“升值焕新”背后，东风本田如何将品牌积淀转化为用户“可量化”的权益？

随着气温的逐步攀升，国内车市也拉响了“高温预警”。商务部数据显示，截止4月，全国乘用车库存量已达350万辆，新能源库存达历史峰值。而安全问题、售后无门、偷偷减配，或许也是造成消费者持续观望，造成当前局面的主因之一。据中国汽车流通协会调研显示，半数以上的潜在购车者因担忧“车企突然退网”或“售后无保障”而推迟决策。这种不信任现象的根源，在于部分品牌将“颠覆”看做第一追求，但却对更应重视的品质、服务长期忽视。

而当行业深陷这种循环时，一个耐人寻味的现象正在发生，那就是在近两年稍显声量式微的合资品牌，悄然展现出了抗周期的韧性。以深耕中国超20年的东风本田为例，其2024年国内终端销量超39万辆，且连续5个月环比上升。来到2025年，其明星车型东风本田CR-V更是在第18-22周，卖出了21698辆，摘得全品牌全级别燃油SUV销量第一名的成绩。这种强势的表现，或许也标志着消费者购车诉求的转变，用户正从价格敏感向价值认同的深层转向。

在此背景下，如何夯实自身的价值认同优势，同时与志同道合的用户双向奔赴，就成为了当下合资品牌关注到重点。对此，东风本田英仕派近期推出的本田老友升值焕新计划 ，就做到了完美兼顾。

多一年陪伴，多一千偏爱，爱车竟能越老越值钱？

据悉，在6月1日至6月30日期间，东风本田推出了本田老友升值焕新计划，针对英仕派设置梯度补贴政策。以2012年注册的本田车辆为例，用该车置换英仕派可享补贴1.5万元，叠加国家或地方以旧换新补贴至高1.5万元，现在购买英仕派最高可享3万元综合补贴，让该车型的现时售价降至12.98万元。

在无数用户对这项政策拍手叫好的同时，也让很多竞争对手直呼“跟不起”。因为这表面上是置换政策，实则是东风本田对于品牌价值传递的又一次创举。众所周知，东风本田以“耐用性、可靠性、高保值率”享誉车市。而此次的升值换新计划，则将用户购车行为从“短期消费”升级为“长期价值投资”，并通过置换焕新，实现车辆生命周期的可持续价值升值。这种超越交易关系的长期陪伴，正是“实力不想瞒”的底气所在，也铸就了用户对品牌可持续信任的基石。

焕新升级的勇气，是品质认同给的

东风本田英仕派敢言“实力不想瞒”，其根本源于东风本田刻入基因的品质执念。这份价值承诺，在严苛的制造标准与闪亮的行业奖项中得到了具象化呈现。溯源东风本田的品质根基不难发现，严谨、执着、匠心起到了关键作用。从研发、采购、整车生产到售后服务，东风本田在每一个生产制造环节都严格执行品质控制标准。

据中国汽车流通协会数据，英仕派的3年保值率约70.74%，雅阁约79.86%，均在B级轿车市场位居前列。整体来看，本田品牌的平均保值率接近60%，比新能源汽车品牌高出10%左右。英仕派的安全性也屡获权威认证，获得C-NCAP五星安全认证、中保研碰撞测试【全优】结果。

坚持“合理进步”，英仕派有自己的安全执念

当价值基石与品质保障已然夯实，现款英仕派则选择在科技配置上“合理进步”，以此来满足新时代用户对于安全和便捷兼备的出行新需求。其搭载的HondaCONNECT4.0，拥有智能导航、个人辅助、生活类服务、智能手机穿戴设备联动和多种丰富的语音娱乐功能。日常通勤时，仅需唤醒智能语音助手，便可通过语音指令控制导航、空调、娱乐系统等多项功能，免去低头操作，提升行车安全性。值得一提的是，在“大屏当道”的如今，英仕派依旧保留了中控的部分物理按键，坚持不被爆发的智能化热潮所裹挟。

此外，英仕派还搭载了本田最新的组合辅助驾驶系统HondaSENSING360+，具备高速领航辅助功能，能实现辅助跟车、辅助超车、弯道/匝道辅助减速等操作，一定程度上缓解驾驶疲劳，提升出行安全。

写在最后：

从增量扩张到存量竞争，这是汽车市场走向成熟的表现，从被噱头吸引到回归品质追求，这也是用户需求回归本质的跨越。对于这样的变化，东风本田显然已经做出了预判。品牌此次推出的老友升值焕新计划，以车龄增值重构置换标准，一方面让品牌摆脱了被市场短期低价的裹挟，回归到为用户创造长期价值的目标上。同时也为广大东风本田的老用户带来了实际让利，让产品与用户实现更低成本的双向奔赴，引领汽车消费市场向着更加成熟和理性的方向发展。