谁说轿跑SUV叫好不叫座，问界新M5 Ultra焕新来袭，销量涨幅明显

从整个汽车市场来看，营造运动氛围的轿跑SUV，似乎都没有获得太好的销量成绩，虽然网上人们都喊着“好看喜欢”，但等上市之后，真正愿意为其买单的用户并不多，所以大家都说轿跑SUV“叫好不叫座”。不过随着问界新M5 Ultra的出现，我觉得这个说法要被打破，因为自从新车上市之后，问界M5的销量就发生了明显的上涨趋势。

而且从价格上来看，问界新M5 Ultra的起步价来到了22.98万元，对比老款便宜了两万元。除此之外，问界新M5 Ultra针对辅助驾驶系统，以及整车的舒适性配置和内饰布局都进行了升级优化。所以说到这里，下面我们就针对问界新M5 Ultra，看看它的产品实力到底如何。

首先从外观造型上来看，问界新M5 Ultra保留老款车型的设计风格，虽然前脸两侧的大灯组与鸿蒙智行广泛使用的“鲲鹏展翼”设计语言有明显差别，但同样可以带来较高的辨识度。不仅如此，封闭式的前脸搭配上两侧导流槽的设计，也能够提升前脸的时尚运动感。

而来到车身侧面之后，问界新M5 Ultra依然是采用了长车头+短车尾的设计，配合上车顶明显的溜背式设计，也展现出轿跑SUV的车身姿态。不过需要注意的是，问界新M5 Ultra同样是采用传统带有边框的车门，虽然没有无框车门更显年轻时尚，但在隔音静谧性上，确实要比无框车门更好一些。

来到车尾，问界新M5 Ultra的尾灯组与鸿蒙智行系列的其它车型一致，能够为其带来更高的辨识度。与此同时，贯穿式的布局也让整个车尾的视觉效果显得更宽，配合上后叶子板的宽肩设计，也能够营造出厚重扎实的力量感。

其次在内饰部分，相比老款问界新M5 Ultra的内饰发生了很大的变化，例如同样采用了当下非常流行的集成式电子怀挡，而且也正是因为怀挡的设计，所以中控屏下方的储物空间得到了释放，再加上两个杯槽也采用了主流的横置布局，使得整个前排更符合大多数用户的审美需求。除此之外，底部操控的储物槽也要比老款更加宽敞，再加上前排充电接口的输出功率提升到了100W，同时前排座椅还标配了按摩功能，这些也都进一步的提升了用户的用车体验。

而在其它舒适性配置上，问界新M5 Ultra将第二排座椅加热功能设为全系标配，同时22.98万元的入门版还标配了19个扬声器的音响系统，1000W的最大输出功率，以及支持车载K歌功能和提供舒适制动模式，也进一步提升了问界新M5 Ultra的产品力。而除了这些，问界新M5 Ultra的车机系统新增高德地图导航，且车机运行内存提升到了16G，使用起来也更加流畅。

另外在智能感知硬件配置上，问界新M5 Ultra更换了鸿蒙执行家族主流的192线激光雷达，使得新车的前方最大探测距离来到了250米，再配合上华为突出的乾崑ADS辅助驾驶系统，确实能够给用户带来更便捷，以及更安全的辅助驾驶体验。不过需要注意的是，尽管当下的华为乾崑ADS有着卓越的表现，但从法规上来看，辅助驾驶系统依然是起到一个辅助的作用，所以在开启辅助驾驶功能之后，驾驶员的眼睛，以及手都不能偷懒，需要做好随时立即控制的准备。

在动力方面，问界新M5 Ultra同样是提供了增程版和纯电版，相比之下，增程版车型配备了一台152匹马力的1.5T增程器，同时入门版车型采用了单电机后驱的动力布局，电机最大功率为200kW，7.1秒破百的加速性能，也能够满足用户对动力的需求。当然，如果你更想要一台大马力车型，那么四驱版本的问界新M5 Ultra增程更符合你的需求，例如该车配备了前后两台电机，总功率更是去到了365kW，0-100km/h的加速时间达到了4.3秒。

在续航表现上，问界新M5 Ultra增程版标配42度的电池包，最大快充功率为73kW，能够提供230公里左右的纯电续航里程，同时从20%充到80%，仅需30分钟即可完成。

编辑总结

综上所述，作为鸿蒙智行家族当中的老前辈，问界M5通过多次升级优化，使得如今的Ultra版本已经具备更突出的产品竞争力。而且通过简单的分析之后，问界新M5 Ultra无论是在内外饰设计，还是在智能化体验上，都能够给用户带来不错的出行体验。所以看到最后，如果你对问界新M5 Ultra这款车感兴趣的话，不妨试驾体验一番。