试驾海狮05EV：11.78万起售，这款纯电紧凑型SUV实力不差

虽然比亚迪旗下的车型已经很多了，可是比亚迪依旧在不断打造新车，从而用差异化的方式来争夺市场份额。比如此前比亚迪汽车在紧凑型SUV市场，推出名为海狮05EV的纯电动车型，这款车型的官方起售价为11.78万元，并没有什么价格优势。但是相比竞争对手而言，海狮05EV的产品力表现足够优秀，是一款值得消费者选择的车型。

前段时间，我试驾了海狮05EV，今天我们抛开对比亚迪汽车的好感或不满，以这款车型的真实表现，聊聊它究竟是一款怎样的车型？与市面上的竞争对手相比，海狮05EV的前脸采用了看起来像是贯穿式头灯组的造型。不过在大多数情况下，该车型前脸车标LOGO下方的日行灯，并不会处于点亮状态，就好像中间的部分是熏黑饰条一样。而且海狮05EV的前包围处，采用多层嵌套的设计，给人的视觉感受较为复杂。

与竞争对手相比，海狮05EV目前共为消费者提供四种不同的车漆配色，能够给人较为年轻的视觉感受。但是在这款车型的侧面，悬浮式车顶设计，看起来有些平平无奇，半隐藏式门把手也会给人一种廉价的视觉感受。相对来说，这款车型的轮毂采用低风阻造型，看起来潮流气息更加明显。另外需要一提的是，海狮05EV的贯穿式尾灯，灯罩粗壮，在没有点亮尾灯的情况下，会给人一种很突兀的感觉。好在点亮之后，海狮05EV的尾灯精致感很强，能够吸引很多年轻消费者的视线。

在座舱内部，海狮05EV使用较为简约的内饰设计风格，但是内饰整体看起来有一种圆润的感觉，并不是横平竖直的那种硬朗感。在这款车型中控台的中间部分，搭载12.8英寸的悬浮式中控屏，看起来拥有一些科技感。比起市面上的竞争对手，海狮05EV的中控系统不仅支持车联网、卫星导航以及OTA升级功能，还支持分区语音识别控制功能。需要特意说明的是，海狮05EV的中控系统能够识别很多主流方言，并且识别精准度还挺高，对普通话不太标准的朋友非常友好。

另外，海狮05EV全系车型都搭载29个高精度感知硬件，搭配英伟达芯片，可以给人较为优秀的辅助驾驶体验。比起竞争对手，海狮05EV的辅助驾驶级别达到L2+级，支持高速路段辅助导航以及自动泊车入位等功能，实用性挺强。当然，我个人并不建议大家盲目信任辅助驾驶功能，毕竟目前相关技术还不是特别成熟，承担风险的不是车辆本身，而是驾乘员与车上的亲朋好友。

动力系统方面，海狮05EV的表现可以满足大部分普通消费者的用车需求。这款车型虽然只是采用后置单电机驱动，但它的入门版本，也能给人140千瓦的最大功率和330牛·米的峰值扭矩。海狮05EV的中高配版本车型，动力表现进一步提升，能够给人160千瓦的最大功率，破百速度处于7秒级别。需要注意的是，海狮05EV的续航，也分为430公里和520公里两种，这两种续航里程，均是官方CLTC工况数据，430公里的版本就是海狮05EV的入门版本，520公里的版本则是海狮05EV的中高配版本车型。

极简评价：从我个人的体验感受来说，海狮05EV的整体实力较为优秀，超越大部分同级别车型的表现。无论是科技配置表现、舒适性配置表现还是动力表现，海狮05EV都能让人满意。但是大家别忘记，海狮05EV并没有价格优势，所以它的性价比，其实并没有大家想象中那么出色。而且我个人并不是很喜欢海狮05EV的外观设计，尤其是它的尾灯轮廓太过粗壮，让我有些难以接受。不知道屏幕前的你，是否喜欢海狮05EV这款车型呢？