预售价23.58万元，具备L3级算力的小鹏G7，46分钟小定破万

6月11日，小鹏G7举办预售发布会，这也是小鹏在2025年带来的第一款全新车型。发布会开场，小鹏汽车董事长何小鹏回顾了智能化方面的成果，小鹏是少有的全系车型均搭载L2级高阶智能辅助驾驶的品牌，在MONA M03 Max上市后，小鹏也成为全球首家在15万级车型中实现满血版智能辅助驾驶的品牌。

此次发布的G7，被小鹏汽车称为全球首款L3级算力的AI汽车，何小鹏对L3级算力的定义包括两点，本地有效算力大于2000Tops，以及搭载本地部署VLA+VLM模型。

小鹏G7搭载了小鹏自研图灵芯片，1颗图灵AI芯片有效算力相当于3颗英伟达Orin-X，G7搭载3颗图灵AI芯片，有效算力超过2200Tops，远超行业主流80～700Tops算力。图灵AI芯片除了应用于智能驾驶领域，也可以应用在智能座舱以及AI机器人和飞行汽车上。

智能驾驶方面，在3颗图灵AI芯片超强算力的支持下，小鹏G7行业首发完全基于本地部署的VLA+VLM模型。本地模型意味着智能辅助驾驶能力将不受网络环境与地域国界限制，无延时执行复杂判断，同时让AI汽车多了主动思考、理解世界的能力，开得更好效率更高，比如可以识别路面塌陷并自动避让，能识别并礼让救护车等。

智能座舱方面，小鹏G7在8295P芯片基础上，首次为智能座舱增加一颗专属的图灵AI芯片，智舱有效AI算力比行业旗舰提升26倍，交互体验也将有大幅提升。

通过和华为合作，小鹏打造出了追光全景抬头显示，并在G7上进行首发，相比现有AR-HUD，显示内容更丰富，还能对前车变道、鬼探头等场景提前预警。当然对追光全景抬头显示用户需要一个适应过程，也可以选择简化版本使用。

作为一款中型纯电SUV，小鹏G7延续家族式前脸X FACE，搭载主动进气格栅，整体造型采用短前悬长后悬设计，通过A柱前移和弱化侧面车肩线条提升空间利用率。整车容积4.47立方米，得房率88%，拥有819L后备箱容积，最大可扩展空间至2277L。

小鹏G7提供包括全新颜色“星昼灰”在内的六种外观色，以及四种内饰配色。内饰方面，四门扶手采用曲面真木，全车搭载前后排3个50W风冷无线充、2.17㎡全景天幕、5.6英寸中控屏+8英寸后排娱乐屏+9英寸1080P高清流媒体后视镜，后排的折叠小桌板自带磁吸面板，支持0-90°无极调节。

小鹏G7全系标配702km续航，除了标配两颗Orin-X芯片的Max版，还有配备三颗图灵AI芯片的Ultra版，预售价23.58万起，发布会后官方宣布46分钟小订已破10000台。