0公里的二手车到底怎么回事？这些车怎么来的？对消费者到底是好还是不好？在汽车行业干了十几年我给大家讲清楚怎么回事，避免买车吃亏上当：
0公里的二手车有三个来源
第一个来源是厂家，正常厂家是把生产的车卖给4S店，4S店再卖给客户，但是当4S店销量受挫，厂家明显压不动4S店进货的时候，为了把车弄出去或者为了冲销量，厂家会找一些大的资源车商接盘，这两年很多大的二手车商非常喜欢这种车，膜都没揭的新车、不用担心事故，价格只要比4S店的行情低点就能卖出去，风险比常规二手车还低，这也是0公里二手车的最大来源，我甚至见过没有生产的车直接找车商接受的，你们可以猜猜是谁？至于比亚迪的0公里二手车多不多，结尾的时候我会给你分析一下。
第二个来源是4S店，4S店在月底或者季度末完不成厂家任务的时候，只能低价甩给车商，或者干脆4S店直接自己买了当二手车卖。
第三个来源是车主，你没听错，有些人定了车可能因为各种原因提不了，找车商接手，早期小米SU7和特斯拉非常多，有些转手卖了还能赚钱，有些人是用这种方法套补贴。
那0公里二手车能不能买？可以，但是注意3个问题
第一是价格问题，有些人本能的认为二手车就是比新车便宜，其实有些车二手车可能比去4S店买下来还要贵？尤其是豪华品牌燃油车。
第二个是二手车抵押的问题，如果你买的二手车存在抵押情况，后期处理起来真的是头大，甚至车最后都找不到。
第三是质保的问题，有些车新车跟二手车权益是不一样的，比如比亚迪首任车主三电终身质保，二手车不能享受，所有有人说比亚迪的0公里二手车多，我是不太认可的，我就问一个问题，你感觉差多少钱，消费者才会放弃三电终身质保这个权益，更别说充电桩、免息分期这些了。
所以首任车主和二手车车主权益不同的厂家反而是0公里二手车比例最少的，你们说呢？ 关注我，主页都是选车用车的干货！
上市3个月，交付超2万台——你以为广汽丰田忙着数销量？不！他们忙着给铂智3X做首次OTA！比新势力还快！这波操作，直接把用户需求拿捏死了
电动方盒子：一种是福特烈马、另一种是其他
月销超4万台以上 顶配裸车不到10万 吉利星愿是纯电代步车首选？
很多家庭第一次考虑买七座MPV，可能都是因为“空间不够用了”。从接送娃、照顾老人，到周末出游、临时拉货，越来越多家庭意识到：一台车得同时兼顾“生活”和“事业”，才能真正发挥价值。
2025年已经过半，回望过去的上半年，价格战、科技战等也让很多车企压力倍增，不管愿意与否，弱肉强食的市场规则并不会因此而改变，市场之争就是这样：能者居之。因此我们看到了吉利银河的快速崛起，更看到了比亚迪在新能源领域中的傲立潮头。
穿越生死线的救援先锋——58岁“老顽童”与他的钢铁守护者。
左手纯电，右手增程，烈马新能源能否成为最畅销“方盒子”？
最近特斯拉涨价新闻不绝于耳，那么现在还是入手特斯拉Model Y的好时机吗？
双销冠！双爆款！ 岚图宣布全系车型升级终身免费三电质保
兄弟们，买电车是不是觉得设计同质化，满大街都是眯眯眼？今天带你看一台有脸有面儿，颜值能打的狠角色，长安马自达EZ-6！
2025年新能源市场持续内卷，而15万级SUV成为家庭购车焦点，其中，比亚迪宋PLUS在销量上依然强势，但为了争夺一杯羹，不少车企也都推出了相应的竞品来与之抗衡，譬如零跑C11，就凭借不俗的产品力获得不错的市场响应，毕竟自2021年上市以来，4年时间累计销量也超过25万辆。
奇瑞风云A9L上市稍有些晚，但不妨碍它搅动C级混动家轿的水。作为后来者，它能让吉利星耀8和比亚迪汉DM-i紧张吗？
【英俊的车车报道】随着7月12日岚图FREE+以21.99万元起正式上市，在15分钟内便收获过万订单的成绩，岚图汽车也正式开启“2025产品连击战”。在7月12日发布会现场，不仅有25万内唯一中大型SUV岚图FREE+的上市，还有25万级超强华为纯电SUV全新知音的亮相，这也是自......
别克至境首款新能源智能豪华轿车 “至境L7”
汽车市场里面的竞争尽管比较激烈，但有实力的车型往往都是自带光环，尤其是对新车型来说，抓住上市后三个月的热度期来提升影响力相当重要，坊间有句话是说：三岁看老。其实，新车型亦是如此，上市三个月市场表现就不给力，后续的市场之争就可想而知了。
各家都在推打着年轻人第一台车标签的产品，那年轻人第一台车到底应该是什么？我觉得是能买得起的最贵的，你觉得呢？
比亚迪打通全品牌“手车互联”功能，出行体验再升级
汉DM-i、星耀8、风云A9L，20万内插混C级轿车你选谁？
2025上半年车企销量，比亚迪吉利破百万，大众独守前三
相比很多新势力选手的卷，我更欣赏特斯拉Model Y上没太大存在感的语音控制力。
京公网安备 11010102004670号