6.8秒破百，限时12.29万起，奇瑞艾瑞泽8 PRO 2.0T掀桌子了

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，6月19日，奇瑞正式推出艾瑞泽8 PRO 2.0T版本，豪华型和尊享型两款车型官方指导价分别为13.79万和14.99万元，目前618狂欢价下探至12.29万和13.49万元，同时1.6T车型618价区间为10.19万–11.79万元。新车不仅在外观和车色上做了专属升级，更在动力、底盘、安全等多方面完成性能加码，接下来咱们就来具体聊聊。

外观：硬朗战斗范儿更鲜明
艾瑞泽8 PRO 2.0T仍延续Art in motion设计理念，前脸换装全新六边形熏黑蜂窝格栅，取消雾灯多余装饰件后更显横向张力；新增翡翠绿、晶钻灰两款车漆，在光照下折射金属流动质感，与红色卡钳、18英寸多辐轮毂和马牌UC6轮胎的搭配，进一步强化了运动氛围。溜背式车顶与贯穿式尾灯相呼应，四出排气布局与390T尾标告诉你，这不仅仅是家用轿车的平庸之作，更像是一台小型性能轿跑，既满足追求颜值的年轻群体，也不会失去家用轿车的实用属性。

内饰与智能：双屏交互与贴心配置齐上线
内饰延续双联屏设计：10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸2.5K中控屏，加持高通骁龙8155芯片，支持HUAWEI HiCar/CarPlay/Carlink，语音唤醒仅需1.2秒，并实现120秒连续对话。尊享型车型配备NAPPA真皮舒云座椅，主驾10向电动、通风/加热/按摩全覆盖；选装256色氛围灯、540°全景影像、L2+级驾驶辅助、50W无线充电等，让科技与豪华感并存。

尺寸与空间：微调中仍保留B级车级别舒适
车身长宽高4800/1843/1469毫米，轴距2790毫米，在紧凑级轿车日益同质化的市场，稍微放宽“紧凑”定位，向B级舒适度妥协，或将成为增量用户转化的关键。

核心动力：鲲鹏2.0T爆发254马力
新车搭载国六升级版鲲鹏2.0T发动机，最大功率187 kW（254马力），峰值扭矩390 N·m，匹配麦格纳7速湿式双离合变速箱，官方披露零百加速6.8秒，极速230 km/h；三种驾驶模式（标准/经济/运动）可选，WLTC综合油耗7.5 L/100 km。

底盘与安全：专业调校与硬核防护并重
底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独悬组合，由莲花工程团队调校，兼顾弯道支撑与碎石路面滤震；全车80%高强度钢+1500 MPa热成型钢构成高强度安全笼，配备10安全气囊、航空级铝合金防撞梁、IPB智能制动系统，百公里刹停仅需36米。

最后，大李想说：
艾瑞泽8 PRO 2.0T并非简单的换引擎升级，而是从外观、内饰、动力、安全到购车政策的全方位进阶。在紧凑级家轿市场日益同质化的背景下，它以254马力、6.8秒破百和12万起实际落地价，续写了一段平民性能车的新传奇。未来能否持续热销，还要看奇瑞能否继续保持用产品实力赢得口碑。对普通工薪家庭而言，用A级预算体验B级快乐，我觉得还是值得一看的。感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。