53.66万-61.66万元，长城造的G1050混动重卡什么样？

皮卡、SUV、轿车、MPV、摩托车，长城一步一个脚印打造出恢弘的车辆帝国。如今长城的车型版图再度扩大，魏建军造起了重卡，这一跨圈儿举动吸引了无数人的关注。特别是长城商用车开局就“放大”，将长城汽车引以为傲的Hi4技术引入加持，创新推出了极其独特的Hi4-G重卡。

在经过全面的测试验证以及广泛的用户试用过后，6月25日，长城G系列混动重卡旗舰车型G1050率先上市，售价53.66万-61.66万元。下面我们就近距离看看，长城造的卡车什么样。

长城G1050重卡定位快递快运、冷链绿通、专线甩挂等干线高效物流市场，这一运输场景要求高时效、低油耗。而当车辆高速行驶时，风阻是决定油耗高低的关键因素之一。长城重卡驾驶室整体造型较为圆润，车头采用13.5°“游隼”仿生设计，助力整车实现0.439风阻系数。

前风挡的辅助驾驶系统摄像头和自动雨刷感应器

需要注意的是前脸两侧转角处，长城重卡并没有设计传统的导流槽，而是密密麻麻布置了1028个小圆坑，这是借鉴了高尔夫球的原理。高尔夫球在空中飞行时，表面的凹坑能够促使空气在球表面形成湍流层，这种湍流层能够减少空气层分离现象，从而降低空气阻力。

前面罩内侧设计有导流板，控制空气高效流动。此外还配有维修灯，细节之处彰显长城商用车造车的用心。

打开前面罩可以看到驾驶室电动举升遥控，布置在这里可有效避免忘记打开面罩举升驾驶室而造成面罩损坏，同时遥控在车辆右侧可以保证人员远离左侧来车。中间散热器原厂配备了防虫网，免去了用户后期加装的麻烦，这点要给予好评。

“F”型日间行车灯辨识度极高，下方配有LED雾灯，保险杠转角处可以看到雷达位置。

保险杠底部同样“暗藏玄机”，设计了气坝。

大圆弧外倒角后视镜同样可降低风阻，下方底座配有360环视摄像头。

车辆带有无钥匙进入功能

蹬车设有三级踏板，踏板宽大且有防滑设计，保证人员上下车稳健。

蹬车踏板像楼梯一样逐级内收，配合镂空设计能看到下方踏板位置，降低了乘员失足跌落造成工伤的风险。

主驾配备多功能气囊减震座椅，下方是ECAS电控气囊悬架控制器。

转向柱底部护板完整，没有裸露的部件、线束等，还配有照明灯，看着十分舒服。方向盘采用气动调节，驾驶员左脚踩下圆形开关便可轻松操作。

纯平地板驾驶室空间宽敞，内饰满满长城乘用车的设计风格，让人不禁感叹原来重卡的内饰还可以这么做。仪表台高度低至700mm，有效提升驾驶视野。

四幅式反向盘带有多功能按键

怀挡设计为车内腾出了空间

12.3寸液晶仪表显示内容丰富，包括辅助驾驶信息、电池信息、能耗信息、能量流、轮胎胎压和温度等，可以通过方向盘功能按键进行调节。

重卡装配上HUD抬头显示器，驾驶员不用再低头看仪表，方便又安全。

A柱上设有DMS驾驶员状态监测摄像头和盲区警告提示灯

半包围中控台上方设有一块14.6寸多媒体液晶大屏，中间是哈弗H5同款功能按键，下方是手机无线充电面板、杯架和储物台。

中控大屏功能强大，除了车辆功能设置、导航、360度环视影像，还能进行TCO运行分析。此外，TSP系统可帮助用户实时了解车辆动态，还可实现远程车辆故障诊断、故障排查。

长城坦克系列同款空调出风口，中间还设有多色氛围灯，细节之处拉满情绪价值。

中控台顶部设有储物台，配有USB充电口。

副驾驶前方设有隐藏式小桌板，便于人员吃饭、办公。

后视镜镜组齐全，视野良好。

主驾座椅右侧的主车电子手刹、挂车电子手刹和自动驻车开关

下层卧铺配有车窗开关、USB充电口、照明灯和储物格

卧铺下方配有冰箱

冰箱旁边是驻车加热开关和220V 2000W逆变电源，长城重卡配备行驻一体空调，免去后期改装风险。

上层卧铺配有折叠爬梯

车顶前方储物柜，天窗配有纱窗。

纯平地板驾驶室，副驾驶可折叠座椅坐垫也很厚实。

左侧车门上设有G1050标识，代表最大1050马力，右侧车门上是Hi4-G标识

升起驾驶室，可以看到驾驶室底部大面积的隔热棉。

搭载一台专为混动系统调校的康明斯X13发动机

前桥采用盘式制动，匹配两片钢板弹簧。应用E-HPS电液转向，低速轻便高速稳定。值得一提的是底盘管线保护严密捆扎紧实，穿过大梁处的孔洞也加装了橡胶保护圈，避免管线摩擦损坏，降低故障发生率。

长城Hi4-G重卡的核心——双电机DHT混动专用变速箱，采用P2+P2.5双电机混动架构。双电机可提供峰值360kW、700N·m的动力加成，与560马力发动机组合，实现惊人的1050马力、4600N·m动力输出。

变速箱带液力缓速器，与发动机缸内制动、双电机和EBS组成四级制动。

车架左侧是54L尿素箱和805L双腔油箱，一体式设计空间利用率更高。需要注意的还有油箱前方的BSD侧向雷达，车辆左右两侧各有一个，可以监测车辆侧面车辆与行人，消除盲区带来的危险。

车架右侧是后处理系统和12.9kWh的30C高倍率三元锂电池，采用铝合金蒙皮，加上锻造铝轮圈等一系列轻量化措施，助力整车重量与燃油车基本相当。

后桥采用V型推力杆，铝合金储气筒布置在车架中间，充分利用空间。

后桥主减速比2.533，可选2.856，后同样采用盘式制动，匹配8气囊悬架。

整车尺寸为7180×2550×3985mm，轴距3450+1350mm。

作为卡车界的“新生”，长城重卡如何让精打细算的物流用户放心下单呢？在公布价格的同时，长城商用车推出三大首销福利和三大保障政策：前200台用户可享受“不省油就退钱”、三年维保全包服务、保证三年残值不低于50%的首销福利；以及核心部件超长质保+出现问题只换不修、7×24小时快速救援、故障停车超时补贴2000元/天的三大政策。此外，长城商用车围绕全国高速干线及核心物流节点城市，已完成“500余家服务站+18家配件中心库”布局，确保售后保障。

长城G系列混动重卡G1050的上市，标志着重卡行业从“单一能源依赖”向“场景化能源组合”跃迁。其技术价值不仅体现在账面数据，更是对传统商业模式的颠覆性创新。除了G1050，搭载康明斯M10发动机的G970车型也首次亮相，该车有双驱和单驱两款，将带来更加极致的油耗水平。据悉G970将于8月正式发布，我们也将第一时间带来详细报道，敬请关注。