锁单24万辆，小米YU7 现车售罄，定制新车最快33周？！

2025年6月26日，小米YU7 正式上市，给出的25.35万-32.99万。共分为3 个版本：YU7 标准版、YU7 Pro 版、YU7 Max 版。

YU7是一款史诗级的产品，达成了上市18小时破24万锁单的成绩，现在上小程序选购显示现车已经售罄，锁单后首批交付预计在8月。

按照相关博主推算，小米汽车实际年产能大约25万辆（一期工厂两班倒），二期工厂投产后（2025年7月投产）产能提升至30万辆，加上三期工厂规划，2026年北京总产能45万辆。

当前的小程序显示，现在定制小米YU7 新车Max版本锁定后最快33-36周交付，Pro版本48-51周交付，入门的标准版53-56周交付，Max版本最贵，但提车时间最快，其余两个版本等车周期都在50周左右。

为什么会等车时间很长?

一方面是产品力很强，另一方面就是在开售到7月31日24点前下定小米YU7，能给到的权益也是很给力的，所以或许很多消费者也是不想错过。

先说在7月31日前下定的上市权益：

小米YU7 标准版、Pro版，送电动前备箱、主副驾零重力座椅、Nappa真皮座椅、 Xiaomi HAD。

顶配的小米YU7 Max版在此基础上，送车型专属的碳纤维件，包括碳纤维迎宾踏板、碳纤维后视镜。

整体上看，其实小米YU7的选装项其实并不多，比如车漆、轮毂、碳纤维运动方向盘等等更多是心情件，可选可不选，也说明这一车型是主打高配的。

小米YU7为什么能超越Model Y？

当前25万元级的销冠毫无疑问是特斯拉Model Y（基于小米YU7还没交付），Model Y也是YU7最大的对手，雷总也在发布会上多次提到了Model Y，而关于价格部分，入门标准版比Model Y便宜1万，性能看齐Model Y四驱版的Pro版四驱，价格便宜了大约3.3万，Max版比Model Y贵了大约1.6万。

Model Y已经从2019年便推出，今年进行的中期改款并没有带来太大的变化，产品力不在一个维度，经过这样一对比，YU7的性价比就很凸显了。巅峰时期的Model Y最高月销量能去到6万多，所以YU7能达成锁单24万的成绩也不让人惊讶，只看后续产能交付。

主打高配的小米YU7

上面提到，小米YU7的选装并不多，平台架构也不再像SU7那样区分400V和800V，均标配800V架构，所以它是主打全系高配的车型，也更类似于当前智能手机的旗舰版本玩法。

①三电续航：全系800V架构、最大充电倍率达 5.2C；续航-YU7 标准版：835 km超长续航；YU7 四驱Pro版：770 km超长续航；四驱Max版：760KM；

动力层面：全系搭载小米超级电机 V6s Plus，最高转速22000 rpm，峰值扭矩 528 N·m，峰值功率：Max版288 kW，其余版本235kW。小米YU7 Max版最大马力 690 PS，最高时速 253 km/h，零百加速时间 3.23 秒。

②底盘部分：前双叉臂+后五连杆悬架形式、闭式双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器：最大离地间隙 222 mm；

小米智能底盘：可进行道路预瞄、主动调节悬挂、全系VGR 可变转向比系统，5.7 m 转弯半径；

Brembo四活塞卡钳：100 km/h-0 最短制动距离 33.9 m；

③内饰配置：内饰全车座椅提供 Nappa 真皮，双 80W 无线充电板、4.6 L车载智能冰箱、25 扬声器豪华音响系统全系标配静音夹层玻璃Max 版超静音 PVB 玻璃

小米天际屏全景显示；座舱芯片采用 4 nm 第三代骁龙®️8移动平台；

③辅助驾驶：标配 1000 万 Clips 版本 HAD，交付即搭载的高阶辅助驾驶全套硬件，包含700 TOPS 算力的全新一代 NVIDIA DRIVE AGX Thor™芯片、激光雷达、4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12个超声波雷达。其中包含7颗超透防眩摄像头，镜头应用 ALD 镀膜技术，有效抑制眩光、逆光干扰。

在辅助驾驶软件层面，全系标配 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶系统，训练数据源自专业司机团队。

④安全：小米YU7 在四门防撞梁，A、B柱内嵌式防滚架等关键部位应用了「2200 Mpa小米超强钢」，铠甲笼式 钢铝混合车身高强度钢和铝合金占比 90.2%，车身扭转刚度 47610 N·m/deg。

总结：汽车产品最终依然还是科技的竞争，和小米手机一样，小米汽车吃下20万级中高端市场已经成为定局，而小米YU7的优势就是底盘以及三电层面已经给满，而YU7的虹吸效应陆续吸引到更多豪华品牌的消费者尝鲜，毕竟体验是升级的，有没有缺点？

或许有，但影响不大，比如前排座椅通风加热按摩都有了，后排有档位可调有加热，但是没有通风和按摩，对于家用满人出行的刚需消费者来说，可能纠结一下，而这或许也说明YU7其实是更讨好驾驶位的车型，而关于最大争议的外观，可是谁又在意自己的车像法拉利呢？既快又智能…