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长城汽车“Hi4 Talk嗨聊会”第二期:聚焦越野,耐久可靠更重要

虎狼说车 2354浏览 2025-06-27 IP属地: 未知

在汽车技术不断革新的当下,各大车企都在通过各种方式向消费者传递其技术理念与产品优势。刚刚,长城汽车举办的“Hi4 Talk嗨聊会”第二期准时与大家见面。回顾第一期“Hi4 Talk嗨聊会”,讨论焦点集中在Hi4技术体系下针对城市用车的Hi4和Hi4性能版,重点剖析了Hi4技术与增程技术的差异,以及四驱技术对于用户的实际价值。而本期聚焦的Hi4-T与Hi4-Z则将视野转向了越野领域,着重探讨了耐久与可靠、越野场景应用等话题,并为消费者在如何选择适合自身需求的技术及产品方面,给出了清晰且实用的选购建议。

刚刚落下帷幕的2025中国环塔拉力赛,为检验新能源越野技术的耐久与可靠性提供了绝佳舞台。值得一提的是,本届赛事首次设立了T2.E量产新能源组,该组别对参赛车辆有着严格要求,必须保持原厂动力总成、三电系统、底盘结构等,这无疑是对新能源越野技术的一次史诗级考验。

长城坦克车队以强大阵容出征,旗下坦克300 Hi4-T、坦克400 Hi4-T、坦克500 Hi4-Z三款车型组成了强劲战队,在超4000公里的复杂赛段中披荆斩棘。最终,长城坦克车队成功斩获厂商队杯T2.E量产新能源组冠军,这一辉煌成绩有力地证明了Hi4-T与Hi4-Z在耐久与可靠方面的卓越性能。

长城汽车技术中心副总经理王超在谈及比赛成果时透露:“我们的赛车完成了全程比赛,赛后检查发现,战损主要集中在前后杠的一些小磕碰,而发动机、变速器、分动器等核心大件,以及新能源车型至关重要的动力电池,在整个比赛过程中都没有出现任何损伤。”要知道,环塔赛场的环境极为严苛,沙漠高温常常超过60℃,然而王超还指出,长城汽车内部的零部件测试、整车测试难度实际上比环塔赛场还要高。这充分体现了长城汽车对产品质量的高标准、严要求,在研发阶段就通过极为严苛的测试流程,确保产品能够应对各种极端环境。

长城汽车CTO吴会肖也特别强调,长城汽车参与环塔拉力赛,并非仅仅为了追求比赛成绩,更重要的是将赛场当作产品的试验场,借助赛事的严苛环境,不断优化和提升产品性能,实现技术上的成长与突破。

事实上,车辆的保值率在很大程度上能够反映其耐久与可靠性。根据《2025·Q1中国汽车保值率排行榜》数据显示,坦克品牌的3年保值率达到了61.53%,在众多中国品牌中位居榜首。其中,坦克700 Hi4-T、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T更是在国产新能源插电混动SUV保值率排名中包揽前三。吴会肖认为,保值率与产品质量紧密相连,中国汽车品牌要想在全球市场中立足并持续发展,就必须坚定不移地提升产品质量。这是一场漫长的“马拉松”,比拼的是长期的技术积累与持续投入,唯有坚持长期主义,才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

Hi4-T与Hi4-Z均为长城汽车旗下的新能源越野技术,但二者在技术本质上存在明显差异。其中,Hi4-T定位于强越野混动架构,而Hi4-Z则定位于泛越野混动架构。对于这两种不同定位的技术,王超进行了一个生动形象的类比:“Hi4-T就如同越野界的全能运动员,无论是短跑、长跑还是铅球项目,都能表现出色。”这意味着,如果用户的日常使用场景大多集中在攀爬陡坡、泥泞路段行驶、冰雪路面驾驶等极限越野场景,那么Hi4-T无疑是非常合适的选择。从技术架构来看,Hi4-T采用的是2.0T/3.0T发动机搭配9HAT变速箱的组合,并且具备中央传动轴以及三把硬锁,这样的配置几乎达到了民用硬派越野车的顶级水准,能够为车辆在极端越野条件下提供强大的动力和可靠的四驱性能保障。

而对于那些日常主要以城市通勤为主,仅在节假日偶尔前往郊外,进行一些中轻度越野活动,需要行驶在非铺装道路上的用户来说,Hi4-Z则是更优的选择。以坦克500 Hi4-Z为例,这款车型在城市性能方面表现十分突出。它拥有201km的纯电续航里程,基本上可以满足用户一周的日常城市通勤需求,实现零油耗出行。而且,该车型具备快速充电能力,仅需15分钟就能充电约120km,大大节省了充电时间。

在动力性能方面,满电情况下,坦克500 Hi4-Z的0-100km/h加速时间能够达到4秒级,即便在馈电状态下,也能实现5秒级的加速表现,并且馈电油耗仅为8.6L/100km,在保证动力的同时,有效控制了能耗。在越野性能方面,坦克500 Hi4-Z同样毫不逊色。其配备的迪翁五连杆越野专用后悬架,以及能够将前后轮端扭矩放大20倍的“真4L”模式,使其在抵抗冲击和脱困能力上明显优于普通城市SUV,足以应对郊外中轻度越野的各种路况挑战。

对于广大用户而言,在技术选择上并没有绝对的最优解,只有最适合自己使用场景和需求的方案。无论是适用于城市场景的Hi4和Hi4性能版,还是专注于越野场景的Hi4-T和Hi4-Z,都是长城汽车为满足用户多元化用车需求而精心打造的技术成果。真正以用户为中心的思维方式,并非是提供一种“万能方案”,而是针对不同用户的生活方式和使用需求,给出专属的解决方案,让每一位用户都能找到最适合自己的汽车产品。


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