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半年考之北京现代:累计销量10万台,重回巅峰的重心应放在新能源

车市速递 1463浏览 2025-07-11 IP属地: 未知

坊间有句话是说:一方水土养一方人。伴随着中国车市消费趋势的明显变化,不少靠燃油车傲立于车市的车企,比如广汽本田、斯柯达、雪佛兰等,都在远离曾经的辉煌,当然,作为韩系车在中国市场中的代表车企之一,北京现代也不例外,全年总销量曾经超过100万台的北京现代,现如今的市场表现有点太不给力了。

半年考之北京现代:累计销量10万台,重回巅峰的重心应放在新能源

观察、解读与分析系列第90期,本期话题就来聊聊北京现代2025上半年的市场表现。

根据公开的销量显示,2013-2016年北京现代全年累计销量都超过了100万台,半年累计销量也都在50万台以上;2023年累计销量下滑到24万台多一点,2024全年累计销量更是低至17万台左右。作为年销100万台俱乐部成员的北京现代,销量下滑幅度之大让人咂舌。

半年考之北京现代:累计销量10万台,重回巅峰的重心应放在新能源

虽然说现代汽车在全球的影响力不可小觑,但在中国市场中的影响力正在像泡沫一样散去,也是不争的事实,尽管北京现代也在不断地努力挽回损失,但取得的效果并不明显,比如推出“一口价”的索纳塔、胜达等,销量方面并没有呈现出明显的增长。

现如今,2025年已经过半,北京现代上半年的市场表现又是如何呢?

半年考之北京现代:累计销量10万台,重回巅峰的重心应放在新能源

根据北京现代公开的销售数据显示,2025年1-6月北京现代累计销量勉强超过10万台,只有100016台,6月销量21713台,其中,伊兰特月销10394台,途胜L月销3112台,库斯途月销2632台。说实话,刚刚过去的6月份,北京现代的市场热度还是有所回暖,但是,就累计销量来说并不理想。

要知道,巅峰时期的北京现代,上半年的累计销量可都在50万台以上,2021年累计销量尽管下滑幅度也比较大,但上半年累计销量也在19.4万台以上。三年之后的2025上半年累计销量勉强突破10万台,虽然说算不上太差劲,但与2021上半年销量相比,基本上也呈现出“拦腰斩”了。

半年考之北京现代:累计销量10万台,重回巅峰的重心应放在新能源

从单车型目前的销量来看,北京现代旗下月均销量过万的单车型一款都没有了,要知道,巅峰时期的北京现代,炙手可热的车型比比皆是,比如名图、ix35、悦动、领动、ix25等,现如今已经有很多热销车型都停产停售了。

2025年上半年,北京现代的销量主力是伊兰特,今年前六个月累计销量在3.7万台左右,其中,6月销量为10394台。相比轩逸、朗逸、艾瑞泽8和吉利星瑞等同级别竞品,销量差距还是很大的。包括途胜L、索纳塔、胜达等也是一样,与吉利星越L、凯美瑞以及比亚迪唐等竞品相比,销量方面也不是一个级别。

半年考之北京现代:累计销量10万台,重回巅峰的重心应放在新能源

中国汽车市场中,新能源赛道上早已鸣响了起跑发令枪,比亚迪、吉利汽车、奇瑞汽车、长安汽车等国产品牌,都在抢占市场制高点,包括南北大众、南北丰田、别克、起亚和东风日产等合资车企也在积极谋局,反观北京现代在新能源领域还在观望和犹豫。

一句话点评:上半年累计销量勉强超过10万台的北京现代,要想重回巅峰时期,在保持燃油车市场份额的同时,其重心应该是放在新能源,毕竟,一方水土养一方人,顺应潮流且跟上市场节奏才有出路,这句话对于北京现代来说不难理解吧。

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