心疼比亚迪，销量太好给了行业压力。
不拉踩同行是底线，自研创新才是关键。
技术是不断迭代的，只要符合当时的法规，就是没问题的。
中国新能源发展，取得现在的成绩实属不易，比亚迪作为新能源车型的推动者，普及了新能源车型，让我们消费者从燃油车升级为新能源。
中国汽车应该在一起把新能源这个盘子越做越大，毕竟虽然现在新能源车已经成为了购车首选，但还远远不够。
毕竟放眼大马路上，燃油车还是占大多数，那么如何吸引更多燃油车用户转变为更优的能源驱动方式极为重要。
在不久前举行的2025重庆车展行业论坛交流中，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞针对“反内卷”等议题发表了个人意见，再一次强调了比亚迪要用技术创新打造世界级品牌的企业理念。
2项金奖！比亚迪再获国家级专利殊荣
比亚迪成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
比亚迪李云飞这次回应常压油箱事件，直接甩出王炸，瓜里还套着大瓜！速来围观！你觉得这场风波背后还有啥秘密？
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比亚迪正式回应“常压油箱”风波，强调同行竞争应有底线
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王传福在股东大会表态：不拉踩同行，是比亚迪的企业原则
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最近船夫哥哽咽落泪，说到比亚迪是自己的生命，然后在某些后台就有人问我你怎么看……我能怎么看？ 用眼睛看啊，但是我很认同船夫哥说：不拉踩同行是比亚迪的企业原则
价格战“退烧”，“和谐”车圈来了吗？
比亚迪李云飞：年研发投入超 542 亿 比亚迪用技术实力重塑行业竞争格局
合规是底线，监督需边界！比亚迪回应常压油箱和车圈恒大
不抹黑、不造谣、不诋毁，李云飞说的“三不原则”值得全行业推广，然后提出比亚迪要倡导行业技术竞赛，我觉得是好事情，毕竟不拉踩同行是底线，PS：技术要抓，设计、差异化等方面也不要落下（全行业）
比亚迪李云飞针对最近超火的常压油箱和车圈恒大话题，给出了超刚回应，赶紧来听听！李云飞说了，比亚迪在2021-2023年用的常压油箱方案，那可是符合法规要求的。为了排放合规要求，对于PHEV 车型长期纯电行驶时，每隔一周左右就启动发动机运转3-5分钟，烧掉碳罐里吸附的燃油蒸汽。不过......
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