又一“9字辈”SUV来了，3排6座长超5米1，零重力座椅+像素大灯，全域900V

全尺寸SUV这个本来小众的领域，硬生生的被中国品牌干成了能走量的畅销领域，问界M9和M8加一起月销量快3万台了，理想L9和领克900同样表现不俗，后面还有很多大型SUV等着上市，比如极氪9X和乐道L90。

最近乐道L90公布了内饰官图，新车会在7月10日全面到店并开启预售，这台车是乐道品牌的第二款车，也是被寄予厚望的一台新车，车长5145毫米，宽度1998毫米，高度达到了1766毫米，轴距很长，达到了3110毫米，定位大型SUV，车里是2+2+2的6座布局，长轴距和较短的前后悬设计，车内空间利用率应该不会差，大小跟问界M8接近，轴距比问界M8长5毫米，车内空间应该是没什么问题的。

官图没有展示后备厢空间，参考同类型的车，这块应该都不大，主要是受尺寸的限制，车内的空间大部分都给乘员舱了，后备厢纵深受都影响，装载容积就不会大，不过该车之前曝光过车头引擎盖下面还有个240L容量的前备厢，能放下2个20英寸行李箱+1个儿童行李箱/1个个20英寸行李箱+1个26英寸行李箱/1个30英寸行李箱。结合后备厢一起用，装6人行李应该是可行的，这也是纯电SUV的优势所在。

外观部分，体型庞大，车头分体式灯组跟乐道L60是一脉相承的设计，颜值算不上高，但配上高大的车头和封闭格栅，气势还是挺强的，灯组里面是智慧交互像素大灯。具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。

车身侧面肩线隆起较高，增加力量感，采用隐藏式车门把手设计，这是现在不少人非常讨厌的设计之一，轮毂好看，五辐旋风式轮毂造型运动，轮胎规格不一样，跟宝马等车型相似，采用前窄后宽的配置，规格分别为前255/55 R20后275/50 R20，或前255/50 R21后275/45 R21。第二排开始配隐私玻璃。尾部设计的相对简单，尾灯狭窄细长，并未采用贯穿式设计，不过还是很醒目的。提供云曦金、岩脊棕、辰辉银、静岳黑以及雪峰白共计5种颜色供用户选择。

内饰从官图来看，设计风格比较简单，采用“全舱环抱式”设计理念打造，中控台线条平直，车内没有液晶仪表，预计会提供HUD抬头显示，中控屏尺寸很大，横向布局，方向盘是上下平直的造型。前排提供双手机无线充电，内饰材质部分用了真皮、真木、钛金柔光饰条等，配合氛围灯，豪华感营造的不错。

后排配有吸顶屏，尺寸还不小，中央扶手后面也是一块尺寸不小的屏幕，用来控制后排的空调等设备，目前还不确定能不能取下来操作。副驾靠背提供小桌板，天窗是分体式设计，二排右侧配备零重力座椅，有活动扶手和电动腿托，支持一键零重力设置，配合前排副驾的折叠设计，能提供较为舒服的仰躺姿态。三排座椅高度不错，填充也比较厚实，乘坐舒适性应该不会差。

智驾部分，乐道L90没有配激光雷达，车顶是提供了2个摄像头，预计会采用纯视觉方案，这样一来，成本会大幅降低，预计反馈到车价上也会有一定的优势。

动力部分，乐道L90采用全域900V架构，提供后驱和四驱2个版本，后驱版本驱动电机最大功率340千瓦，四驱版本的前后电机功率分别为100千瓦和340千瓦，标配85度电池，有磷酸铁锂和三元锂2种，预计车重也不一样，续航是会有一定的区分的。

此前该车的申报信息显示，这台车的续航里程分别为570公里和550公里，后续还有可能会出60度左右的电池版本，续航是425公里和410公里，车辆大，电池小，续航比较短，它的电池容量跟乐道L60完全一致，明显是准备搞换电了。底盘悬架从实车底盘结构图片来看，采用的是前双叉臂后多连杆悬架。预计会提供空气悬架。

蔚来目前好像陷入了2万台怪圈，以前没有新创品牌的时候，蔚来单一品牌能卖到2万多台，现在乐道出来了，还多了个萤火虫，总体销量还是在2万多台，这种情况相对来说还是比较危险的，当下的新势力，蔚小理只有蔚来还在原地徘徊，小鹏和理想的表现都还不错，其他的像零跑、鸿蒙智行都较为乐观，9字头的L90上市，这台大型纯电动SUV，注定不会是一台能走量车型，毕竟现在畅销的几款大型SUV都是增程或插混动力为主，只有问界M9有纯电版本，但销量相比增程也是比较少的，所以乐道L90对销量的提升以及现金流的贡献应该不会太大，除非下决心给个十分炸裂的价格。问题是蔚来会为了这台大型SUV打破整个蔚来以及乐道的价格体系吗？