开两款车的配置清单，在价格更低的基础上，零跑C01给的实用性配置更多一些，而且都是符合现代人生活需求的配置，也符合我们对新能源车的主流需求，性价比相对更高。

性能对比：

在动力储备上，零跑C01纯电版和增程版，标配200kW动力储备；小鹏MONA M03提供140kW和160kW两种动力储备，两款车零百加速能力相当。但驾驶感受完全不同，零跑C01采用后轮驱动、前双叉臂、后多连杆独立悬挂，在这个价位的中大型轿车，采用这样的悬挂硬件，真的是舍得上成本的。小鹏MONA M03则是前轮驱动、前麦弗逊、后纵臂扭转梁式非独立悬挂。

这里的高低之分就很明显，在实际驾驶感受上，不管是零跑C01的后驱结构，还是悬挂结构，都能提供更好的运动性、支撑性和舒适性，将好开和好坐融合的很好。客观来讲，两款车的驾乘质感已经不在一个维度。

续航对比：

从数据来看，零跑C01纯电版的续航相对较高，但快充时间比小鹏MONA M03低，主要还是在于它的电池容量更大，同时车身更大更重，所以在续航上差距不明显，充电效率相对较慢。

如果有续航焦虑，可以选择零跑C01增程版，提供148KM和248KM纯电续航，日常城市代步可以实现0油耗或低油耗，荷电油耗4.9L/百公里，对于一辆中大型轿车而言也足够省，适合经常跑长途和北方地区的朋友，不怕长途和冬季耗电量加剧的问题。

写在最后：

国产新能源车快速发展带来的强烈竞争，已经让车企之间的竞争达到白热化，从我们消费者角度，自然希望用更少的钱，买到更好的车，从价格、配置、动力、续航等选择性来说，一口价9万+起售的零跑C01，严格意义上，已经找不到同价位的对手，这份极高性价比的厚礼，我是愿意笑纳的，各位怎么看？