梅赛德斯-AMG GT XX概念车全球首发

2025年6月26日，梅赛德斯-AMG的全新前瞻科技之作——梅赛德斯-AMG GT XX概念车全球首发，其搭载的诸多创新科技将在梅赛德斯-AMG首个独立研发的高性能纯电平台——AMG.EA纯电架构平台上量产应用。性能、驾控、美一直是衡量性能车的三大标尺，更是生于赛道的AMG不变的追求。梅赛德斯-AMG GT XX概念车以革命性破局的性能实力、兼具美与驾控的设计，展现了梅赛德斯-AMG的强大科技储备和研发实力。它的亮相，也预示着AMG.EA纯电架构平台的首款量产车型——梅赛德斯-AMG的全新高性能四门跑车即将到来。

AMG GT XX概念车是全球率先应用轴向磁通电机的高性能纯电车型，以创新的电驱架构赋予高性能车动力性能和空间布局的更多可能。由AMG自主研发、经验汲取自F1®赛车和AMG ONE的高性能电池拥有四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三大核心创新技术。凭借革命性的电驱系统和电池科技，AMG GT XX概念车不仅具备超1,000千瓦（1,360马力）的澎湃动力和超360公里/小时、媲美F1®赛车的极速（F1®赛车在赛道上的极速为372.5公里/小时），更拥有强劲且持久的输出能力和媲美加油的极速充电技术，突破了电动车加速性能出色、但持久性和极速性能不足的瓶颈，是高性能纯电车型的“破局者”。其更创新应用空气动力学轮毂、MBUX流光漆面和LABFIBER生物科技皮革材料等前瞻科技，在空气动力学、美学和创新材料领域提出多项科技创想，进一步展现AMG的技术积淀与创新雄心。

梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员及首席技术官，负责研发和采购的薛夫铭（Markus Schäfer）表示：“AMG GT XX概念车的诞生，凝集了我们全球各个研发团队顶尖人才的智慧与心血，包括梅赛德斯-奔驰研发团队、梅赛德斯-AMG团队和YASA团队，以及梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1®动力技术专家。众多技术专家和工程师们通力协作，共同描摹前瞻驱动科技与高性能出行的未来。作为一个创新科技项目，AMG GT XX概念车创新应用3部轴向磁通电机，进一步突破极限，动力既能峰值输出又能持久，达到全新高度。”

梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人沈明轩（Michael Schiebe）表示：“作为AMG品牌历史上的又一里程碑，AMG GT XX概念车再创性能新高度，展现了我们重塑高性能出行未来的技术突破。动力单元一直是AMG品牌的核心，这一理念也体现在了我们自主研发的AMG.EA纯电架构平台之中，从未改变。结合高科技的轴向磁通电机和自主研发的高性能电池，我们打造了一套集超高功率密度、轻量化、紧凑结构设计于一体的革新驱动系统，为车辆带来超乎想象的强劲动力和持久输出。”

梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席设计官瓦格纳（Gorden Wagener）表示：“通过AMG GT XX概念车，我们将AMG高性能纯电车型设计的前瞻思考照进现实。AMG品牌的跑车不仅饱含驾驭激情，其打造过程也需要非凡的创造力。它们承载着不同时代的独特印记：从300 SL到传奇的银箭赛车，从AMG GT跑车到AMG ONE，这些经典车型构筑了AMG品牌的感性内核。不论是C 111实验车、Vision One-Eleven概念车，还是未来的量产车型，每一次打造这些杰作的过程，都是一段创造非凡的旅程，而AMG GT XX概念车更是将‘感性·纯粹’设计哲学感性魅力的一面发挥到极致。”

在AMG的故乡与性能车爱好者的圣地——“Affalterbach”（阿法特巴赫），梅赛德斯-AMG GT XX概念车的全球首发，将活动现场变成了速度与激情高燃的“Affasterbach”（阿法“特快”巴赫）。梅赛德斯-AMG邀请上千名客户、粉丝和媒体“与吾为伍”，梅赛德斯-AMG马石油F1®车队车手乔治·拉塞尔、基米·安东内利，梅赛德斯-AMG品牌大使苏翊鸣均到场，共同见证AMG.EA纯电架构平台的首次亮相。

革命性实现澎湃动力与持久性能，打破电动车难以持续飞驰的“魔咒”

电动时代，性能易得，持久难得，AMG二者兼得。秉承对极致性能的毫不妥协，梅赛德斯-AMG借助诸多创新电驱科技，不仅将性能带入新高度，也革命性打破了电动车的性能衰减“魔咒”，让高性能纯电跑车带来的不再只是单圈冲刺的快，更是可以在赛场持久飞驰的快乐。

性能称雄的核心——行业创新的轴向磁通电机，更小、更轻、性能更强

动力单元始终是AMG品牌制霸赛道、飞驰街道的核心。创新轴向磁通电机相比于当前绝大多数电动车型的径向磁通电机，仅需其1/3的重量和体积，便可输出同等功率。不仅有助于减重，更以紧凑的电驱系统尺寸，实现多部电机的灵活布局，为车内提供更多空间。

AMG GT XX概念车搭载3部轴向磁通电机，后轴2部电机的单体厚度仅约8厘米，相当于一部6.9英寸智能手机的宽度。AMG工程师自主研发了能量管理系统的软件，旨在更好地发挥电机在电驱系统中的性能表现。3部电机为AMG GT XX概念车提供可超1,000千瓦（1,360马力）的动力和超360公里/小时的最高车速。电机采用油冷散热，碳化硅逆变器采用水冷散热，确保强劲动力的持续输出。AMG高性能四驱增强版（4MATIC+）可实现3部电机的完全解耦，动态分配前后轮扭矩，在四驱与后驱之间无缝切换。

作为行业前沿的电驱科技，轴向磁通电机仅生产制造便需约100道工序，其中35道为全球首创，包括结合创新连接工艺和AI技术的新型激光技术。这些全新生产工序大多由梅赛德斯-奔驰自主研发，并已获批30多项专利，凸显了奔驰在创新生产制造方面的全球领先地位。2026年起，基于AMG.EA纯电架构平台打造的梅赛德斯-AMG量产车将率先搭载创新轴向磁通电机。

持久飞驰的独有秘诀——“AMG ONE同款”自主研发高性能电池，技术源自F1®赛车

电池温度，是阻碍电动车持续飞驰赛道的桎梏。在反复急加减速的大功率充放电过程中，传统电池快速升温，而难以散热，导致其无法长时间维持最佳工作状态。由梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司（HPP）的F1®专家、基于对F1®赛车的经验参与研发的全新自研高性能电池，不仅能够发挥电机的优势，提供短时间的巅峰动能，更可实现堪比高性能燃油车般持续的强劲性能，是冲刺赛与耐力赛的“双料冠军”。

梅赛德斯-AMG自研高性能电池具备三大核心优势，满足AMG对极致性能的追求：创新的电池化学元素和电芯设计，可以提供短时间冲刺的巅峰动能；全新的电芯直接冷却系统，更实现长久的持续性能；800伏高压平台，更为电能的快速充放提供保障。

四元电池采用专属电芯化学材料：正极采用创新的NCMA（镍/钴/锰/铝）材料，负极融入硅基材料，由此实现高达300瓦时/千克的超高能量密度。创新的细长圆柱形设计，配合激光焊接的铝制电芯外壳，令极速飞驰时的电芯热量可以更快释放。智能直接冷却系统通过高科技冷却剂为每个电芯提供独立的冷却，确保电池的温度始终处于最佳的工作窗口。由此，高性能电池在频繁的急加速和急减速过程中，可实现稳定的高功率充放电性能，为激烈驾驶提供持续的动力输出。在800伏电气架构的加持下，AMG GT XX概念车可实现超850千瓦的平均充电功率，充电约5分钟续航可增加400公里（WLTP工况），让充电像加油般便捷。此外，电池壳体作为车身结构的关键组成部分，与白车身共同构成了AMG标志性的高刚性车身，并实现车身的轻量化，进一步提升车辆的驾控表现。

集合未来性能美学和空气动力学技术创想，突破低风阻与高下压力不可兼得的“瓶颈”

低风阻能增加续航，但也会降低下压力；高下压力能提升稳定性，但也会增大阻力。梅赛德斯-AMG GT XX概念车延续AMG的纯粹跑车基因，凭借以性能为导向的空气动力学设计，让低风阻和高下压力二者兼得，更与以科技打造的、充满未来感的豪华跑车性能美学完美融合。

贴地飞行的驾驭实力——创新空气动力学设计，破解低风阻与高下压力的矛盾

车辆在300公里/小时的极速下，约83%的驱动能量用于克服风阻，因此高效的空气动力表现对高性能车型的极速性能和高速稳定性尤为关键。与此同时，高性能车也需要巨大的下压力帮助提升操控的稳定性。AMG GT XX概念车基于梅赛德斯-AMG创新的空气动力学理念，实现仅为0.198的风阻系数，助力实现更长的高速续航。全车遍布的空气动力学技术，将高下压力与低风阻这对“矛盾体”完美平衡，展现贴地飞行的驾驭实力。

AMG GT XX概念车拥有全球首创的专利技术——带可变叶片空气动力学轮毂：叶片位置可变，既能拥有低风阻，也能在需要时帮助制动系统散热。AMG GT XX概念车不仅拥有扁平化的跑车车身，还采用创新开发的底部轮廓设计，通过在车辆底部和路面之间的区域产生文丘里效应[1]，即在车体和地面间创造强大的吸力，并以之取代尾翼的下压力。这既可以显著降低尾部升力，又不会增加风阻。集成于车尾的主动式气动刹车，同样可以在制动时瞬间增大车辆的空气阻力，缩短制动距离。

性能豪华的创新魅力——以先锋科技，创造美学新突破

AMG GT XX概念车不仅是一场AMG的科技实力秀，更是未来跑车的梦幻模板。作为一款四门跑车，AMG GT XX概念车以先锋的未来科技和大胆不羁的型格，诠释AMG独到的GT美学，定义新时代豪华跑车的美学风潮。

AMG GT XX概念车车身应用创新的MBUX流光漆面，可在交流电的作用下发光，在暗光环境下展现流动的车身色彩，并可通过动态变化实现与客户的交互，带来梦幻的感官体验。标志性的垂瀑式格栅设计更具冲击力，一眼可知AMG GT XX概念车的性能旗舰地位。狭长的前大灯组采用创新垂直布局，更创新集成了采用被动振膜技术的外部扬声器，可释放澎湃低音；不仅带来结合视觉体验的丰富声效，还可实现行人警示功能等交互作用。车尾中部应用3D像素风格的MBUX流光灯带，6颗深红色圆形尾灯分列左右，天马行空的设计令车尾更加灵动耀眼。

战斗气息十足的豪华座舱，还原纯粹的驾驶氛围。碳纤维桶形座椅采用3D打印座垫，包覆了行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料。该材料由GT3赛车的回收轮胎和生物科技材料构成，兼具轻量化、透气性、防水性与耐用性等特点，探索了可持续材料在豪华汽车中的应用。中控台、车门扶手等位置采用外露的白车身结构设计，并以象征高压电的橙色灯管点缀，凸显高性能跑车的非凡魅力。仪表台的设计源自象征AMG灵魂的发动机缸体，表面饰有AMG徽章的浮雕。赛车风格方向盘与AMG ONE一脉相承，设有可调节能量回收等级的拨片和AMG操控单元。

梅赛德斯-AMG GT XX概念车的发布，预示了AMG高性能车型的发展方向，更代表了AMG对突破极限的性能与美的永恒追求。梅赛德斯-AMG致力于用最前沿的性能科技和最先锋的性能美学，去创造引领时代的核心价值，为客户打造前所未有的驾驭体验与魅力。