缤果S 6.88万起预售，这次五菱造了辆不一样的纯电小车

随着中国汽车保有量的增加，这些年停车难、堵车现象频发，因此越来越多人愿意选择一台纯电小车用于日常通勤代步，或是家庭用车在某些时候的“备用选项”，而数年前从宏光MINI开始，五菱在微型车、纯电小车赛道便一直稳居细分市场头部位置。

而据《汽车商评》了解，8月24日，五菱正式上新，开启了新车缤果S的预售，新车预售价格区间为6.88-8.18万，基于政策+置换补贴后的价格为6.58-7.88万。

颜值即正义，简约清爽时尚

对于纯电小车来说，“颜值即正义”同样适用。

首先在设计上，缤果S采用了家族式设计语言，前脸为纯电车比较具有代表性的封闭式造型，上方前车盖设计的饱满圆润，轻微的隆起搭配两侧菱形大灯，营造出简约清爽而不失科技感的风格。前包围大面积的黑色饰件降低视觉重心，带来了不错的运动氛围。

从侧面看，新车整体的姿态呈现出前低后高微微上挑的趋势，车顶、A/B/C柱均采用熏黑处理，搭配黑色的轮眉，造型别致的轮毂，整体的时尚度也到位了。一条个高挑的腰线从前翼子板向后延伸，衔接车尾则带来了更强的俯冲感。

尾部没有运用太复杂的设计元素就达成了层次分明的视觉效果，尾灯与小尾翼完美融合，并采用了时下流行的贯穿式造型，熏黑处理的灯腔内部的光源结构也采用了富有层次感的设计，在点亮后十分亮眼。下方五菱银标，融合于型面的光影变化之间，既点明了品牌，又让整个尾部的元素分布显得更加恰到好处。

大空间舒适配置，科技感也到位

外在灵活，内在充裕，说的就是缤果S这样通过结构性的优化设计，实现了更大程度座舱空间释放的汽车产品。

参数上，缤果S的车身尺寸分别为4265mm、1785mm、1600mm，轴距为2610mm，轴距比很多同级纯电小车要长不少。而为了带来更舒适的体验，新车在用料上尽可能选择大面积的软质包覆，搭配3D质感木纹工艺的点缀，让座舱舒适的同时又兼顾一些档次感。

此外，新车的后备厢采用了下沉式设计，也可进行放平拼接成“大床房”，容积可达1450L，若是有需要，再多的行李也装得下。

要实现更全面的舒适，还得看配置，新车搭载同级少见的第一排座椅加热，冬季来临和支持循环通风的空调打打配合，营造更温暖舒适的体感温度。此外，相较于很多同级车型仅配备4扬声器，新车还搭载了6扬声器，听歌、追剧体验会更好。

在中国车市，纯电小车也得有点“科技表现力”才能很好的吸引消费者。

缤果S则搭载了一台12.8英寸中控屏以及一台8.8英寸仪表盘，车机还采用了高算力高通芯片加持，论尺寸以及响应速度都优于同级车型，此外内置的车机也囊括了丰富的娱乐功能，宝妈宝爸带娃出门，也能给小孩放放动画。

具体的功能方面，新车支持小菱助手，可以便捷的操控车内多个功能，也能“陪聊”。而远程控制的加入，则可以进行提前打开空调，远程查看车辆状态等操作，用车更便捷。与此同时，还有专为宠物设计的宠物模式，在用户离车时也能确保宠物在车内能够安全舒适。值得一提的是，新车还配备了同级少见的第一排手机50W无线充电功能，出门忘带充电线，也不用到处找地方租充电宝了。

到了驾驶辅助板块，新车搭载了倒车影像/360°全景影像+底盘透视以及定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能，能够一定程度上减轻驾驶者的负担，日常行车也能更有安全保障。

CLTC续航430km，带3.3kW外放电

作为纯电小车，缤果S本身不需要太强的动力，就能轻松驱动。

在动力方面，此次新车搭载了一台最大功率75kW、最大扭矩180N·m的电机，电机采用更偏向于追求舒适的前置布局，应对日常行车工况是够用的。

而在续航方面，新车提供了CLTC工况续航325km、430km两种选择，平时上下班、接送小孩，再买买菜，或是和朋友约约饭，一个月充2次电就基本是足够的了。而在补能方面，新车支持在35分钟的时间完成电池电量从30%到80%的补充过程，和慢充搭配使用，能够更好的去协调用车时间。

除此之外，新车还配备了3.3kW外放电功能，野炊、露营可以为家用电器供电，煮煮咖啡煮煮茶，让生活更加惬意。

写在最后：五菱之所以能够在微型车、纯电小车市场保持一定的市场占有率，主要原因还是在于其不同于其他品牌的造车思路，在成本有限的空间范围内，五菱一直致力于将能够给到的用户价值体验最大化，正如此次的缤果S，作为6万级起步的汽车产品，其空间、配置、科技等多个方面都一定程度上给到了用户一些越级的功能配置，这款车的到来，将助力五菱进一步巩固其在纯电小车赛道的市场地位。