25万级纯电SUV横评：小鹏G7能否“卷”动特斯拉、乐道、极氪？

    日前，小鹏G7正式亮相且开启预售，其预售价定为23.58万元。作为小鹏汽车在新一年的重点产品之一，小鹏G7想必会给20 - 25万级中型纯电SUV市场造成不小的冲击。

随着新能源汽车市场蓬勃发展，细分领域竞争愈发激烈。各车企纷纷积极筹备，推出自家拳头产品。除了小鹏G7，此级别还有特斯拉Model Y焕新版、乐道L60、极氪7X等热门车型。面对已在市场征战一段时间的对手，小鹏G7能否凭借后发优势抢占先机呢？

设计与质感，谁更能打动你？

    小鹏G7运用第二代X FACE设计语言，车身线条修长且流畅，4892mm的车身长度以及2890mm的轴距，共同营造出宽敞舒适的内部空间。悬浮无边框后视镜、隐藏式门把手等精致细节设计，让整车散发着浓郁的科技气息。车内突破传统仪表布局，15.6英寸悬浮中控屏与8英寸后排控制屏相互配合，打造出极具未来感的数字交互矩阵，环抱式设计结合Nappa真皮座椅，把豪华感与科技感巧妙地融合在一起，为驾驶者和乘客带来沉浸式的驾乘感受。

    特斯拉Model Y焕新版在车身尺寸方面有所优化，较上一代长度约增加50mm，而轴距则维持不变。其整体造型依旧秉持特斯拉简洁、圆润且充满力量感的设计风格。车内中控屏幕尺寸增大至15.4英寸，后排还新增了8英寸屏幕，内饰材质的升级更是使车内豪华氛围显著提升。该车设计注重实用性与科技感的平衡，能在有限空间内最大程度满足用户需求。贯穿式尾灯设计堪称车尾部分的点睛之笔，具有极高的辨识度。

    乐道L60的车身尺寸为4828×1930×1616mm，轴距达2950mm，在四款车型中轴距位居最长，从而为车内空间提供了充足保障。其外观设计简洁流畅，彰显出家族式风格。前脸采用封闭式格栅，与锐利的大灯组以及简洁线条相互搭配勾勒，整体造型尽显时尚动感。车身侧面流畅线条和独特轮毂造型相得益彰，运动风范展露无遗。内饰运用大量平直线条，营造出宽敞的视觉效果。大尺寸中控屏搭配全液晶仪表盘，操作便捷且显示清晰，为用户带来全新的交互体验。

    极氪7X的车身尺寸达到4863×1999×1723mm，轴距为2965mm，在四款车中属于最为宽大的一款，从而为车内打造出极为宽敞的驾乘空间。其前脸运用极具辨识度的极氪家族式设计，分体式大灯与独特的进气格栅相互搭配，个性鲜明，令人过目难忘。车身侧面线条流畅且充满力量感，溜背式车顶设计则为整车注入了运动元素。内饰方面，大量使用软性材质和皮质进行包裹，再搭配大尺寸中控屏以及全液晶仪表盘，豪华感与科技感并存。双色内饰搭配更是让车内多了一份精致之感。

    四款车型在外观及内饰设计方面各具特色，小鹏 G7 凭借独到的设计理念与豪华配置脱颖而出，特斯拉 Model Y 焕新版以简约实用的风格赢得青睐，乐道 L60 则以流畅简洁的造型吸引目光，极氪 7X 更以独特的设计语言彰显个性，它们均致力于满足消费者对个性化与高品质的追求。接下来，我们将聚焦于智能驾驶与科技配置领域，探究它们在这一核心竞争点上将展现出怎样的实力对比。

智能驾驶与科技，谁的技术更进一步？

如果说设计各有千秋，那么在智能化上可就有实打实的衡量标准了。

    先聚焦小鹏G7，其首次搭载3颗图灵AI芯片，能释放出2200TOPS的超强算力，是Model Y的28倍之多。借此构建起L3级算力基础，为智能驾驶辅助系统筑牢硬件支撑。全球率先采用全本地端VLA+VLM双模型架构，让塌方避让、急救车识别等复杂决策不再依赖云端。以视觉方案为主的驾驶辅助系统，在传感器布局、算法优化等层面实现重大突破。侧视摄像头与车尾指示灯组共同搭建起360度感知网络，可全面感知周边环境，令驾驶辅助功能更为精准、可靠。追光全景抬头显示系统能把导航、车速、辅助驾驶等关键信息投影到前挡风玻璃上，营造沉浸式人机交互界面，让驾驶者无需低头看中控屏就能掌握重要信息，极大提升行车安全性。与此同时，小鹏的智能座舱系统在语音交互、应用生态等方面表现卓越，可满足驾乘人员车内各种场景下的需求。

    特斯拉Model Y焕新版全系均配备了AI 4硬件，且于今年2月，特斯拉的FSD功能已正式在中国市场推出。然而，其在本地化优化方面的不足，却引来了不少网友的调侃，戏称其为“翻车”。就目前而言，特斯拉Model Y焕新版所搭载的Autopilot自动辅助驾驶系统，在摄像头数量增至8个之后，其感知能力实现了大幅提升，能够更为精准地对周围环境进行识别与监测。其中，车道保持以及自动跟车等功能表现尤为稳定可靠，无论是在长途驾驶过程中，还是面对拥堵路况时，都能有效缓解驾驶疲劳，让驾驶体验更加轻松惬意。而车内的智能交互系统，以其简洁的界面设计和流畅的操作感受，为用户带来了更为直观、便捷的使用体验。值得一提的是，其智能语音助手还具备理解自然语言指令的能力，进而实现对多种功能的操控。

    乐道L60的智能驾驶辅助功能颇为丰富，254TOPS的算力虽不算突出，但全系标配的高速领航与自动泊车功能为其增色不少。它还配备了自适应巡航、车道保持辅助等常见功能，足以应对日常驾驶中的安全和便捷需求。其智能座舱系统运行流畅，车机互联等功能完备，给用户带来便利的智能交互感受。中控屏操作简便，界面设计简约明了，容易上手，并且支持多款应用的安装与使用，可满足不同用户的个性化要求。此外，它的语音识别系统准确率较高，能够实现对车辆多项功能的语音操控，使用户在驾车过程中更便捷地操作车辆。

    极氪7X的智能驾驶系统搭载了丰富的主动安全配置与驾驶辅助功能，凭借双Orin-X芯片和激光雷达的组合，实现了自动紧急制动、车道偏离预警等多项功能，显著提升了行车安全性。车内配备的智能互联系统支持在线导航、多媒体播放等多种应用，其中导航系统以高精准度和实时路况更新为特点，为用户提供更为精确的路线规划服务。多媒体播放功能同样强大，兼容多种音频、视频格式，为乘客带来丰富多彩的娱乐享受。此外，极氪的智能座舱在远程控制领域表现突出，用户通过手机APP即可轻松实现车辆启动、空调温度调节等多种操作，极大提高了使用的便捷性。

   在智能驾驶与科技配置方面，四款车型各显神通。特斯拉Model Y焕新版在硬件和技术上具备前瞻优势，但FSD的本土化优化还有待提升；小鹏G7的智驾硬件算力优势明显，乐道L60 和极氪7X也凭借各自的特色功能满足用户需求。随着智能汽车时代的不断推进，智能驾驶与科技配置成为消费者关注的焦点，四款车在这一领域的表现将直接影响其市场竞争力。而在车辆的核心性能与续航表现方面，它们又会有怎样的表现呢？

性能与续航：谁能陪你走得更远？

    小鹏G7搭载单电机驱动系统，峰值功率可达218kW。该车型全系配备702km的纯电续航能力，同时标配DCC减震器与太极液压衬套，并首次引入AI坡道控制及弯道控制功能，显著提升了驾驶与乘坐的舒适体验。凭借全域800V高压SiC碳化硅平台与5C超充AI电池的协同作用，实现了极速充电效率，可在短时间内迅速补满电量，有效缓解用户的里程焦虑问题。这一特性使得在长途出行或日常使用场景中，用户无需频繁搜寻充电桩，从而大幅提升了出行的便捷性与效率。

    特斯拉Model Y焕新版的后轮驱动首发版续航里程可达593km，长续航全轮驱动首发版的续航里程为719km，足以应对日常通勤以及短途旅行的需要。该车的电耗低至11.9kWh/100km，在同级别车型里优势明显，这表明车辆在行驶时能以更低的能耗达成相同里程，进而为用户节省电费支出。

    乐道L60配备多种动力版本，单电机版最大功率达240kW，双电机版前后电机最大功率分别为175kW与255kW，可满足不同用户的动力诉求。电池能量设有60kWh和85kWh两种类型，对应续航里程涵盖525km、555km、700km及730km等版本，给予消费者充裕的选择余地。值得一提的是，其900V高压平台搭配换电的补能组合，在同级别车型中独树一帜，构成显著优势。

    极氪7X配备了后置后驱与双电机四驱两种驱动模式。其中，后置后驱版搭载的电机能输出310kW的最大功率及440N・m的最大扭矩，动力充沛而流畅，既适合日常通勤也能满足偶尔的运动驾驶乐趣。至于双电机四驱版本，则拥有高达475kW的总功率和710N・m的总扭矩，仅需3.8秒即可完成0-100km/h加速，为寻求速度与激情的驾驶者提供了无与伦比的驾驭体验。此外，该车型提供75kWh和100kWh两种电池选项，在CLTC标准下分别实现605km、705km乃至780km的续航能力，确保了长途旅行的可能性。全系列均采用800V高压平台设计，极大提升了充电效率，让补能过程更加快捷便利。

    总体而言，小鹏G7的亮点在于超长续航以及快速充电，特斯拉Model Y焕新版在电耗与动力响应方面具备优势，乐道L60提供了多样化的补能方式以及动力/续航组合，极氪7X则于动力性能方面呈现出极致表现。

     说实话，小鹏G7虽有后发优势，然而所面临的市场压力着实不小。即便有着高算力加持，可Model Y有自身品牌光环，乐道L60具备换电网络，极氪7X在性能和大厂底蕴方面表现出色，各自都有独特的竞争优势，另外即将上市的小米YU7实力同样不容小觑。小鹏G7虽然产品力很强，且有小鹏G6与之携手征战纯电动中型SUV市场，但面对如此激烈的市场竞争环境，其上市时间以及最终售价至关重要。若不出意外，笔者推测小鹏G7最终上市价格会低于预售价，以此提升自身竞争力。最终上市后的价格，值得期待一番。