​​广汽丰田科技日 深化中国自研战略 打造AI汽车生态圈​​

2025年6月12日，广汽丰田第二届科技日盛大举行，全面展示了企业在智电转型中的关键成果与未来布局。作为合资车企中的创新先锋，广汽丰田正以更彻底的中国首席工程师制度为核心，推动新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘的落地，同时宣布下一代汉兰达和赛那将推出增程版本。此外，第六代智能电混双擎技术正在紧锣密鼓开发中，TSS智能驾驶辅助系统也进化至4.0版本。在智能化领域，广汽丰田率先在合资阵营中布局AI生态，铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7则成为合资领域首款搭载鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙的车型，并与小米生态实现接口统一，携手中国科技伙伴共建超强AI汽车生态圈。

自去年发布“聚变2030”战略以来，广汽丰田的中国自研步伐显著加快，“电进混强、油电同智”的阶段性成果已初步显现。面向未来，企业将跃入中国自研2.0时代，通过新体制、新平台和新生态的全面深化，在2024-2026年的转型攻坚期奠定基础，并于2027-2030年开启战略反攻，全力冲击智电领域的头部地位。

中国首席工程师制度是广汽丰田本土化战略的核心。由中国工程师主导开发的首款车型铂智3X，上市仅三个月订单量已接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电车型交付速度新纪录，并连续两个月蝉联合资纯电销量冠军。第二款中国自研车型铂智7凭借D级旗舰尺寸、激光雷达智能驾驶辅助和鸿蒙座舱三大优势，赢得了海内外市场的广泛关注。这些成绩的背后，正是“RCE中国首席工程师制度”的成功实践。在中国自研2.0时代，广汽丰田将进一步扩大中国工程师的主导权，从“以中国需求定义”升级为“以中国智慧驱动”，确保全球车型和联合开发项目（如新一代汉兰达和赛那）更贴近中国市场。

技术平台的革新是广汽丰田智电转型的另一大支柱。企业为中国市场量身打造了两大新能源专属平台：中小型车平台覆盖5米以内的A至B级车型，首款产品铂智3X以A级定位实现了B级尺寸和C级空间体验；中大型车高兼容性平台则支持5.3米以内的C至D级车型，兼容BEV、PHEV和REEV等多种动力形式，首款车型铂智7预计2026年第一季度上市。与此同时，全新电子电气架构从传统分布式ECU升级为集中域控架构，以高性能中央运算单元（CCU）为核心，为高阶智能驾驶和复杂座舱功能提供强大支撑。AI智能数字底盘则通过毫秒级动态调整，重构操控与舒适的平衡。

混动领域，广汽丰田首次导入增程动力，并将在下一代汉兰达和赛那上搭载，同时加快高性能插混车型的布局，在主流市场形成增程、插混和双擎三大技术路线并行的“大混动时代”。第五代智能电混双擎正加速全车系普及，而油耗更低、动力更强的第六代技术也已启动开发。智能化方面，TSS系统升级至4.0版本，传感器、算力和功能全面强化，丰田最新多媒体系统与HUAWEI HiCar 5.0的导入，标志着混动车型的智能化集中升级。

在智能化下半场，广汽丰田以AI生态布局为核心，与华为、小米等科技巨头深度合作。铂智7不仅首搭鸿蒙座舱和华为DriveONE电机，还引入问界M9同款的星闪数字钥匙。未来，AI智能座舱将从“可靠助手”逐步进化为“共生伙伴”，通过多模态交互主动感知用户需求。智能驾驶领域，Momenta的R6飞轮大模型将在铂智3X上全球首发，基于强化学习的算法让系统具备自主进化能力。2026年后，广汽丰田还将研发基于“世界模型”的新一代智驾系统，学习效率提升近千倍。此外，与小米的合作将打通人、车、家生态，实现车载设备的个性化拓展。

从制造到服务，AI技术正全面赋能广汽丰田的产业链。AI智造通过征兆管理预判品质问题，打造更高效的“铂智工厂”；AI智服则实现千人千面的个性化运营，提升用户全生命周期体验。扎根中国二十年，广汽丰田正以中国自研2.0战略为支点，掌握商品定义权、技术话语权和创新主动权，推动从“合资新势力”到“智电新头部”的跨越。与此同时，企业将携手中国科技力量，以全球车为载体，实现“全球标准引进来，中国智电走出去”的双向奔赴，让世界见证中国智电的崛起。