2025年6月13日，红旗首款增程式氢燃料电池车型红旗C100FCEV示范车成功下线，这是红旗在氢燃料电池车领域的重要里程碑，而此前H5氢燃料测试车的出现，已为这一成果埋下伏笔。
早在之前，红旗H5氢燃料测试车就已亮相。它基于红旗H5打造，在外观设计上与燃油版H5保持高度一致，其搭载的氢燃料电池系统，展现出红旗在氢能技术上的初步探索成果。
而此次下线的红旗C100FCEV示范车，技术更为成熟。它实现了增程式燃料电池系统布局，在NVH性能、热管理效能以及行李箱空间等方面均优于同级产品。整车续航（NEDC工况）达550公里，百公里耗氢量低于1公斤，这一表现标志着红旗在氢燃料电池车续航和能耗控制方面取得了显著进步。
红旗C100FCEV示范车的下线，不仅是技术上的突破，更是对商业化可行性的验证。红旗研发团队在研发过程中面临周期紧张、燃料电池NVH性能控制经验缺失等多重挑战，但通过建立高效协同机制，针对技术方案、项目问题实施“一日一评”制，最终成功完成样车装配下线。
从H5氢燃料测试车到C100FCEV示范车，红旗在氢燃料电池车领域的探索不断深入。未来，随着氢能基础设施的完善和技术的进一步发展，红旗氢燃料电池车有望在市场上占据一席之地，为消费者提供更加环保、高效的出行选择，同时也将推动我国氢燃料电池车产业的发展。
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