可城可野的混动方盒子——2025款山海T1越野体验

在汽车市场的璀璨星空中，2025款山海T1犹如一颗耀眼的新星闪耀登场，并且还同步推出了四驱版车型，这一举措无疑填补了山海T1之前在四驱领域的空白。就如同在一幅精美的画卷上补上了缺失的重要一笔，让整个山海T1的产品阵容更加完整，充满无限可能。

在动力配置这一关键板块，山海T1四驱版可谓是武装到了牙齿。它搭载了奇瑞那热效率高达44.5%的1.5T混动专用发动机，这发动机宛如一颗强劲的心脏，为车辆提供源源不断的动力源泉。而与之配合的是由P1+P3+P4三个电机组成的插混电四驱系统，这一组合简直是天作之合。综合功率达到了令人咋舌的435kW，峰值扭矩更是高达840N·m，这样亮眼的参数仿佛是在向整个汽车世界宣告它的强大实力。并且，新车还搭载了宁德时代43.2kWh的磷酸铁锂电池，这一电池赋予了车辆220km的CLTC纯电续航能力，这无疑也是吸引众多消费者目光的一大亮点。

再看四驱系统方面，捷途的XWD全自动智能四驱系统堪称一绝。它有着7+X种驾驶模式，就像是一个拥有多种神奇魔法的宝盒。其中的越野“X”模式更是如同一位智能的越野助手，能够在0.15秒这样极短的时间内迅速而精准地智能识别路况，并且自动调整到与之对应的驾驶模式。这种“傻瓜”式的操作方式，对于那些初级越野玩家来说，简直是一大福音。它就像是一位贴心的导师，带领着新手玩家在越野的世界里轻松探索，不用担心复杂的操作流程。

我们的试驾之旅来到了京郊的白河湾景区，这里宛如一个天然的越野游乐场，有着各种各样的越野科目等待着我们去挑战。在山海T1充沛的动力储备的强力加持之下，它应对常规的非铺装道路就如同鱼得水般轻松自如。当你轻踩油门踏板，初段的动力响应极为灵敏，那种电驱带来的平顺动力输出，即使是在越野这样复杂的场景下，也能够带来无比美妙的体验。

我们来到了一个遍布大块头鹅卵石的路段，这里就像是一个充满陷阱的越野战场。光滑的鹅卵石加上路面坑洼不平，车轮就像陷入了一个混乱的迷宫，很容易出现打滑和悬空的危险状况。然而，山海T1的X模式就像是一个智慧的越野精灵，迅速智能识别路况并匹配到岩石模式。此时，只要你稳稳地握住油门和方向，当遇到车轮打滑的时候稍微多给一点油，车辆基本都能够轻松地从困境中脱身，就像一位勇士轻松突破重重阻碍。

山海T1四驱版有着190mm的离地间隙、28°的接近角和29°的离去角，这些数据就像是它在越野领域的身份证明。凭借着这些优势，在应对普通的越野项目时，它的通过性根本不成问题。而且，它还可以选装后桥电控牙嵌式差速锁，一旦安装，就能够实现后桥车轮100%的扭力锁定，这无疑是进一步提升了车辆的脱困能力，让它在越野的道路上更加勇往直前。

当来到涉水路段时，难度无疑又上升了一个等级。水面下混杂着砂石、泥土，说不定还隐藏着一些锋利的石头，就像是隐藏在暗处的敌人。不过，山海T1四驱版有着600mm的最大涉水深度，只要驾驶者遵循“快走沙慢走水”的原则，稳稳地把住方向盘，缓慢地行驶，基本上都能够顺利地通过这一危险区域。

值得特别提及的是，在底盘防护方面，山海T1的表现堪称卓越。它底部配备的是三防电池，这就像是给电池穿上了一层坚固的铠甲。并且，还用7块护板精心打造了底盘装甲，这样的底盘防护，即使是走在这种充满尖锐石头的烂路或者野路之上，也无需担心底盘会磕碰电池从而导致电池受损。驾驶者可以尽情地释放内心的越野激情，毫无后顾之忧。

总结起来，三电机、XWD全自动智能四驱以及大电池的组合，确实让山海T1四驱版在应对野外复杂路况时更加从容自信。它就像是一位全能的越野伙伴，让人更有胆量去探索那些充满未知的越野世界。作为新款山海T1的顶配版，16.99万元的置换补贴价虽然有着一定的性价比，但是不可否认，其入手门槛还是偏高了一些。如果在后期能够推出更多不同配置、价格更加实惠的四驱选项，那么它就像是张开了一张更具吸引力的大网，必然会吸引更多的消费者走进山海T1的越野世界，让更多的人感受到它的独特魅力。