入手价格低至4.39万，荣威i5就是省油耐用，月销六千不是事

纵观当前的汽车销量排行榜单，取得出色销量成绩的车型基本都有自己的产品优势，再加上合理定价，凭借高性价比获得广大消费者的喜爱。确实，在当前这个竞争激烈的市场环境中没有两把刷子真的很难脱颖而出，当然也有部分车型实力不突出，只能靠亲民售价吸引消费者，当然这也不失为一种方法，毕竟消费者面对亲民售价总是没有抵抗力。比如说接下来要了解的荣威i5这一紧凑型车，近半年以来，这款代步车的平均月销量都保持在六千台左右，对于这样一款名不见经传的小车来说，这样的成绩其实已经很不错了，而它之所以能将销量成绩保持在六千台左右，很大程度都是因为亲民售价。

荣威i5目前共有五款配置处于在售状态，其中只有一款是2024款车型，剩余四款都是2023款，已经有大半年时间没有进行更新换代了，即便如此还是能卖出这么多台，归根究底主要还是因为亲民售价。荣威i5的官方指导价在6.89万-9.09万之间，经销商报价已经来到了4.39万起，入门车型的落地价也就五万出头，这样的价格搁谁谁不心动，很适合当作人生中的第一款车。

作为一款售价亲民的家轿，荣威i5的外观就是对家族经典设计语言的沿袭，主打一个沉稳大气，没有什么花里胡哨的装饰，看到外观瞬间就能感受到它的家用车身份。前脸是最具辨识度的存在，鹰眼大灯略显犀利，低配车型配备卤素大灯，单从视觉效果来看难免差一些。口袋状进气格栅占据着前脸下半部分，格栅表面是略显复杂的线条装饰，看起来就像是张开“大嘴”一般，左右两侧是导流槽装饰。此外，格栅上方还加入一根镀铬饰条，将前脸分为上下两部分。

荣威i5的车身尺寸就是一款标准的紧凑级三厢车，车身长度4676mm，轴距2680mm，跟轩逸经典版的尺寸表现大差不差，车身侧面造型没什么好说的，主打一个家用。尾灯是车尾最具辨识度的元素，熏黑饰板将尾灯连接在一起形成贯穿尾灯造型，尾灯内部结构还是比较有特色的，点亮之后更犀利。虽然荣威i5的这套外观设计语言已经沿袭很长一段时间了，但就目前来看并不过时，属于大部分家庭用户都能接受的那一类。

相比于外观，荣威i5的内饰设计更让人惊喜，即便是入门手动版本，做工用料也没有那么敷衍，并不会有特别明显的廉价感，更何况还配备由两块屏幕组成的双联屏，虽然屏幕的显示清晰度和功能丰富程度一般，但从视觉效果来看并不廉价，对于大部分消费者来说这样其实就够了。如果消费者的购车预算不是那么局限，个人还是建议入手高配，更丰富的配置有利于提升驾乘体验。

荣威i5目前在售的五款配置中，有两款是手动挡，另外三款是自动挡，标配1.5L发动机，分别匹配5挡手动变速箱和CVT变速箱，这是同价位最常见的两套动力组合。主打一个省油经济，动力输出不算充沛，只适合应对日常家用，除了家用就不要再想额外得到些什么了，底盘调校偏舒适，遇到一些坑洼路段时车身的起伏比较明显。

这么来看，如果屏幕前的你真的是预算紧张，荣威i5确实不失为一个好的选择，既能够满足家用也不会造成太大经济压力，尤其是手动版本，非常适合那些购车预算有限的老司机，既能够满足代步需求也没什么养车压力。凭借着这一优势，虽然荣威i5已经长时间没有更新换代，但依旧能够保持六千多台的月销量，热销时候甚至能破万，消费者就是冲着高性价比来的，所以在未来很长的一段时间里，荣威i5依旧会保持比较平稳的销量成绩，除非将来出现一款性价比更高的车型代替它。