尽管车企发布“销量周榜”的行为已被叫停,但各类“民间榜单”依然层出不穷。
近日,一份全尺寸混动SUV周销量榜单引发关注。上榜的四款车型均为各品牌的“9”字辈旗舰车型。随着更多新车型入市,这一高端细分市场的竞争正日趋激烈。
老将守擂,新秀突围
整体来看,老玩家们依旧牢牢保持着市场地位,这让后来者很难超越。
问界M9以2,700辆周销成绩蝉联榜首。自去年4月份起,问界M9就一直是大型SUV市场的领跑者。
问界M9的成功源于多维优势。其中华为的加持至关重要,其技术实力和品牌影响力让消费者对问界 M9更具信任感。
在用户层面,问界精准捕捉了新中产阶层的消费迁移趋势。M9产品定位精准,瞄准追求科技感和豪华感的高端新能源市场用户群体,契合当下消费者对智能化和高品质的需求。
理想L9则以1,600辆周销量稳居第二。作为“9”字辈的“大师兄”,2022年发布的L9定位“家庭智能旗舰SUV”,凭借六座布局、全场景智能座舱及增程技术,成为理想汽车的销量支柱。L9多次单月销量破万,市场对其“家庭用车”定位高度认可。
新近上市的领克900以1,300辆销量位列第三。其市场热度早有预兆:预售期(3月25日-4月23日)订单破4万辆,上市公布售价后1小时大定订单破万。
在继承领克09(SPA架构)高安全性与优秀操控基因基础上,领克900强化了“冰箱彩电大沙发”的舒适与便利属性。
领克900的“大沙发”有明显升级。其第二排座椅可旋转180度或90度,配合近90°车门开启角度与电动升降脚踏,极大提升便利性。第三排座椅配置拉满,告别“鸡肋”。
“天地门”设计堪称点睛之笔。上下分体式尾门解决狭小空间开合难题,在自驾游、露营等使用场景中化身观景台与操作台,提供独特情绪价值。此前该配置多见于宝马X5、路虎揽胜等百万级豪车,30万元级领克900的搭载诚意十足。
大定数据显示,领克900近80%订单集中在Ultra版本(1.5T/2.0T)。
腾势N9以600辆周销成绩位居第四,表现令外界意外——其4月销量曾达5,018辆,位居细分市场第二。这究竟是短期波动还是持续性挑战,尚难定论。
腾势品牌冲击高端之路确有坎坷(N7、Z9等车型表现未达预期),但不可否认的是,N9作为旗舰车型已展现出差异化竞争力:“易三方”技术平台实现后轮转向与4.65米超小转弯半径;“天神之眼”高阶辅助驾驶支持无图城市领航;“云辇-A”双腔空悬则兼顾操控与舒适。不错的技术口碑,或为其后续销量提供支撑。
从行业趋势看,大型混动SUV市场仍以增程式为主(如理想L9、问界M9),但插混车型领克900凭借预售订单破4万的表现快速起势,印证插混技术路径仍存增长窗口。腾势N9 作为产品力突出的插混旗舰,有望在这一赛道占据更大份额。
价格下探,战局升级
整体来看,这四款“9”字辈旗舰车型展现出耐人寻味的共性。
首先,在动力形式上,几款“9”字辈车型规避纯电续航焦虑,主推插混、增程技术。价格上则集体上攻豪华腹地,定价均突破30万元门槛,剑指传统豪华品牌核心市场。
技术层面,智能化(高阶智驾+智能座舱)、场景化(多功能空间)、安全化(极致车身/主被动安全)成为旗舰车型的竞争基石。这既印证了新能源市场高端化、家庭化升级趋势,也揭示了当前技术路径的集中发力点。
当头部四强在35万-50万元区间鏖战时,战火正向下蔓延,“9”字辈新玩家以差异化策略入局。
深蓝S09以23.99万起(补贴后20.49万起)的犀利定价,直指比亚迪唐L、理想L6、问界M7、魏牌蓝山等主流市场,意图吸引预算有限却追求越级体验的用户。
吉利银河M9 的登场则充满话题性。与问界 M9 高度相似的命名策略,被业内解读为“借势破圈”。尽管官方尚未公布售价,但外界预测其售价应该不会高于自家“大哥”领克900的指导价,可能会在20万- 30万元之间。
另一款新车乐道L90定位“大家庭空间旗舰SUV”,预计今年第三季度上市。作为“9”字辈战场中的纯电新势力,其核心筹码是蔚来的换电体系。能否彻底解决大型纯电SUV用户的续航焦虑,将是其打开市场的关键。
写在最后:
“9”字辈,已然成为中国品牌冲击高端大型SUV市场最响亮的代号。问界M9凭借华为赋能占据先机,理想L9稳守家庭用户基本盘,领克900携独特设计和高性价比强势入局,腾势N9则急需证明其持续竞争力。而深蓝S09、吉利银河M9的下探,以及乐道L90等纯电新军的加入,正在不断拓宽这个战场的边界,价格战与技术战交织,竞争日趋白热化。
这场“9”字辈的混战,远未到终局。老将能否守擂成功?新秀能否后来居上?纯电选手又能否分得一杯羹?市场格局仍在剧烈演变之中。
唯一可以确定的是,对于消费者而言,这场高端SUV的“诸9之战”,意味着前所未有的丰富选择和激烈博弈。最终谁能在这场旗舰之争中笑到最后,唯有时间和市场能给出答案。
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