5月26日至6月1日，吉利银河L7 EM-i甩出“王炸”——国家置换补贴叠加品牌专属福利后，入门价直接砍到9.98万起！这波操作让不少人直呼“看不懂”：新车上市就敢这么拼？直到亲自试驾完，才懂吉利这波补贴的底气从哪来。
坐进驾驶座，脚尖轻点油门，电机瞬间迸发的推背感直接打破对混动车“温和”的刻板印象。红绿灯起步秒甩隔壁燃油车，高速超车时发动机与电机无缝衔接，动力输出像喝冰可乐一样畅快。更惊喜的是，这套混动系统居然把油耗压到了3L级，试驾一天下来，表显油耗比同事的日系轿车还低。
底盘调校彻底颠覆了“便宜没好货”的偏见。过减速带时，悬架滤震干脆利落，没有多余弹跳；弯道中车身侧倾控制得当，方向盘指向精准，开起来完全不像一台紧凑型SUV。试驾教练透露，吉利在L7 EM-i上用了同级罕见的全框式副车架，难怪高速变道时车身稳得像吸在地上。
最让人上头的是智能配置。语音助手连方言都能秒懂，导航、空调、音乐全靠“动嘴”。试驾途中突然下雨，车机自动关窗并提示开启除雾，这波操作让同车媒体老师直呼“贴心”。
为啥吉利敢砸重金补贴？说白了，L7 EM-i的技术实力撑得起这场“价格战”。试完车恍然大悟：这波补贴不是清库存，而是吉利急着让更多人体验到“油电同价”的诚意。毕竟，好产品自己会说话，而9.98万的价格，不过是吉利按下传播加速键的开关。
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