在新能源汽车疯狂渗透的行业变局下，吉利中国星高端系列以 5 月 36,397 辆的销量成绩强势突围，其中星越 L 与星瑞两款车型贡献显著。这一成绩不仅印证了市场对中国品牌燃油车的认可，更标志着吉利在全球化战略上的实质性突破。另一则消息显示，星越 L 还拿下了 1 月 1 日 - 6 月 1 日全品牌全级别燃油 SUV 销量冠军。
这组数据背后，是吉利对燃油车高端化的深度思考，当行业集体转向电动化，中国星用 "技术硬实力 + 文化软实力" 构建起不可替代的产品护城河。
在 15-20 万元 SUV 市场，星越 L 东方曜 16.37 万起的指导价，叠加优惠后落地价可进入 15 万区间；星瑞东方曜 9.97 万元的起售价，更是诱人。
作为吉利与沃尔沃联合开发的 CMA 架构首款燃油车，星越 L 与星瑞均采用2.0T 高功率发动机 + 爱信 8AT 组合，最大功率 175kW、峰值扭矩 350N・m，零百加速 7.9 秒。
空间维度上，星越 L 2845mm 轴距带来的后排腿部空间巨大，配合双层夹胶玻璃 + ANC 主动降噪技术，120km/h 噪音仅 63 分贝。星瑞则以 2800mm 轴距和全系标配的 14.6 英寸中控屏，重新定义 A 级家轿的空间与智能标准。
智能驾驶方面，星瑞东方曜惊鸿版 + 标配 15 项 ADAS 功能，包括 CMSR 后碰撞预警、RCTA 后方交通穿行提示等，配合 25.6 英寸 AR-HUD 实现 "车道级" 导航。星越 L 东方曜今朝版更搭载 CCD 可变阻尼悬架，通过舒适、标准、运动三种模式切换，在操控精准度上媲美豪华品牌 SUV。
当新能源还在解决有没有的问题时，中国星已经在回答好不好的命题。这种对产品力的极致打磨，为燃油车在电动化时代开辟了价值生存空间。
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