暌违一年,智驾君再次见到了有史以来最强悍、最全能、最奢华的路虎卫士车型——路虎卫士OCTA。
与上一次略有不同的,这次见面就发生在中国。
7月18日,路虎卫士OCTA正式迎来中国首秀。虽然距离上一次见到卫士OCTA已经时隔一年,但我至今依然能够轻松回忆起关于这款车的点点滴滴。
例如,只需长按相应按键就能被一键激活的OCTA模式。借助这套全球首创的独家模式,新车的转向系统、油门响应及悬挂设置都将得到精准调校,为其带来绝无仅有的终极公路驾控体验。
而当我们再次长按按钮切换至OCTA拉力越野模式,新车将在低附着力路面上实现傲视同侪的最佳加速表现。
如果将这一模式与最低牵引力控制设置(TracDSC或DSC关闭)结合使用,路虎卫士全球首创的越野ABS防抱死制动系统将在第一时间启动,驾驶者再也无惧低附着力和松软路面。
除了独一无二的OCTA模式,路虎卫士OCTA的越野参数也相当能打:323mm的离地间隙、1000mm的涉水深度,以及“40.2°接近角、42.8°离去角、29°纵向通过角”的三角指标,共同缔造出全球量产车中最强大的通过性。
与此同时,双腔三阀空气悬架和6D智能动态底盘,将在无需物理防倾杆的情况下,帮助车辆实现最大车轮铰接,释放最大550mm的车轮自由行程,叠加13.7:1的转向比,可实现车轮极速响应,有效应对极端障碍路况。
而在液压互联阻尼器及连续可变半主动减振器的配合下,车辆的全地形适应能力和通行稳定性将得到彻底释放。在急加速、急减速及过弯等激烈操作中,车辆俯仰、侧倾和横摆状态将得到最大程度的抑制。
越野之外,动力性能同样是路虎卫士OCTA的强项所在。搭载配备轻度混合动力技术的4.4升V8双涡轮增压汽油发动机,匹配带有高、低速挡的八速自动变速箱,新车可产生635马力的最大动力输出,峰值扭矩达750牛·米,超增压模式下,还可释放800牛·米超大扭矩峰值,零百加速耗时仅需4.0秒,极限车速则能达到250公里/小时。
当然,无论路虎卫士OCTA的性能有多强大,它首先是一台纯正的卫士——豪华,是其与生俱来的本我表达。
加宽68mm的霸气宽体,加高33mm的离地间隙,配合838mm超大胎径的全地形轮胎、气度昂然的前保险杠和覆盖石墨涂层的铝合金前下护板,共同营造出新车大气磅礴的无双气场。
座舱之内,Body and Soul灵魂座椅,整合人工智能和四个触觉传感器,与Meridian尊荣音响系统有机联动,形成可以触达不同感官的多元奢华感。
尤为特别的是,镶嵌于钛合金圆盘之上的亮黑八面体钻石徽标、红色OCTA模式按钮、透明赛道换挡拨片、暗金色引擎盖DEFENDER字样和救援孔眼等专属细节,则在时刻彰显着新车的尊贵身份。
根据捷豹路虎的规划,路虎卫士OCTA将于今年第三季度在中国正式上市。前30名成功支付尾款的用户将获赠价值约12万元人民币的尊贵选装套件,以及价值99,980元人民币的路虎卫士非洲纳米比亚远征之旅。
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