2025年上半年，奔驰、宝马、奥迪以及保时捷等豪华品牌在中国市场均出现了不同程度的销量下滑，反观雷克萨斯却交出了一份不错的“答卷”，半年在华销量达8.5万辆，成为唯一实现正增长的进口豪华品牌。这其中，雷克萨斯ES依然是销量担当，占比达4成，这也就不难理解为何雷克萨斯要将全新一代ES的首发放在今年上海国际车展上了。
7月的成都暑气氤氲，成片竹林在微风中摇曳。雷克萨斯选择在这片绿意中，为全新一代ES揭开神秘面纱。我们也在这片绿意中，第一次近距离接触到了全新一代ES，再次感受到了何为东方豪华。
01
源自东方美学的极致豪华
据悉，为了能找到一片能与全新一代雷克萨斯ES设计相契合的竹林，雷克萨斯团队特意在成都寻遍多个酒店。此次成都品鉴会现场，竹林不仅是布局，更是一种设计理念的延续。全新一代ES从自然中汲取灵感，将东方美学发挥到极致。
源自纯电概念车LF-ZC的设计语言，赋予全新ES崭新的面貌。车头采用封闭式设计，双L形灯组强化品牌辨识度；流畅线条从引擎盖延伸至保险杠四角，形成低趴视觉姿态；溜背造型与纺锤形车身融合，雕刻感腰线贯穿至车尾。专属蓝色车漆在光影变幻间，诉说着电动化身份的故事。
进入车内，“时光即奢华”的设计哲学扑面而来。青竹色内饰与竹层透光门饰板相得益彰，当光线穿透3D打印技术打造的饰板，竹影摇曳的动态效果令人惊叹。同时，创新隐藏式响应按键采用了电容感应技术，当手掌靠近时，哑光饰板上的图标如晨光般渐次亮起，物理按键的清晰回馈既避免误触，又保留了机械操作的质感。
全新一代ES基于全新优化的GA-K平台，车身长度增加165mm，轴距加长80mm，让空间体验更加从容。升级的车门密封性与声学布局，将路面噪音和风噪有效隔绝。前排“舒享副驾”套件与后排“尊享座椅”，通过腿托调节、专属设施，打造出“移动休憩区”的舒适体验。
02
打造感观豪华的新维度
全新一代雷克萨斯ES最令人惊艳的是其打造的“感观礼宾”多感官系统，这套系统通过联动灯光、音乐、香氛、座椅按摩，提供“专注”、“活力”、“放松”三种情景模式。在“放松模式”下，青竹色内饰与竹香氛相呼应，配合座椅气动按摩与柔和灯光，营造出竹林般的静谧空间。同时，马克莱文森音响系统也与呼吸灯效的联动，让每一段旋律都拥有了“看得见”的韵律。
这种对感官体验的深度探索，正是雷克萨斯在电动化时代重新定义豪华的核心尝试。当新势力品牌用“冰箱彩电大沙发”堆砌科技感时，雷克萨斯却选择了“以心至诚”的待客之道。
03
混动与纯电双线并进
全新一代雷克萨斯ES将提供多种动力单元，包括油电混合动力车型ES300h，以及两款纯电车型ES350e和ES500e，实现混动和纯电的双线并进。尽管官方还未公布具体参数，但是根据现款ES300h的动力来看，将会搭载一套2.5L阿特金森循环发动机加电机的组合，整套系统的最大功率是160kW，匹配E-CVT变速箱。而ES350e和ES500e两款纯电动车型，前者将会提供单电机前驱布局，后者将提供前后双电机四驱布局。
全新ES基于全新GA-K平台打造，因此在操控性能上实现显著突破。新开发的的动态后轮转向系统（DRS）让后轮最大可反向转动4度，低速时转弯半径大幅缩小，高速行驶则提升了稳定性。旗舰车型搭载的DIRECT4智能全轮驱动系统，可实时智能分配扭矩，在各种路况下提供精准的驾驭体验。这一布局既延续了雷克萨斯在混动技术领域的传统优势，又展现了其进军纯电市场的决心。
写在最后
当电动化浪潮席卷全球，雷克萨斯选择了一条独特的道路：不追求炫目的参数堆砌，而是将“静”与“舒适”做到极致；不盲目跟风颠覆，而是在传承中实现优雅进化。在燃油与电动、传统与创新、全球与本土的多重平衡木上，雷克萨斯正以“静水流深”的姿态，开辟豪华新境界。相信随着全新一代雷克萨斯ES在2026年的正式上市以及上海工厂的落成，雷克萨斯在中国的故事将翻开新篇章。
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