大五座+高性能，30.98万元，福特探险者家族覆盖5/6/7座

从问世至今，福特探险者已经历经六代车型更替，全球累计销量超1000万辆。而第六代福特探险者国产上市后，购车门槛从第五代的90万元左右，下探到30万元级别，极具诱惑力。国产5年之后，长安福特探险者将首次推出5座版本。

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6月7日，长安福特在重庆车展正式发布全新大5座车型——福特探险者四驱穿越版，以30.98万，降低豪华性能四驱SUV入手门槛。同时，这款5座版探险者的到来，宣告“史上最强探险者家族”全系集结完成。此次上市，不仅以“全系四驱”和“5/6/7座全布局”两大里程碑刷新行业标杆，更进一步提升“公路之王”的价值维度。

硬汉外表，美式肌肉

在外观上，探险者四驱穿越版并没有太多变化，新车配有宽大的六边形进气格栅，内部采用了蜂窝状花纹装饰，提升辨识度的同时还给人以霸气十足的观感。一条横向的镀铬饰条与两侧大灯组及前格栅相连，有效地提升了视觉上的宽度。

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车身侧面线条简洁流畅，搭配一气呵成的腰线，简约而不简单。四驱穿越版没有采用黑化的悬浮车顶设计，而是保留了车顶与车身同色的，流露出强烈的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm。

27英寸中控大屏，大五座更实用

内饰方面，新车配有12.3英寸液晶仪表+27英寸大横屏及三辐式多功能方向盘，并在中控台区域运用了大量镀铬饰条进行装饰，科技感和豪华感一样不少。智能化方面，内置SYNC3.0智行信息娱乐系统，支持苹果CarPlay与福特派远程互联。

超过5米的车身长度和超3米的轴距，在同级车型的对比中都占有优势。这样的尺寸，再结合5座布局，不管是乘坐空间还是后备箱的载物，也没有让人失望过。再加上之前已有的6座和7座，能满足不同家庭的用车需要。

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值得一提的是，在取消第三排座椅后，原来用于折叠第三排的下沉空间也被释放出来，新车后备厢隐藏着大大小小足足15个储物格，扩展出近100升储物空间。当然，车内主要储物空间还是在地板之上。即便是在常规状态下，探险者5座版后备厢容积就已经达到惊人的1505升，放平第二排座椅之后，更是能拓展至2487升。

动力依旧2.3T配四驱

动力部分是探险者的最大的亮点，它是同级车型唯一采用的纵置发动机，前后轴配重达到了50：50，这赋予了探险者有着极强的运动功底。新车继续搭载EcoBoost 2.3T涡轮增压发动机，其最大功率提高到了213kW，最大扭矩445Nm，该发动机不光支持350Bar缸内直喷，还融入歧管电喷，以获得更高动力输出和燃油经济性。

悬架方面,采用的是前双球节弹簧减震支柱悬架，后多连杆式独立悬架，而前双叉臂、后多连杆的悬架系统拥有前后铝合金下摆臂，更是同级唯一。再加之福特独到的运动调校，让探险者拥有了同级中大型SUV少有的驾控实力。

大5座选择不少，探险者与众不同

探险者四驱穿越版之所以推出大5座版车型，一方面也是长安福特的产品阵营的丰富。另一方面，5座版四驱穿越版车型的推出，更加符合国内消费者的消费习惯，实用性不必多说。并且，在一些细节方面进行优化加料，很大程度上，提升了探险者整个车型基因的旗舰性。

当然，越野与实用的诠释，很多车企都早已经在这条道路上具体实践了。在该细分领域中，市场车型有很多。如果30多万的价位想买一台全能SUV，国内市场最有竞争力的无非就是福特探险者、丰田汉兰达和大众途昂，分别代表美系、日系和德系的主流产品力，它们三者风格各异。

其中，我认为途昂较为均衡但过于刻板，汉兰达的混动是亮点，而探险者性能更强，玩法更多，尤其在推出四驱穿越版之后，探险者也就囊括了5/6/7座三种选择，同时全系标配四驱，搭载2.3T+10AT总成，是名副其实的“公路之王”。

随着五座版探险者的加入，“史上最强探险者家族”正式集结完成，并达成“全系四驱”、“横跨5/6/7座”全序列产品矩阵两大重要里程碑，以全地形四驱实力，陪用户从繁华都市到苍茫山野，解锁更多探险之旅。

总结

可以发现，大5座版本的探险者四驱穿越版主要改变是座椅布局，在动力和硬件配置上并无明显升级。如果你不喜欢6/7座车型，可以选择这款大5座版本，新车在舒适性方面有升级优化，又传承了探险者家族纵置后驱豪华SUV平台，拥有2.3T+10AT动力组合等硬核实力，在中大型SUV中也是一款突出的存在。（文陈）