浩瀚-S架构新鲜出炉，极氪9X的豪华完全由技术定义

在早些时候，极氪全尺寸豪华SUV——极氪9X已经亮相。仅仅是通过这款车的外观，大家就已经能感受出极氪9X极致的豪华属性。那么在7月9日，极氪也召开了浩瀚-S暨极氪9X技术发布会。

发布会上，极氪公布了新车、新架构的诸多细节技术。可以说，极氪9X所展现出的豪华体验，大多是技术来定义的。首先，极氪全新的豪华电混专属架构浩瀚-S，不仅全面继承了SEA浩瀚架构的纯电优势，同时也针对电混、底盘、安全和驾驶辅助系统四大核心基础进行了全面升级。

譬如在电混技术上，极氪9X搭载的浩瀚超级电混系统直击“性能、油耗、续航”无法同时兼顾的痛点，通过900V高压架构、6C快充能力进行补足。从产品数据来看，极氪9X不仅CLTC纯电续航里程可达380Km，同时还基于2.0T超混专用发动机，为车辆带来了1030kW的综合功率储备。

在目前的全尺寸混动SUV中，极氪9X基于这样的性能表现，可实现240Km/h的极速，位居细分品类第一。与此同时，这款车即便是在低电量状态下，其零百加速依然可保持三秒级水准。不得不说，这样的性能优势傍身，为极氪9X带来了豪华的具象化体现。

底盘技术方面，浩瀚-S架构为底盘实现了“AI进化”。在高阶结构的基础上，极氪9X基于智能AI赋能，也融合了舒适性、操控性和越野性三大优势。

基于闭式双腔空气悬架结构和48V底盘控制技术，极氪9X在中国品牌阵营里首发了主动稳定杆系统。在0.2秒的时间内，它的空气悬架就能产生1400N·m的举升扭矩并且实现最高80mm的举升效果。这一技术的出现，不仅大幅增强的车辆的通过能力，同时还可以瞬间矫正车辆姿态，使得极氪9X在高速过弯时能够实现接近零侧倾的动态表现，让全尺寸SUV也有性能车级别的操控。

来到安全领域，极氪9X身披的浩瀚安全盔甲通过对用料、工艺、设计和测试标准的四维提升，带来了天花板级别安全性能。

举个简单的例子，极氪9X不仅采用了2000Mpa热成型钢材打造的一体式热成型门环，同时还基于第三代一体式压铸后端铝车身使得车身刚度大幅提升，这款车甚至可以通过105Km/h速度环境下的追尾测试。而在三电防护领域，极氪的自创in-house安全测试加入了顶压翻滚、卡车追尾、电池托底等非法规工况测试项目，让整车安全性再次升维。

最后，在智能化领域，极氪9X 在软硬件方面也直接落地满配。5组激光雷达方案、Thor-U双芯片，再加上多模态VLA 通用场景大模型，达成了行业顶级的智能辅助驾驶成就。在实车上，极氪9X的辅助驾驶系统预计将全面超越行业现有水准，让辅助驾驶体验进入新阶段。

写在最后：

从极氪9X开始，极氪品牌也将正式步入高端混动领域。在新车落地前夕，极氪也在技术发布会上释放出了众多关键信息。无论是动力、底盘还是安全和智能表现，极氪9X其实都已经打破了行业的天花板水准。作为极氪家族内“9”字辈的新成员，极氪9X在上市后将会直面卡宴、揽胜、GLS等超豪华SUV。而我们对这款车的期待其实更高，在了解过极氪9X的细节技术后，我们认为它真的有实力去同库里南、添越这样的顶奢车型掰手腕。