大家翘首以盼的小米YU7昨晚迎来上市，推出3款车型，售价25.35-32.99万元，7月31日前下定，还可享至高6.6万元限时权益。新车开启预定3分钟大定突破20万台，1小时大定突破28.9万台，即便是拿25.35万元最低配车型计算，其1小时卖车收入也将超过730亿，远比此前的轿车更火爆！
注：顶配Max限时权益6.6万元，低配/中配车型少了碳纤维后视镜+碳纤维踏板，限时权益为5.5万元
作为小米首款SUV，这台小米YU7定位中大型SUV，拥有近5米的车长以及3米的轴距，低趴宽体的设计+溜背式造型让它极具运动化特征，3倍的轮轴比、2.1倍的轮高比、1.25倍的宽高比进一步突出它的这种设计美感。
新车提供9种外观颜色以及4种内饰搭配，其中宝石绿、钛金属色、熔岩橙为免费色，其余6款颜色需要7000元选装；内饰4款配色中，仅珊瑚橙需要3000元选装费，剩下3款均是免费色。
除了众多的里外配色之外，小米YU7还带来了6种轮毂选择，包括1款19寸轮毂，2款20寸轮毂以及3款21寸轮毂。19寸轮毂为标配，20寸/21寸轮毂均需要选装，价格在6000到16000元不等。
如果你买的是顶配的Max版本，还可以额外选装碳纤维后扰流板、碳纤维鸭尾、碳纤维后视镜(限时免费）、碳纤维迎宾踏板（限时免费）、碳纤维运动方向盘等8种碳纤维部件，除了标配的黄色Brembo四活塞之外，同样可以多花1500元选装大红色Brembo四活塞卡钳，在这一系列的选装操作之后，会进一步强化这台顶配小米YU7的运动氛围。
和以往多数车企共享内饰的做法不同，这台YU7内饰没有套娃SU7，采用了全新的风格。整体呈现环抱式设计，除了前方大尺寸的悬浮屏之外，最惹眼的就是后端配备的小米天际屏全景显示系统，该天际屏由三块Mini LED屏幕组成，通过全景曲面投影技术，反射在前风挡下侧区域。
尽管小米YU7有着明显的运动特征，但是骨子里也兼顾了家用的舒适性。前排配备双零重力座椅、支持一键躺倒以及10点按摩等功能，后排135°电动座椅带有睡眠头枕等功能。全车还有36处收纳空间，前备厢容积达到141L，后备厢容积678L，后排座椅一键电动放倒后，后排可秒变1.8米大床。
小米YU7实现了诸多标配，包括可变转向比、带激光雷达的端到端驾驶辅助系统（包含英伟达最新Thor芯片，总算力700TOPS）、小米智能底盘（闭式双腔空气悬架）、小米OS系统+天际屏、双80W无线快充、电动密码手套箱、后排移动控制屏等等，诚意拉满。
除此之外，新车还全系标配800V碳化硅平台以及V6S Plus电机，该电机最高转速可达22000rpm。动力方面提供单电机和双电机选择，其中入门的小米YU7搭载后置单电机，电机最大功率235千瓦，最大扭矩528牛米，CLTC纯电续航835公里；中配的Pro版采用前后双电机驱动，电机总功率来到了365千瓦，CLTC纯电续航770公里；而顶配的Max使用了更大的前后电机，系统总功率来到了508千瓦，总扭矩866牛米，拥有3.23秒的百公里加速以及760公里的纯电续航。新车还支持5.2C最大充电倍率，拥有15分钟最大补能620公里的能力。
新车还全系标配小米智能底盘，硬件方面包括前双叉臂+五连杆的悬架结构，闭式双腔空气悬架以及连续阻尼可变减震器，它可以实时扫描路面，调节悬架的高低、软硬，以此拥有更好的操控、舒适型表现。另外，新车还全系标配VGR可变转向比，带来仅5.7米的转弯半径。
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