换道超车 AI智驾为车企跑出“加速度”

现如今，人工智能大模型技术在各个行业中的运用都颇为普遍，随着数字化的深入，其飞速发展正推动着各行各业的深刻变革，尤其在汽车产业，更是重构并飞速提高着汽车全链条能力。人工智能大模型技术正在重塑全球汽车产业格局，推动自动驾驶、智能座舱、生产制造等领域的全面智能化转型。

值得关注的是，人工智能大模型技术亦在深刻重构中国汽车产业的价值链，推动其在智能化、网联化领域实现全球领先。商务部投资促进事务局副局长于广生表示：“中国新能源汽车产业正以AI及智驾为核心跑出‘加速度’。越来越多的新能源汽车具备自主决策与执行能力，并通过车联网实现了智能化跃迁。”

·技术赋能 从价格战到价值战

在今年的中国电动汽车百人会论坛AI汽车论坛上，科大讯飞智能汽车副总裁李展眉发表《星火大模型驱动汽车智能化新变革》的主题演讲，结合讯飞汽车智能化实践，分享了大模型在汽车智能化领域的行业趋势。在价格战放缓、车企全面转型的今天，李展眉认为，“AI不应是价格战的工具，而是车企构建差异化竞争力的核心。通过多模态大模型与汽车的深度融合，车企可用AI构建价值战的转型。”算法、算力、数据等是AI大模型与汽车行业融合的基础。多家中国汽车企业正在软件、算法等方面重点布局，未来更多研发投入将向智能网联技术领域倾斜，聚力攻关核心技术。

在车企"全场景智驾"的浪潮中，AI大模型正从数据、感知、决策三大维度重构自动驾驶技术体系。AI大模型技术在自动驾驶、智能座舱、研发制造和供应链管理等多个领域都有深入应用。奇瑞汽车融合DeepSeek大模型的Lion Butterfly V2.0系统，将意图识别准确率提升40%，支持4000+场景指令，能理解15类复杂场景的隐性需求；比亚迪接入阿里云通义大模型，推出Mobile-Agent智能体，用户通过语音指令可直接完成买票、点单等在线服务，实现全视觉操作决策；岚图汽车通过OTA升级接入DeepSeek-R1，支持多语义指令识别、AI作诗作画等功能，座舱从“工具”进化为“伙伴”；广汽埃安推出无图纯视觉L3方案，昊铂HT开放城市NDA导航辅助驾驶；吉利“千里浩瀚”结合视觉语言模型与“世界模型”，生成虚拟驾驶场景训练算法，提升复杂路况应对能力等等。

·从“功能堆砌”到“体验增值”

以往，车企习惯通过对于车载功能的堆砌，达到吸引消费者的目的，导致部分车载功能“鸡肋化”、“无用化”，消费者不仅不买账，还降低了体验感。如何让驾驶者的“体验增值”，科大讯飞给出了比较有代表性的解决方案。科大讯飞通过将自研的星火大模型深度融入汽车产业，从智能座舱、语音交互、多模态感知到全球化赋能，构建了一套完整的汽车智能化技术生态。基于全国产算力底座，讯飞星火大模型在过去两年中持续迭代，重塑智能座舱的交互体验。科大讯飞的汽车智能化路径遵循“交互革新→场景深化→生态共建”的三阶跃迁，其在智能座舱应用领域方面，通过自然语言理解、超拟人交互等核心技术，与奇瑞、广汽、长城等16款车型进行合作，使交互效率上升了157%，真正让用户解放双手，提升了行车安全，讯飞星火的多模态大模型让座舱人机交互更自然、更类人、更具情感。除了车内交互的极速响应、超拟人化等，借助车内外摄像头，大模型还能够识别车内的场景、人物、随身物品，车外的交通标识、车辆品牌、地标建筑等，给用户带来更丰富的服务体验。讯飞星火智能体平台具有开放性，它可以融合第三方的大模型，也可以开放给第三方开发者开发各种智能体应用。在智能体平台上，讯飞自主研发了用车助手、教育助手、医疗助手等应用，也与第三方合作伙伴如支付宝合作了咖啡伙伴，爱奇艺合作了影音达人等。

当前，讯飞星火大模型智慧声场方案已在十余家主流车企实现规模化落地，覆盖超80款车型。在第三届AI定义汽车论坛上，科大讯飞智能汽车事业部副总经理、科大讯飞苏州研究院执行院长支洪平表示：“科大讯飞在大模型领域成果显著，其讯飞星火大模型是国内唯一基于全国产平台训练的通用大模型。在汽车智能化应用方面，多模态大模型使汽车人机交互更自然、拟人且情感化，科大讯飞通过技术优化，将交互速度降至1.5秒以下，还支持多种语言免切换交流，并能精准识别车内车外场景物品 。”

·AI技术正推动汽车产业变革

奇瑞、吉利、岚图、极氪等20余家中国车企宣布已深度融合相关大模型，赋能智能座舱升级、市场数据分析等多个环节。中国汽车企业与科技企业之间的合作已经超越了单纯的软件整合层面，而是发展到 AI 直接控制车辆核心功能的形式，这也是中国汽车产业强化 AI 技术主导权战略的一部分。拥有沃尔沃、极星、极氪等多个全球品牌的吉利，在 2025 年国际消费电子展（CES）上发布了 “全域 AI 智能汽车（Full-Domain AI for Smart Vehicles）” 项目。目前，其正与中国的 AI 模型 “深度求索（DeepSeek）”进行合作，对自身的 AI 进行更精细的优化。东风的高端品牌岚图通过 OTA升级应用DeepSeek，DeepSeek AI 将与岚图现有的智能座舱系统相结合，提升人工智能的反应速度、准确性和扩展性。由此，岚图有望提高软件改进速度，并能更快速地应用针对客户的定制功能。

DeepSeek催化的“智驾平权”，通过算法优化、架构创新与开源生态，大幅降低了AI模型的训练与推理成本，推动智驾技术实现普惠化，加速智驾功能向大众市场的渗透。同时，DeepSeek出色的性能也赋能车企智能化升级，优化智能座舱语音交互、场景理解和个性化服务能力；提升自动驾驶模型的训练效率，增强自动驾驶的环境理解能力。

科大讯飞智能汽车事业部副总经理、科大讯飞苏州研究院执行院长支洪平曾说：“Deepseek R1的出现引发了广泛关注，在这一背景下，吉利等二十多家车企迅速将相关大模型应用于车端，这一现象体现了人工智能领域的‘平权化’趋势。企业能够借助外部的基础能力，以较低成本获取强大的技术支持，为自身发展提供有力支撑。然而，在接入基础能力之后，如何围绕用户需求打造闭环式的价值体验，成为企业面临的重要课题。这需要企业深入理解用户需求，将技术与实际应用场景紧密结合，从产品设计、功能开发到售后服务等各个环节，构建起完整的价值交付体系，提升用户的整体体验。

当下，AI技术正在引领新一轮智能化革命，以前所未有的速度重塑产业格局。在新能源汽车产业向高端化、智能化、绿色化加速转型的进程中，AI技术已成为核心驱动力，赋能生产智造，不断提升产品品质和安全。在2025年夏季达沃斯论坛上，赛力斯集团副总裁康波表示：“赛力斯一直在钻研和实践，与华为等合作伙伴共同协作，用AI深度赋能智能电动汽车的开发和生产，提升用户体验，维护用车安全，形成企业的核心竞争力。”

·从“制造”到“智造” AI重构生产流程

另一个关注点，在于生产制造环节的智能化。AI技术对于汽车生产的各个环节都产生了深远的影响，乃至上下游产业链的零部件供应商。在江淮尊界S800超级工厂内，全自动焊装线对5714个连接点进行实时监控，涂装车间通过AI技术重构漆面工艺，双拼色自动分色机器人将分色线精度控制在0.3毫米以内；东风岚图智慧工厂依托5G、大数据等技术，打造定制化、数字化、柔性化的世界级数字工厂；吉利汽车长兴生产基地里，冲压、焊装、涂装、总装等生产线上忙碌不停，近1000台工业机器人有序作业，生产自动化率已达100%。越来越多汽车企业选择以科技创新为引擎，加速向产业链价值链更高处攀升。蔚来新桥第二工厂正式开启新车下线无人驾驶驳运规模化运营，实现了新车从总装车间出口到路试区的全流程无人驾驶转运，标志着汽车工厂智能化迈上新台阶。“这条无人驾驶驳运示范道路长约450米，在感知效率和决策精度方面均实现了突破。”蔚来制造物流运营负责人纪华强说。

我国新能源汽车产业体系，不仅涵盖整车制造，更汇聚了数量庞大的供应商，日趋完善的产业链上，上下游加速融合，技术、工艺、品质等不断突破，推动汽车产业提质升级。“在完备顶层设计与强力政策支持下，依托勇于创新的企业、乐于尝试的消费者和超大容量市场，我国智能网联新能源汽车产业实现快速发展，构建起完备产业体系以及供应链成本优势。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋说。

·新的时代 新的“出海”机遇

2024年，中国新能源汽车产销量均超1200万辆，产销量连续10年位居全球第一。今年政府工作报告提出，2025年，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。

“一个全新的AI时代正在到来。这会带来两个变革：AI会推动自动驾驶甚至无人驾驶的到来；汽车产业正在和机器人开始融合。”小鹏汽车董事长何小鹏表示。

人工智能企业也在加速拓展智能汽车应用场景。科大讯飞在20多年前就开始关注汽车的智能化，其围绕汽车智能座舱、智慧声场、智能驾驶和车企数智化等领域和车企进行全面合作，并为中国汽车出海提供更强的竞争力。“最初是实现汽车语音播报这样的单点功能，如今智能座舱能实现自然、拟人、有情感的交互，此外，还融入视觉功能，能实现车内外互动。”科大讯飞智能汽车事业部首席技术官雷琴辉说，目前讯飞智能座舱出海解决方案覆盖23个语种，赋能上百个车型出海60多个国家和地区，提供本地化的智能体验，中国汽车出海十强中，8家都在和讯飞深入合作。

近年来，中国AI技术在汽车领域的崛起确实引发了全球关注，传统汽车强国德国的百年车企也开始积极引入中国技术，这一转变标志着汽车工业技术主导权的迁移。2025年3月，宝马宣布与阿里云达成合作，将在未来新车型中搭载阿里的“通义千问”AI大模型；2024年，大众以7亿美元入股小鹏汽车，获得其5%股份，并基于小鹏G9平台联合开发两款纯电SUV（计划2026年量产）。合作内容包括自动驾驶、智能座舱等核心技术，大众CEO贝瑞德称此举可缩短30%的研发周期，并借助“中国速度”降低成本。从“市场换技术”到“技术换资本”，中国AI技术已从“能用”向“好用”演进。

AI大模型技术不仅是中国汽车产业“换道超车”的核心武器，更是重构全球竞争规则的关键变量。其影响已超越技术升级本身，推动产业从“硬件定义”向“软件定义”跃迁，并催生“汽车、城市、人”的智能协同生态。“电动化是上半场，智能化才是下半场”，AI正成为定义下一代汽车的核心竞争力。

（图片来自网络）

编辑：张涛