硬核实测！集装箱压顶、射击B柱和电池包，星纪元ET安全性爆表

近日，一场针对星纪元ET纯电版的极限暴力测试引发业内关注。在这场连续三天的高强度测试中，星纪元ET先后经历了2.2吨集装箱高空砸压、60磅复合弓钨钢箭射击B柱及带电电池包的严苛考验，最终凭借超乎想象的出色表现悉数通关，展现出远超同级车型的安全性能，其“钢筋铁骨”般的安全实力令人叹服，重新定义了新能源汽车的安全标杆。

三大核心极限挑战全记录 安全实力肉眼可见

本次星纪元ET安全极限挑战共分为三大核心测试，第一项是堪称对车辆顶部抗压能力“终极拷问”的集装箱压顶测试。一个重达2.2吨的标准海运集装箱，从4.5米的高空直接垂直砸向星纪元ET车顶。理论计算该冲击力接近3.6万斤，相当于5头成年非洲象瞬时压顶，但实际结果令人震惊。星纪元ET除顶部边梁与C柱出现轻微变形外，乘员舱结构完整，确保了车内人员的生存空间和逃生通道的畅通；前风挡玻璃未碎，集装箱被移开后四门依旧能正常开启，尾门略需发力也可打开；更令人意外的是车辆悬架未受损伤，依然可以正常行驶。

第二项测试则聚焦于车辆的侧面防护能力。为测试其B柱强度，测试团队使用了一把60磅的专业竞技复合弓及配备了钨钢头的碳纤维箭，现场实测可轻松击穿一个大型灭火器，其威力堪比5.56毫米步 枪子弹。测试团队首先用三支钨钢头箭射击B柱，箭身在撞击B柱后直接崩飞，碳纤维箭杆直接爆裂，但星纪元ET的B柱却毫发无损，核心结构未受实质性损伤。随后三箭的连续射击也仅对B柱造成了轻微划痕和一点撕裂伤，未对B柱造成实质性破坏。

第三项测试则将焦点转到了电动汽车最核心也最受关注的安全部件——电池包。测试中将电量约50%的完整星纪元ET电池包带电拆下，悬挂于半空中，使用同款60磅复合弓与钨钢箭以95m/s初速度近距离射击6次，箭头穿入约1cm，击穿底部防护装甲并进入冷却液管道，静置半小时后，电池包无起火、冒烟等任何异常。其电池包的防护表现远超行业常规的针刺、枪击实验水平，为用户构筑了坚实的安全屏障。

太空笼式车身2.0架构 高强度钢铝打造硬核防护

星纪元ET之所以能在一系列暴力测试中保持车身结构完整，关键在于其太空笼式车身2.0架构与超高强度材料的运用。该车车身高强度钢铝材料占比高达 88%，其中A/B柱、门环、底盘横梁等关键部位均采用1500MPa热成型钢材，尤其是门环结构采用一体式热成型工艺，避免拼接带来的结构弱点，增强侧面碰撞中的整体抗变形能力，车顶抗压强度超过11吨，抗压能力远超行业平均水平。

在结构设计上，星纪元ET采用多条传力路径和一体式门环结构设计，可显著提升车身的整体抗冲击能力、结构刚性和对碰撞能量的吸收能力，当遭遇如集装箱压顶这类极端冲击时，前纵梁、门槛梁等多条结构路径可迅速将冲击力分散，避免能量集中于乘员舱，确保在高速碰撞中A/B/C柱完好、乘员舱完整，动力电池零变形，为车内人员构建起坚不可摧的生存空间。

“1+8+1”全方位体系 电池安全无懈可击

在电池安全方面，星纪元ET同样毫不逊色。为确保用户的用电安全，车辆配备了1+8+1超级电池安全防护体系，包含一个核心的电池管理系统和八大安全防护措施，以及一套智能安全预警系统，确保了极限工况下用户和车辆安全。

基于该体系，星纪元ET采用全框式电池保护设计，底部防护使用1300MPa热成型钢底护板，满足33kN底部球击、单点连续3次120J动态球击；电池内部采用航空级硅胶泡棉密封、中部套筒四层硅橡胶垫密封等，能让电池沉水48小时不进水，防水性更强；同时，电芯间采用航空级气凝胶垫，耐温高达1200℃，高效隔热不扩散；全场景电池安全开发，电池历经机械冲击、串行刮底、串行沉水、热失控等远超国标的电池安全测试，针对城市内涝或是路边台阶、路中石块、翘起井盖等30余种典型用户场景都能从容应对。

车圈红牛敢超越 实力有目共睹

星纪元ET作为奇瑞新能源战略的重磅车型，秉承“敢超越”的技术突破精神，以车圈红牛般追求极限的态度不断创新，一次又一次的获得行业权威的高度认可。从夺得“2024中国十佳底盘”到斩获2024版 C-NCAP 碰撞测试五星评价，从获颁 “NESTA 六维电安全” 验证证书到取得中汽中心全球首个增程车型行车控制安全验证，再到荣获2024“华舆奖·年度智能座舱典范”及被央视总台授予“2024  风云车”荣誉，星纪元ET一路荣耀傍身，为中国高端新能源汽车安全树立全新价值典范。

本次极限挑战测试，星纪元ET用数据和事实宣告了其在被动安全领域的顶级实力。其在车身高强度材料应用、车身架构设计及电池安全防护上的突破，不仅为消费者提供了“看得见的安全感”，更树立了纯电车型的安全新标杆。在新能源汽车加速普及的当下，星纪元ET以“硬核安全”交出了一份让用户放心的答卷，也为行业发展指明了技术深耕的方向——唯有将安全作为不可逾越的底线，才能真正赢得市场与用户的信赖。