捷途山海T1 2025款开售 10.99万起国补 1.5T三电机

2025款捷途山海T1基于昆仑越野平台重磅登临，13.49万元-17.99万元的售价区间，叠加1万元置换补贴与2万元国补的双重让利，捷途此番以“价格手术刀”精准切中用户心理防线——当技术平台与动力根基已然就位，这台硬派座驾的实用价值，究竟能否撑起市场期待？答案，藏在每一处细节里。

动力，始终是越野与新能源的交汇点。2025款捷途山海T1在此祭出鲲鹏超能混动C-DM技术的进阶版本——P1+P3+P4三电机构型，搭配鲲鹏1.5TD混动专用发动机，硬生生将系统综合功率推至440kW的高峰。这是怎样的概念？即便是性能猛兽般的V12发动机，在它面前也难掩逊色；而840N·m的系统综合扭矩，更如深海巨鲸摆尾，确保车辆在泥泞、碎石、陡坡等复杂工况下，始终保持源源不断的动能喷薄。

四驱性能，是硬派SUV的“灵魂勋章”。XWD全自动智能四驱系统，由三电机构型与DHT专用变速箱深度协同而生，一口气解锁8种驾驶模式。其中，特别调校的越野模式堪称“新手福音”——它能像经验老道的向导般，自动识别路况与地形，毫秒级切换四驱状态，即便是越野小白，也能化身“老炮”，在智能扭矩分配的加持下从容应对坑洼与沟壑。这种“傻瓜式”的智能操控，让野性探索不再是少数人的专利。

续航焦虑？在山海T1面前荡然无存。宁德时代43.2kWh大容量电池组的植入，为这台“野行者”注入了双重性格：220km CLTC纯电续航，足以让日常通勤告别加油站，实现“上下班零油耗”的绿色出行；而当需要奔赴远方，“日常用电、高速用油、越野混动”的智能逻辑，则让长途远游与野外探索再无续航焦虑。前后桥P3+P4电机的布局，更让每一脚电门都带着“触电般”的迅捷响应，驾驶质感直逼纯电车型。

露营爱好者更会为它的“户外电源”属性心动：车内220V电源接口，让行车途中的笔记本、相机始终电力满格；2.2kWh车内放电+6.6kWh车外放电的组合，则像一个移动电站，撑起投影仪的星空电影、电炉上的滋滋烤肉、咖啡机里的醇厚香气——荒野不再是“与世隔绝”，而是“家的延伸”。从城市通勤到山野撒欢，从日常用电到户外供电，2025款捷途山海T1以“全能选手”的姿态，重新定义了硬派SUV的实用边界。