这是一条海外车讯：本文这款车你肯定没见过，因为它是现代汽车面向澳洲市场推出的纯电小车。你可能会说：“哎呀！国内买不到，你说个球！”其实吧，就是国内看不到，我们才要看看那些大厂在海外推出的纯电车与我们之间是否有差距，不是吗？
这款车在澳洲取名为“Inster”，是目前现代汽车海外市场中体型最小，价格最便宜的纯电车，在澳售价不含税不到4万澳元起售。有三款版型可选，入门版标准续航售价3.9万澳元，中配长续航为4.25万澳元，顶配Cross跨界版为4.5万澳元。目前澳元兑人民币汇率为1:4.63，大家自己换算。
作为价格对比，澳洲市场也有咱们的比亚迪海豚在卖，这款小车的入门版比咱家比亚迪海豚顶配还要贵出2010澳元。
现代Inster是一款四座纯电小车，车长3825mm，因为是基于纯电平台打造，轴距达到了2580mm。车内空间不小，后排空间堪比小面包车。前排中控区域也没有很复杂的设计元素，毕竟定位在这里。驾驶者面前是10.25英寸全液晶数字仪表屏，风格借鉴了现代N系列，有4种模式可选。中控屏尺寸同为10.25英寸，下方配有很多简单明了的实体按键。
整个驾驶舱中控台面以黑色塑料为主导，只有方向盘和中央扶手使用了一些软包饰面，这些黑色硬塑给人一种很高的廉价感，不舒服。座椅为绒布材质，支持坐垫前后手动移动，方向盘支持四向调节，所以还是能找到一个舒适的驾驶位置。
空间就是大，别看是款小型纯电车，但每个座位的空间都很舒适，也是这款小车的最大优点。抛开空间不谈，似乎也没什么亮点而言了。标准状态下后备箱容积为280升，后排座椅放倒后空间可扩充至1059升，地板非常平整。
重点来了！大家最关心的就是这小车的纯电续航能力。现代Inster全系标配71千瓦功率的驱动电机，电池容量为42千瓦时，纯电续航327公里，最高支持120千瓦直流快充，每百公里电耗为15.6千瓦时，实测电耗每百公里为11.2千瓦时。
现代Inster尺寸很小，所以开起来很灵活，转向也轻便，狭窄道路穿行不在话下。这款车的驾驶者疲劳监控非常灵敏，只要你稍微不看前方道路，车内就是持续性的响起哔哔声，相比之下，超速提醒却不怎么灵敏。好在，这些警报声都可在车机里关闭。
这小车加速也就那么回事，零百加速官方给出的时间是11.7秒，0-60公里每小时加速也很平稳。相比较下，比亚迪海豚加速就要好很多。
这款车的胎噪声很小，高速行驶中风噪比较明显，毕竟这款车的整车隔音跟价格成正比，电机电流声也比较轻微，算是对得起价格了。小车中速时开起来很稳，底盘支撑性还不错，但一旦进入高速状态，悬架在转弯时就有点力不从心，车身侧倾比较明显，还容易出现转向不足的现象。此外，粗糙路面也会加剧扭力梁后悬架的弹跳感。
如果你生活在澳洲，又想买一台小型电动车用于城区代步，那么这款车与比亚迪海豚你如何选？欢迎留言讨论。
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