据消息，长安汽车已完成中国、欧洲、东南亚等六大区域全球化布局，先后在欧洲、中东非等区域举办了28场区域品牌发布会，长安在全球规划20个海外工厂，目前已建成并投产9个，布局100多个国家市场，全球渠道网点超1.4万个。这一战略级布局，正从技术标准输出、市场格局重塑、产业生态重构三个维度，深刻影响全球汽车产业走向。
技术出海：从产品出口到标准输出的质变
在欧洲，长安汽车以 “在欧洲，为欧洲” 为战略，构建起研产销一体化体系。其欧洲研发团队深度参与产品设计，例如深蓝S07针对欧洲消费者偏好优化了智能座舱交互逻辑。
而即将发布的深蓝S05将搭载符合欧盟最新法规的三电系统。这种本地化研发不仅让产品更贴合市场，更推动技术标准的全球化落地，如长安自主研发的脉冲加热技术、金钟罩电池技术等。
在东南亚，长安泰国罗勇工厂采用光伏发电、雨水回收等40余项绿色技术，单车能耗降低20%，制造效率提升20%，并承担全球右舵车备件中心职能。这座工厂不仅是生产基地，更是中国新能源制造标准的输出窗口。正如长安汽车总裁王俊所言：“我们要让泰国成为长安全球化战略的桥头堡，未来这里的生产标准将复制到全球其他工厂。”
市场重构：从区域突破跨越到全球均衡
在中东非，长安用30年时间实现从0到40万辆的累计销量突破，沙特市场长期稳居中国品牌第一，甚至出现 “一个家庭拥有15辆长安汽车” 的现象级用户忠诚度。2024年品牌发布会上，长安宣布将在中东非投放10款新车，同步推出智慧云服务，并建立备件中心和技术服务支持中心，用户响应速度得到提升。这种“产品+服务”的组合拳，正在打破日系品牌在中东非市场的垄断地位。
在欧洲，长安采取分阶段渗透策略：挪威、葡萄牙市场率先推出深蓝S07，德国、荷兰设立销售公司，英国计划2025年底开设60家展厅。2025年慕尼黑车展，长安将发布战略车型深蓝S05，进一步强化高端品牌占位。数据显示，长安欧洲销量连续12个月环比增长，2025年5月海外销量达8.9万辆，同比激增133.6%。
生态重构：从单打独斗到全球协同的进化
长安通过“技术+资本”双轮驱动构建全球生态布局。与宁德时代、华为合作开发智能电动平台，在泰国与Galax、Rungcharoen等本土企业共建供应链体系，在欧洲与德国德迅集团合作建立备件中心库。这种协同模式不仅降低成本，更形成技术壁垒，如阿维塔品牌依托华为智能驾驶和宁德时代电池技术，在欧洲高端市场与BBA正面竞争。
在构建生态布局的同时，也为当地提供就业岗位。泰国罗勇工厂预计带动上下游 3万就业岗位，同时通过AI技术升级数智服务平台，提供电池监控、远程诊断等功能，推动当地产业升级。在欧洲，长安数智工厂年减少碳排放当量约2.4万吨，成为绿色制造标杆。
汽车网评：
从重庆到曼谷，从利雅得到慕尼黑，长安汽车的全球化不仅是销量的扩张，更是中国汽车工业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的缩影。正如长安汽车董事长朱华荣在2025全球伙伴大会上所言：“我们的目标不是成为最大的汽车企业，而是成为最受尊敬的全球品牌。”
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