20万预算选7座大型SUV，要星途揽月的大空间+硬核驾控还是BYD唐LDM的品牌溢价？

当下,中国新能源汽车市场激战正酣,中大型插混SUV成为更多大家庭的理想选择。一台优秀的大七座车型首先可以给到家人更大的使用空间,其次,在保证空间的基础上既要保证更低的使用成本和维护成本,还要考虑七座车的绝对安全。在此背景下,“礼宾级大七座电混旗舰SUV”星途揽月C-DM以全球首创的“四擎四驱超混技术”成功破局,赢得混动大七座SUV市场用户青睐;同时,比亚迪唐L DM携第五代DM技术和智驾硬件入场,试图以“混动王牌”之姿抢占20-30万元混动SUV赛道。

那么,谁更能赢得超级奶爸的芳心呢?本文选取其各自畅销车型:售价20.99万元的揽月C-DM Max四驱七座版以及售价22.98万元的唐L 215KM激光雷达旗舰型直面对比,通过动力性能、空间灵活性、座舱豪华感以及价格权益等维度进行深度剖析,希望对准车主选车有所裨益。

性能鸿沟难以逾越 揽月C-DM四擎四驱同级领先

揽月C-DM车身尺寸5010*1940*1800mm,整车质量2280KG,这样一台整车超5米,重量超2吨的车型动力总成非常关键。揽月C-DM搭载全球首创的C-DM四擎四驱超混技术,由1.5T混动专用发动机(热效率44.5%)、3挡超能混动DHT变速箱、前双电机(P2+P2.5)及后桥P4电机组成,四动力源协同作战,系统综合功率619Ps,峰值扭矩920N·m,零百加速更是闯入5秒级,澎湃动力比肩豪华跑车青睐的V10发动机;燃油经济性上,WLTC馈电油耗仅6.88L/100km,值得一提的是,新车在上市之前媒体实测数据更是低至3.8L/100km。续航里程上,揽月C-DM CLTC工况下纯电续航里程可达180km,综合续航里程更是高达1300km;同时在动力输出上兼具全速域混动覆盖(16-160km/h发动机直驱)与毫秒级扭矩分配,再加上其全系标配雪豹四驱以及飞鱼超感底盘,真正实现了全工况混动体验,确保用户在享受驾驶乐趣的同时,开得猛但又开得稳。

相较之下,BYD唐L DM激光雷达旗舰型车身尺寸为5040*1996*1760,整备质量2400KG,整车基于BYD第五代DM技术打造,215KM激光雷达旗舰型搭载1.5T发动机+单电机插混架构形式,最大输出功率115kW,搭配前置200kW电动机,百公里加速7.9秒,NEDC亏电油耗4.9L/100km,纯电续航215km,更大的整车质量匹配相对较低的动力储备,可能会出现小马拉大车的窘境。同时,在实际应用场景下,不少车友吐槽唐L DM 高速超车时电机助力减弱,加速疲软,长途馈电状态下行驶则存在发动机介入突兀,噪音较大等。总之在动力性能上,双擎架构在高速段加速与复杂路况适应性上弱于揽月的四擎四驱系统,搭载E-CVT无极变速箱的唐L DM可能在日常通勤用车更具优势。

空间哲学的应用革命 揽月C-DM第三排腿部空间更大

作为星途序列的旗舰车型,揽月C-DM在空间灵活性与舒适性重要性有着得天独厚的核心优势。揽月C-DM拥有5010mm车长+2900mm超长轴距,全系标配6/7座灵活布局可选,腿部空间优化至793mm,搭配NAPPA真皮+仿麂皮顶棚,彻底告别“小板凳”体验,舒适性堪比MPV。空间灵活性上,六座版采用2+2+2座椅布局,第二排为两个独立航空座椅,前后移动行程高达240mm,三排的空间感、舒适感媲美MPV。七座版采用2+3+2座椅布局,第二排前后滑动行程150mm,第三排放倒后,第二排座椅向后滑动,秒变大五座,日常使用灵活性更高。

相较之下,唐L DM虽车身尺寸略优,但全系仅提供7座,第三排座椅调节功能单一,且第三排进出便利性一般,腿部空间仅750mm,座椅功能仅基础加热,未配备电动调节,长途乘坐舒适性逊色。

细节决定品质,揽月C-DM大空间秒变“轻奢音乐厅”。

两车在座舱豪华配置上,风格迥异,揽月C-DM主打轻奢风格,唐L DM更注重科技简约范儿。具体来看,揽月C-DM三联屏交互体验极佳,12.3英寸仪表+15.6英寸中控+12.3英寸副驾屏,兼顾驾驶与娱乐需求。内饰材质用料上,揽月C-DM以轻奢设计为核心,内饰采用天然山纹木饰板、Pre-NAPPA真皮座椅(全系标配通风/加热/按摩)、仿麂皮顶棚与沐光橙配色,搭配23扬声器Lion Melody音响系统(支持杜比全景声)与四门双层静音玻璃,NVH怠速噪音低至42dB,打造“移动音乐厅”体验。

相较之下,唐L DM则主打科技简约风,配备15.6英寸旋转中控屏、DiLink 5.0系统与天神之眼B智驾硬件,但内饰材质以仿皮为主,仅顶配提供NAPPA真皮。其第三排座椅为手动折叠,腿部空间略逊于揽月C-DM,且未标配高端音响,豪华氛围略显单薄,且仿皮内饰塑料感较强。

价值权益的考量 既要买的起,更要养的起

揽月C-DM延续了揽月车型的安全标签,豪华感的打造上采用了可开启全景天窗、四门双层静音玻璃、马牌高性能轮胎等配置,强化NVH静谧性与驾乘高级感;电池包应用上,揽月C-DM搭载的宁德时代M3P磷酸锰铁锂电池,唐L采用了磷酸锰铁锂电池,两款电池均为主流电池方案,但磷酸锰铁锂电池锰元素的加入,可以让电池电芯更加稳定。在售后层面,两款车均提供了三电系统首任车主终身质保解决方案,星途揽月C-DM三电系统支持8年或16万公里质保方案,在三垂平台上,BYD唐L DM三电方案暂未公布。

结语:

当混动赛道陷入“续航内卷”与“智装军备竞赛”,揽月C-DM以四擎四驱技术为矛、礼宾级空间为盾、终身保障为锚,重新划定20万级大七座电混SUV的价值基线。揽月C-DM以全球首创的四擎四驱超混技术、礼宾级大七座、轻奢设计、终身质保政策为核心卖点,精准切中家庭用户对舒适性、品质感与长期价值的追求。对于注重实用豪华、追求全场景出行体验的用户而言,揽月C-DM无疑是20万级大七座混动SUV的不错选择。