智驾责任谁来担？比亚迪说：智能泊车我兜底

当智能驾驶还在为 “事故责任谁来担” 的行业难题争论不休时，比亚迪用一次 “兜底承诺” 撕开了突破口。

近日，比亚迪宣布：旗下搭载天神之眼智驾系统的车型，将在智能泊车场景下为用户提供 “安全及损失全面兜底”。

这意味着，用户在使用智能泊车功能时若发生意外，无需走保险流程，直接联系售后即可解决，且不影响次年保费。

在智驾责任划分普遍模糊的当下，这一举措不仅打破了 “车企只推功能不担责” 的行业惯性，更以 “零顾虑” 体验直击用户痛点 —— 毕竟对多数车主而言，“不涨保费” 比 “赔偿损失” 更关乎日常用车成本。

这份底气，源于比亚迪对天神之眼技术的绝对自信。作为全球首个实现媲美 L4 级智能泊车的系统，天神之眼已覆盖超过 100 万辆车型，其背后是中国最大的智驾车云数据库、全球规模最大的智驾研发团队，以及全产业链自研的硬实力。

在比亚迪承诺为智能泊车兜底的同时，即将到来的 “史上最大规模 OTA 升级”，更将让这份自信落地为更具体的体验升级。

此次 OTA 堪称 “全场景焕新”， 全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台多款车型。

泊车场景，新增三速调节、车头泊入、偏置泊车等功能，窄车位自动收后视镜的细节设计，让新手也能轻松应对刁钻车位；悬空障碍物识别优化，则进一步降低了剐蹭风险。

行车场景中，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、高速施工借道、窄路多把掉头等复杂路况的覆盖，搭配前车加塞时的 “闪灯鸣笛提醒”，让智驾从 “高速辅助” 向 “全场景陪伴” 进化。

安全层面更显硬核：AEB 系统夜间 80km/h 可刹停侵入车道的两轮车，120km/h 紧急制动时的 “两段式舒适刹停”，既避免事故又减少车内颠簸，将 “安全” 与 “舒适” 做到了平衡。

从 “敢兜底” 到 “强升级”，比亚迪的动作背后，是对 “智能驾驶不应是少数人的奢侈品” 的践行。

目前，天神之眼智驾车型保有量已突破 100 万，真正实现了 “全民智驾” 的普及。当行业还在纠结 “功能多寡” 时，比亚迪用 “责任兜底” 重新定义了智驾的 “安全边界”；当用户还在担心 “技术好用但不敢用” 时，一次覆盖百万车主的 OTA 升级，正让智能驾驶从 “实验室技术” 变成 “日常刚需”。

或许，智能驾驶的终极竞赛，从来不是参数的堆砌，而是 “敢为用户担责” 的勇气，以及 “让好技术人人可享” 的底气。比亚迪这步棋，不仅为行业立了标杆，更让每一位普通车主，都能更安心地拥抱智能出行。