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比亚迪李云飞正面回应争议,高负债率意味着什么?

北纬生活家 32浏览 2025-05-30 IP属地: 未知
如果销量高也是一种错,那比亚迪这个锅背的也太冤了!

最近,针对网上各种对负债率的攻击,比亚迪李云飞终于正面回应。从负债率,总负债以及有息负债等多个角度进行了解释和说明。

看得出来,他也是被逼的没办法了,才不得不回应。其实呢,我觉得完全没必要揪着这个事不放!因为当把目光聚焦在“70%资产负债率很危险”的时候,不妨先看一组数据:福特84%、通用汽车76%、苹果80%、波音也达到了102%。这些跨国巨头的资产负债率无不都高于比亚迪,你能说他们不行?能说他们危险?

话说回来,为什么波音负债率高达“102%“,却没有人用危险”一词形容它。况且汽车行业作为资本密集型产业,高负债是扩张期的常态。丰田2.7万亿、大众3.4万亿的总负债规模远超中国,但却从没有陷入这种争议?

大家是不是该思考一下?是我们对某些数字太敏感,还是对国产企业少了更多信任?

还有负债结构,比亚迪286亿有息负债仅占总负债的4.9%,而丰田、大众的有息负债占比分别达66.7%和29.4%。也就是说,中国车企更多依赖无息的供应链,而非高成本的借贷。福特高达1.1万亿的有息负债,没有人吭声,反而更低的中国车企受到很多指责,真是太说不过去了!
 
中国汽车走到今天何其不易!希望大家多了解一些,更理性的去待,而不是一味的指责和批评。
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泛车生活
 
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