续航可达822km，标配激光雷达和L2+级辅助功能，实拍智己L6

智己汽车作为背靠上汽的新势力品牌，凭借上汽多年来在汽车领域的深厚积淀，拥有了扎实的技术研发功底，智己L6作为品牌旗下的代表车型，虽然在发布之初销量表现一般，但近期却出现了一定积极变化，仅在6月21天，智己L6的订单便超过600台，开启了逆袭之路，接下来我们就从多个产品维度来看看这款车型的表现吧。

智己L6的一大优势在于其智能辅助驾驶系统，在硬件端全系标配NVIDIA Orin X芯片，拥有254TOPS的算力加持，126线的激光雷达同样全系标配，与多传感器共同组成了全方位的感知系统，加上高精地图和IM AD辅助系统的支持，让整车拥有了L2+级的辅助功能，不仅拥有360°全景影像、透明影像以及车侧盲区影像功能，还带有自适应巡航、智能泊车功能，后期通过OTA升级还能扩展高速NOA和城区NCA智能领航辅助功能，提升了日常不同路段的行驶安全。

而在智能座舱方面，车内配有一块26.3英寸的LCD大联屏，部分车型还增加了15.5英寸的副驾娱乐屏，内部配有高通8295P芯片和IM OS智联系统，保证了车机流畅的响应速度和操作体验。车机内标配GPS、多媒体和车联网功能，同时配有CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink手机互联。车内还提供了主副驾及第二排的连续语音控制功能，能进行可见即可说操作。从座舱设计上看，翼展式的台面结构加上软性的皮质面料包覆，保持了应有的豪华感，可选装的半辐式方向盘造型前卫，能带来一种驾驶飞船的感受。

在外观设计上，智己L6采用了轿跑化的理念，车头区域保持了前溜式的设计风格，机盖带有清晰的两侧隆起，上方的灯组拥有锐利而修长的灯腔轮廓，并跟随两侧轮拱带有上扬延伸，前脸采用了半封闭式型面设计，下方区域为梯形轮廓的进气格栅，配上微凸的前唇边造型，也提升了车头的运动气质，在两侧导流槽区域内还融入了远近光灯组，配上熏黑的饰条组合，保持了科幻前卫的照明灯效。

智己L6的车顶采用大溜背式设计，同时尾柱区域的逐渐增粗让车尾保持了较为壮硕的观感，车窗采用了黑色饰条包围，并在尾部带有微翘的夹角结构，为车侧增加了一些运动调性，腰身的线条勾勒同样注重力量感的营造，尤其是车门下方区域的型面凹凸处理，也让腰身保持紧致，车尾采用了立体的鸭尾设计，下方则配有贯穿式的灯组设计，后包围区域拥有同样丰富的型面组合，两侧还增加了黑色的饰条装饰，同样微凸的后裙边也呼应了车头的运动气质。

作为一台中大型车，智己L6有着4937*1960*1474mm的车身尺寸和2950mm的轴距表现，座椅根据版本提供了仿皮或真皮面料包覆，椅面加入了方形纹格处理，并保持了较为厚实的内部填充，从后排的实际乘坐感受来看，180cm的乘客能拥有接近2拳的宽裕空间，同时纯平的地台也保证了横向空间的舒展，后备厢有着457L的基础容积，在放倒后排座椅后能提升至1300L，足够满足日常不同场景的装载需求。

智己L6的另一个核心突破在于灵蜥数字底盘2.0，后轮支持双向18°转向角，后驱和四驱车型的转弯半径仅4.69m和4.39m，在城市狭窄路段能一把过。Max+和Ultra版本还配有空气悬挂，能实现毫秒级动态调节悬挂软硬，提升整车的行驶质感。动力方面，智己L6提供了后驱和四驱版两款车型，后驱版也有着两种调校，74kWh车型配有功率为245kW（333Ps）的电机，扭矩达到430N·m，100kWh车型则对应为300kW（408Ps）和500Nm的数据，四驱版的双电机则有579kW（787Ps）的功率和800Nm的扭矩表现，仅需2.74秒便可完成破百。

续航方面，全系共提供了74kWh后驱版、100kWh后驱版和100kWh四驱版三个续航版本，CLTC工况下分别能提供645km、822km和750km的纯电续航里程，100kWh版本均基于875V平台进行打造，平时仅需16分钟左右便可完成10%-80%的快充补能，在长途出行时在休息的时间便可充好电再出发。

写在最后

智己L6之所以在销量上逐渐实现逆袭，主要与其“技术平权”的战略，依托辅助驾驶系统的优势以及灵蜥底盘的技术支持，让整车在主动安全和操控感上均达到了领先水平，目前25款车型推出了4款配置，指导价21.99万-27.99万，也处于相对亲民的区间，不知道你怎么看这款智己L6呢？