上个月某个周五,我在公司茶水间听到两个同事在聊:“你知道吗?她上周一个人开皮卡去山里露营了!”“真的假的?女生一个人开皮卡?”——他们说的“她”,正是我们部门最文静的设计师。那一刻我突然意识到,原来越野露营早已不是“男生的专利”,而皮卡,也不再只是“工地神器”。
于是,我打开短视频App,在深夜搜索“一个人+皮卡+露营”。刷着刷着,一条视频彻底拿捏了我:镜头里,一位女生熟练地支起天幕、点起营灯,在山顶泡茶看星星,背景那台车——一台黑色皮卡,成了整段视频最有力量的存在。
评论区一堆问:“这是星际X还是江铃大道追光者?”、“女生也能开皮卡?”、“新手适合吗?”我心动了,同时也犯了难:如果我也想入坑皮卡越野,这两台呼声最高的星际X和江铃大道追光者,谁才是我这种新手的最佳拍档?于是,我直接试驾体验了星际X和江铃大道追光者,用零越野经验的“白纸视角”,亲身验证哪款皮卡对新手更友好。
“看起来都像猛兽,但星际X坐进去像SUV,江铃大道追光者像教练车”
先看个头,上汽大通MAXUS星际X的尺寸是5500×2005×1874mm,轴距达到3300mm,远看有点吓人。但坐进驾驶舱后我的第一反应是:比我以前开的SUV还舒服!座椅电动调节范围大,视野开阔,方向盘轻柔不费力,就像一台中大型SUV在开,完全没有“皮卡硬邦邦”的紧张感。
对比之下,江铃大道追光者的车身稍小一些(5435×1935×1872mm,轴距3270mm),但一上车我就觉得座椅偏硬、方向盘手感偏重,初上手那会儿心里确实犯嘀咕:我是不是开不来这个“硬核皮卡”?尤其城市转向时,那种“生疏感”比星际X明显。
“动力差在哪?星际X教我‘稳’,江铃大道追光者逼我‘狠’”
我们这次试驾路线包含碎石路、山路和一点点坡道沙地,对于新手来说刚刚好。星际X搭载的是2.5T柴油发动机,165kW+520N·m,听起来战斗力拉满。但它的油门调校太聪明了,轻踩就走,低扭足得让你不慌张。尤其上山路、过浅坑时,只需要把脚稳住,它自己就能“稳如老司机”。
江铃大道追光者的2.3T柴油发动机输出130kW+450N·m,在城市开起来响应快没问题,问题出在非铺装路面——沙地上坡我踩了两次油,它才想起来给点劲儿。这时候你就得像游戏通关那样,预判地形、精准加速,新手容易“手忙脚乱”。
所以说,星际X像是那个经验丰富、懂你没经验的老师,而江铃大道追光者更像“速成班教练”,要求你马上学会判断与应对。
“三把锁真的有用?星际X直接变身脱困大师”
朋友提醒我:“越野最怕不是不会开,是陷车。”我心想,我不会差速锁,也不懂脱困技巧,这不等着出洋相吗?
事实证明,选对车真能救命。星际X配备了前中后三把差速锁和分时四驱系统。试驾中我们故意走了一段模拟交叉轴的路,星际X就像按了“越野外挂”,按个按钮,它就自己判断打滑情况,几秒钟干净利落脱困。
而江铃大道追光者部分车型只配后桥差速锁和电控四驱,遇上烂泥地和单轮打滑就得靠我手动控制油门、调整角度。我试了两次都失败,最后请教练帮忙开出来……那一刻我真的知道:对新手来说,越野配置越傻瓜越安全。
“露营装备怎么装?星际X细节拉满,江铃大道追光者偏实用”
作为一个彻底的“生活玩家”,我带了差不多一整个露营节的家当:天幕、桌椅、咖啡壶、电饭煲、灯串、冰箱……还真别说,这两台车货厢都够大。
星际X的货厢容量达到1200L,并能拓展至1600L,重点是它设计了后排贯通、挂钩、侧储物格这些小心思,收拾东西像打包盲盒,特别有满足感。
江铃大道追光者的货厢容积也是1200L,装日常装备没问题,不过设计上更“传统”:就是一个大箱子,规规矩矩放就行。所以,如果你喜欢“有规划、有格局”的收纳逻辑,星际X会更讨喜。
“通勤也能用?星际X智能化像SUV,江铃大道追光者偏刚需”
我原本担心皮卡太硬核、日常通勤不方便。结果星际X狠狠打了我脸:双12.3英寸大屏、无线CarPlay、语音操作,还有座椅通风加热按摩这些配置,不但没减配,反而比我之前的合资SUV还豪华。
江铃大道追光者虽然也有12.1英寸中控屏,日常导航、听歌这些都没问题,但要说“体验感”,就相对务实得多,尤其在座椅舒适度和操作逻辑上,有点“工具车感”。
所以说,如果你是那种对车有“智能要求”的用户,星际X几乎没有短板。
“总结一句话:你想要保姆还是搭档?”
试驾完我给朋友发了语音总结:“星际X真的太懂我了,它是个全能保姆,能带你玩、能给你安全感,还能让你轻松过渡到越野生活。而江铃大道追光者,是个很值得信赖的搭档,它不会手把手教你,但如果你自己行,它就陪你上山下海。”
如果你像我一样,是城市通勤党、刚刚对越野感兴趣、完全没有皮卡经验——选星际X吧,省心省力还能享受配置;如果你已经开车多年、热爱“自己掌控一切”,那江铃大道追光者也许会更合你胃口。
对了,现在入手星际X还有实打实的福利:起售价15.58万元,还有大通10亿创富基金支持,送终身动力总成质保(价值9999元)、8000元置换补贴、2年免息贷款,以及老车主额外2000元现金购车礼包。这么一想,皮卡生活确实不再是梦。
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